Ламбда TOMCO-мнения

Изпадна ми една нова и я боднах,не,че мойта беше сдала багажа.Интересува ме държат ли ?

От "Косер" ? Едва ли. Когато сменях моята 9 от 10 мнения, които прочетох бяха отрицателни. Почти за същите пари си купих "Беру". Дано пък вече нещата вече да са нормализирани и да случил на добра бройка. Между другото "Бош" препоръчват подмяна на 60-80 ккм. А те са я измислили сондата. Тя си е консуматив, кокото ти изкара все ще е кяр.

Не знам от къде е купувана - едно аверче ми я подари,, че му праих едни етажерки в гаража - нова е 100% понеже има метален блясък резбата и е с капачката със смазката. Понеже до сега не съм сменял реших е така за проба-мойта си е наред понеже колата е пушка и разхода е нисък,компа не е давал грешки от ламбда.Значи щом им се носи славата на боклуци ще сложа мойта в багажника и а дигне разход или се обади компа ще си я върна.

Щом е подарък карай колкото изкара. Дават я като англиска фирма, би трябвало да е добра. Аз малко имам резерви към "Косер", че за това писах. Интересно, че моята Астра малко я карах с разкачена ламбда сонда, но не ми даде никаква грешка. Става въпрос за едно кабелната за 1.4 моно.

Доколкото знам, компа не винаги "хваща" умрялата сонда. Особено ако все още работи, но е станала ленива и не реагира адекватно.

По книгите пише,че ленива не я хващат поне тия по-старите контролери ,но хваща ако е забила и не си мени волтажа. Казват,че дигала и разхода.Специално за моя мотор може да се махне с ремап на компа и един потенциометър,но досега проблеми не съм имал.

Споко Гоче, държат, такава сложих на старата ми астра преди 5год, още си е ок..
Просто хората в БГ много лесно се връзват да им продадават сонди за по 500лв, защото им изглежда като сложен датчик - той си е сложен - и не искат да рискуват.
Аз какво да кажа като на един баварец преди години два пъти му сменях сонди за по 280лв, едната изкара 1 месец, а другата изкара 24 часа - много качествени, реномирани,в сервиза хората се хванаха за главите защото те ни ги препоръчваха..буквално гърмяха втората след 24 часа работа..даваше права линия та след това му сложихме сонда за 90лв и оттогава 5год колата върви с нея!!!

Томко от Косер за около 50лв едножилна, изкара около 1,5год. под 15К км. Следващата ми беше бош около 105лв от официален техен магазин, до момента съм с нея сигурно над 4год и доста км.

Да, така е ! Не изкарват много.

По какво се разбира , че ламбда сондата е дала фира?

Въпросът ми е към всички.

Принципно се измерва на осцилоскоп в сервиз. В аутодата пише как се измерва с мултицет, но не е достатъчно, защото не се вижда динамично изменението на напреженеито и. Признаци са лоша миризма от преобогатена смес от ауспуха на бензин, завишен разход 10-30%, повишени обороти или игра на оборотите, борд комп. отчита по висок разход на празен ход от ~3l/h, не достига горният праг на напрежение при високи обороти, примерно ако нормално варира 0,5-1 волт, повредената е от 0,5-0,8 волта. А и обикновенно се отчита грешка в ЕКУ 44 или 45 ако не ме лъже паметта, но грешката се отчита при вече напълно здала ламбда сонда, когато сместта не се регулира добре в продължение на 30 или повече секунди, ЕКУ влиза в авариен режим и се получава това с оборотите и разхода на празният ход.

Когато е тоталка колегата е изброил какво става -разход,грешки на компа и т.н.
На практика обаче тя умира трудно и обикновенно става ленива -разхода не се вдига значително,но динамиката на мотора отива по-дяволите и като се бодне газ човека не усеща как са му скопили колата щото вече кара скопена такава.

Благодаря и на двама ви.

Питам защото старите ми проблеми пак започват да се появяват. Докато е студена всичко е ОК. Загрее ли започва да придърпва при подаване на газ , двигателя не работи устойчиво на празен ход и значително се вдигна разхода на гориво (карам на газ). На бензин двигателя е по-муден отколкото на газ и като че ли не може да развие пълна мощност.
Та си мисля , че проблема ще е в нещо , което трябва да работи нормално след като двигателя загрее.
Ще трябва да ходя на диагностика явно.

Колега, когато колата е с обикновена газова уредба и без ламбда контрол е друга работа. Тогава на газ ламбда сондата не играе !

Сериозно? Начи като влезе в авариен режим компа не променя ъгъла на запалването викаш?

Маце ква диоагностика те гони? Кламер нямаш ли да съединиш А и Б та да видиш кви кодове дава? И ламбдата ти ако не е сменявана от найсе години зими я смени директно щото масово се подценява,а не е сложена там за украса.Белким усетиш как колата ти върви на бензин и разбереш колко не върви на газ
P.s. Ако изобщо имаш такава кола де в което се съмнявам

Специално CxxNZ не променя ъгъла на запалване при влизане в авариен режим.

Можеш да караш и без емулатор на сондата.

Значи като карам на газ ЕКУ-то влиза в авариен режим ? По какво познава , че карам на газ?Защото му се прекъсва връзката с дюзата?

Да беше написал поне двигателя.

Прочети си грешките и ще разберем.

Да , бе , моя грешка . 1,6НЗ

За грешките - лампата явно е изкормена и изобщо не свети.
Ще отида в едно сервизче , където вързват колата към компютър и програмата показва кое как работи.