Заварка- резервоар

Здравейте,

Знаете ли някъде в София да заваряват резервоари?
На баща ми Астрата (1995, 1.6 бензин, комби) имала дупка някъде отстрани (не отдолу) и като се лашка бензина когато е повече - тече.
"Опел" му предложили нов (1000 + лева...).
Другият вариант освен заварка какъв е - морга?
Кое според вас е по-смислено?

Благодаря

Най-добре да се слага друг от разпродажба на кола на части (в опел-форума често изникват оферти на добри цени) или от автоморга (макар,че там са обирджии и ти искат големи пари по незнайни причини). Да се мъчи да се прави само ако дупката е инцидентна но ако е ръжда най-вероятно целия е изгнил и ще се отвори друга след време.

Освен това много трудно ще се намери някой, който да иска да го заварява - от бензиновите изпарения стават чудесни фойерверки.

Иначе начини бол - но първо да се каже, каква точно е дупката, няма смисъл да си разтягаме локуми от А до Я ей така за теорията.

То не виждам някой да е толкова откачен да го заварява на колата. Сваля се,източва се бензина,пълни се с вода и се излива изсушава се и се заварява но както и ти казваш при такова инфо за естеството на дупката си е гадание.

Имах същият проблем с резервоара на Астрата - комби преди 2 години. Тогава без да свалям целия резервоар, само освободих като развих двата болта на двете ленти, който го държат към купето и видях къде са малките дупчички от ръждата от горната му страна. След като спря теча на бензин от тези дупки зачестих ръждата хубаво с шкурка и с течен метал на фирмата Бизон / мисля че така се казваше - има го във всички магазини/ залепих медна ламаринка или мрежичка върху тези дупки. Така реших проблема с резервоара си срещу има /няма 12 лева.

Друг вариант е да се запуши дупката с калай и парче ламаринка( ако позволява естеството на дупката). На времето така запуших няколко отвора по дъното на резервоара на Жигулито. За пълнеж ползвах монети ит 1, 2 и 5 ст.

Точно - запоява се, не се заварява.

Аз така запоявах на кадета (еднакви са с астровия) 2-3 пъти докато ми писна и си купих от астра в перфектно състояние преди 3-4 години... Лъснах го с четката, ръждопреобразувател, боя, антикор и газ...

Миналата година моят дядо имаше такъв проблем с резервоара , беше го задрал някъде отдолу и течеше сериозно.Залепихме го с лепило ПОКСИПОЛ дето се смесват активатор и някаква паста .От тогава не е мръднал- няма теч , няма нищо.Успех

Лепежите и пояжите никога не могат да се сравняват със заварката. Аз бих си залепил резервоара примерно с поксипол само за да си докарам колата. Това при условие,че не е ръждясал,а съм го пробил с нещо.Сваляш,изсипваш бензина, пълниш с вода хубаво разклащаш-изсипваш слагаш на слънце да се изсуши и заваряваш смело, пълниш с вода гледаш за теч ако няма пак сушиш,ако има дозаваряваш,грундираш и боядисваш кръпката и си ти.Ako е корозия по-добре друг.

Ти заварявал ли си измит, по описания метод, резервоар?

Лично не , но съм носил на аргонова заварка пробит резервар на мотор и точно такава беше процедурата като при колата на всичкото отгоре не се държи на външен вид понеже е отдолу.

Gocho, не се изказвай като крайна инстанция .
И друго , временните решения понякога са най-постояни.

Ами като не си лично - не карай хората да се взривяват...

Резервоара се затваря и се пълни примерно с въглероден двуокис.

Водата не разтваря, нито измива бензина и вътре в резервоара ще останат достатъчно изпарения за да го гръмнеш при заваряването.

Е добре тогава аз съм карал мотора на нафта според тебе. Опасни са парите на бензина,а като го напълниш с вода той излиза отгоре и без да го разтваряш го изливаш. Ако искаш да си сигурен повтаряш няколко пъти и ако гръмне ела ми се обади. Аз пък да го пълня с въглероден двуокис и т.н. никога не бих рискувал понеже не знам дали вътре няма да остане и кислород. Това с водата е тествано пред мене и лично не съм само заварвал щото не съм аргончик но съм гледал от първа ръка дет се вика. А човека не го правеше за пръв път и не ми приличаше на самоубиец.

Аз заставам зад думите си и заради мързел или криво разбрана спестовност да остана без бензин и да ми се прецака и помпата не заставам. Или друг резервар или заварка ако не е ръжда,а дупка от нещо си. Кърпеж само в краен случай за да си прибера колата ако стане на път или някъде където нямам възможност за качествен ремонт. То от временните кърпежи станали постоянни се пораждат една камара по-големи проблеми.

при условие, че китаеца вече прави нов за 200 лв. не виждам защо тия чудеса от храброст, аз карам с такъв на астра 1.4 моно около година и засега няма грижи.

Добре де , добре! Всеки си решава сам. Човека попита , ние му посочихме различните варианти и това е. Няма смисъл повече да се дърлим.
Успех.

Лепенето с течен метал на бизон за мене е най-бързото решение. С такъв метал са ми лепили много малка дупка на алуминиев картер и държи.

Ей, благодаря на всички за мненията.
То е ясно - няма да се взривяваме заради единия резервоар я! Въпроса за нов беше че опелския оригинален е много пари, ако е 200 лева веднага се дават. Ще го погледнат "майсторите" пък ще кажат - с лепило ли ще се лепи, с тиксо ли...
Тъй или инак ако е кофти дупката или е изгнил ще трябва цялостно решение, а не лепене.

Поздрави.

Сега отговор на въпроса защо тече резервоара:

Пробиват се от ръжди от горната страна - от там няма как да тече като е малко бензинът.

Пробиват се отдолу от многократно раздуване свиване.

Това се познава когато зареждаш щом развиеш капачката изсъскава - има вакуум в резервоара.

Проблемацията е от така нареченият canister - трябва да разкачиш вакуума който отива от него към моноинжекциона.