Нютонметър

Уважаеми инженери,
на колко кг е равен 1 Nm? Не можах да намеря таблица/конвертор в интернет.
Благодаря!

За да те уважават, трябва да си нагаждач, ако ли не - и сам войнът е войн.

Единицата Nm не може да се приведе към килограм по простата причина, че е единица мярка за момент, а килограмът - за маса. Ако все пак ти е от полза: 1 kg = 10 N (приблизително).

колегата ме е изпреварил...

малко закъснение да благодаря.
И да обясня - това е необходимо при затягането или не знам какво си при смяна на лагерите на автомобилните колелета. Те в сервизите вероятно си знаят, но като ремонта ще се извършва собственоръчно е нужно да се знае на колко кг да се натегне, а именно - дадено е да се натегне на 260 Nm.

За да те уважават, трябва да си нагаждач, ако ли не - и сам войнът е войн.

Повечето динамометрични ключове са в Nm. Сега да не питаш само каво е динамометричен ключ

[линк]

Няма да питам какво е динамометричен ключ, за да не си мислите, че съм руса.

Лагера трябва да се натегне на 260 Nm.

За да те уважават, трябва да си нагаждач, ако ли не - и сам войнът е войн.

Ако не знаеш какво е нютонометър въобще не ти трябва да се захващаш да си сменяш лагерите самостоятелно. При смяната на лагери освен силата на натяга има още ред други нещица, които трябва да знаеш.

Естествено, аз никога няма да сменям лагери. Един мъж, който ги разбира тези неща, или се опитва да ги разбира, пита. Та аз питам вместо него. Вероятно за това въпросите ми са нескопосани.

За да те уважават, трябва да си нагаждач, ако ли не - и сам войнът е войн.

Въпросът на колко килограма се равнява един нютонметър е лишен от смисъл. Нютонметърът е дименсия за момент, което е произведение на приложената сила (нютон) по дължината (метър) на рамото. Килограмът е дименсия за маса. Все пак, можем да извлечем някаква връзка, ако приемем че при нормални условия тяло с маса 1 kg е подложено на гравитационна сила от около 9.81 N. Т.е. - с известна доза приближение може да се каже, че момен от 1 Nm в точката на окачване се получава, ако тяло с маса 1 kg е окачено на рамо с дължина 10 cm. В конкретния случай - 260 Nm се получават приблизително от 26 kg при рамо 1 метър. Разбира се, има още безкрай комбинации от приложена сила и дължина на рамото, които осигуряват този момент. Но освен затягащият момент друг важен фактор е и ъгълът на презатягане. И освен това има и други фактори, чието непознаване може да провали упражнението по правилния монтаж на лагерите.

Tоя мъж не е хващал динамометричен ключ иначе няамше да пита.

Тук можеш да видиш как не трябва да се прави демонтажа и монтажа на лагерите. Ако намеря положителен пример, ще го покажа и него.

Можеш ли да изброиш причините, поради които показаното във филмчето не е правилно? :) Не че ще тръгна да сменям лагери, аз изобщо съм лаик в тази област, но ми стана интересно. Особено на фона на възторжените отзиви за показаното :)

В основни линии става дума за много добро любителско изпълнение. С наличния инструментариум човекът се справи съвсем прилично, но това не го препоръчвам на никого да го прави по този начин. Грешките:
0:30 - използва отвертка за да извади уплътнението. Рискува да нарани леглото или борда. За изваждане на уплътнението се използва специален екстрактор.
2:12 - прави същото от другата страна на главината.
1:50 - забърсва ролките с мръсен парцал. Ако намерението му е да използва отново този лагер, това е най-грешното действие. Трябва да го почисти с обезмаслител. Ако няма условия, по-добре да го остави така, както е, отколкото да го търка с парцала. За препоръчване е да не се занимава със стария лагер, а да го смени с нов.
2:25 - избива гривната на лагера, като бие ексцентрично с железен прът. Рискува сериозно да нарани леглото му до степен на неизползваемост. Лагерът се изважда с помощта на екстрактор или в най-лошият случай с помощта на прът от мек материал.
3:05 - повтаря същото с другата гривна.
3:33 - поставя гривната в леглото без да е почистил внимателно прилягащите повърхнини. Препоръчва се използването на технически салфетки за еднократна употреба.
3:40, 3:52 - набива гривните като бие директно с чука по тях. Тук рисковете са много. Ако видя подобно изпълнение на работата си, на майстора това ще му струва повече от дневната му заработка.
4:05 - тук вече е върхът! За използването на закалената вложка като медиатор просто нямам думи. За такова нещо уволнявам.
5:30 - маже лагера по странен начин. Дано да се е сетил да си измие старателно ръцете преди това, щото рискът да вкара абразивни частици в греста от мръсните си ръце е сериозен. Лагерът се маже с шприц след монтажа.
6:30 - набива уплътнителя директно с чука. Излишно е да повтарям, че трябва да използва медиаторна втулка от мек материал и да не бие ексцентрично на оста.
За съжаление в клипчето я няма следващата част от целия ремонт - монтажа на вътрешните гривни върху оста и монтажа на главината върху оста. Там е и въпросното натягане с динамометричен ключ, което е повод за темата. Ако намеря подходящ материал по въпроса, ще го пусна да го дискутираме.

Хаха, благодаря! Много забавно написан коментар с иначе сериозно съдържание :)) За част от грешките се досещах, но други дори не съм и подозирал :)