БСМ Бардолини

Каква минимална температура сте настройвали за първоначално преминаване на газ при рейки реил за лято и зима?
Например:
При температури над 10-15 градуса: 25гр.
При температури под 10 градуса: 45гр.

Питам заради прословутия(пази се в голяма тайна май) проблем на БСМ при първоначалното преминаване на газ?

Нормално се задава 40гр. темп., можете и 30 да зададете. Ако системата ви е повече от 3 годишна, може да ви се смени софтуера за по- добро превключване през зимата. Възможен проблем сега в топлото може да бъде и зацапани инжектори, просто отидете на майстор да ви ги почисти. Възможно е също системата ви да има нужда от настройка, тъй като точно пи първоначалното превключване личи разликата в различните коефициенти. Ако искате, за помощ се обадете на тел. 0888 801634

Нищо не се пази в тайна, няма и как да се пази в тайна защото са монтирани прекалено много Бардолинита и ако имаше проблем много хора щяха да изпищят, така че бъди спокоен проблем с превключването няма и никога не е имало, проблема е че в рядки случаи определини хора не знаят как да настроят Бардолин, а накрая правят заключения за качествата на системата !

Температурата която предпочитаме е 35-38 градуса целогодишно, лично аз съм монтирал 700-800 броя с две години гаранция и всичките работят безупречно, ако имаше дори и един недоволен щеше да прочетеш тук за него ?

Охооооооооо на сън ли ги монтираТи можеш ли да броиш до толкова

Имам няколко умника като тебе и с тяхна помощ се справям представиси, говоря само за монтажи на Бардолини извършени през последните две години ?

За 52 седмици по 5 раб дни са 260 като махнем официалните празници Коледа и нова година остават под 250 или средно на ден по 1.6 инжекциона Това можеш да го сънуваш само или лъжи някой който не е помирисвал АГУ,а безпроблемната работа няма да коментирам УМНИК

Преди години имаше в Илиянци един майстор с много шерпи и на ден монтираше пи 10-20 системи и след това майсторите в София не оставаха без работа за да му оправят простотиите.Ники яйцето се премести да работи в Сърбия а след като го изритаха и от там от една две години нищо не се е чуло за него.Та въпроса ми е ти да не си му брат , братовчед или далечен роднинаТи луд ли се бе човек или нас ни мислиш за такива 800 за година Ти да не продаваш домати и краставици

Ники Яйцето (името идва от Яйцкоопа де му бе сервиза) и винаги са му се учудвал на диводията де е в състояние да измисли
Вие казвате 10...20 уредби ,грешите правеше по 40 автомобила на ден,20 до обяд и 20 след обяд , като на конвеир ,а кой ще ги оправя след ова не му пукаше.
А някой да знае как се здоби с червеното Ауди 6 цилиндъра ,това е по интересно....

Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO

Ало математиците, какъв е проблема да се направят 700-800 монтажа за две години....айде бройте внимателно, има и сервизи които работят, ако вие нямате монтажи се замислете дали нещо не ви куца, защо клиентите ви избягват и какво ви липсва, добрите майстори хората ги търсят и ги чакат колкото трябва за да си монтират качествено уредбата ?

За Ники яйцета.....една легенда, сам монтираше два пъти повече уредби от цялата ви Ланди група, плюс това отделно продаваше още толкова системи на други колеги и износ за съседни държави. Заряза газта защото му омръзна да се занимава с тиквеници монтажници, скоро мина да се видим и сега развива нов бизнес, сподели че е доволен. За червеното Ауди купе 2.6....историята е много стара и не е актуална, Ники и сложи обикновена газова и след няколко дни беше гръмнала, собственика беше люлински бандит и се наложи да му плати колата, после я оправи и я продаде, стават грешки и никой не е застрахован, въпроса е че Ники рипаше на всичко защото има сърце, един от малкото газаджии който не е мишок.

Омръзна ми от отворковци и колеги еднодневки като Ники яицето.Изгря като метеорит за7,8 години и вече е в небитието търсен от властите в Сърбия за незаконен внос и укриване на данъци.За теб ако това са легенди ми е ясен манталитета ти.Споменавам за стотици излъгани клиенти които се чудеха и маеха как да подкарат колите си на газ или да се отърват от ненужното желязо
което им бе6е нахварлила ЛЕГЕНДАТА
Що се отнася до колегите от ЛАНДИ не зная какво количество продават и не ме интерисува но твоите 800 уреда едва ли са повече от 5% от годишните им продажбиРазликата между теб ,ЛЕГЕНДАТА и ЛАНДИ мрежата се състои в това :
1.Работи повече от 12 години а,до колкото знам представителя Таньо Видев е на пазара около 20години заедно със Стефан и Владо Армянови ,Любо Петров,Васко Бешиков,Таньо Танев,Д.Янаджиев,Иван Иванов-цайса и др.имена които на теб нищо не ти говорят
2.Гаранцията се покрива в БГ от над 25 сервиза и забележи дори в чужбинакато Македония,Сърбия,Хърватия и др.
3.Продажбите на ЛАНДИ могат да се проверят чрез митнически деклараций и др.документи докато твоите и тези на ЛЕГЕНДАТА едва ли и10%.
Това е една малка част от разликите между вас и тях,но за мен достатъчни и не малко същественни.

krasi stiga s tazi reklama kolkoto i da se ma4ite tova si vi e nivoto nemoje da lapnete vsi4ko

Абе Българи,как да ви обясня, аз не се крия зад анонимноста, аз пиша само така и не ме обвинявай,че постовете написани от не регистрирани сам аз .
Имам само един пост написан като анонимен и тое в темата за контрола.Ако не се лъжа е втория.

Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO

Ники ми беше приятел и като човек нямам нищо против него,но като майстор беше от сервизите,които давах като препорька да се избягват от клиентите.
Така ведньж щеше да се хващаме на бас на един изп-л Ловато,че той твьрдеше, че конт+ на бобината на Лада минава през бушон и за това не той не слагал.Другото му твьрдение беше,че клиента е тьп и ако му изгори бушона щял да дойде да му пили на главата.Та ка че количествата на Ники бяха на качеството на монтираните в задния двор уредби.
Така например СуперМАРИО слагаше по 5 уредби сан на ден,но и той много отдавна смени този бизнес.
Аз не сьм се занимавал с други уредби освенLOVATO,BRC и PRINS ,така че нямам мнение относно вьзможностите и качеството на уредбата,но постоянно чета по форумите .че нямате проблеми.Според мен няма ефтино и качествено ,и мисля че доста колеги които слагат много по-скьпи уредби не биха твьрдели 100% безпроблемна работа на всичките си автомобили.

valko 72..... според мен е псевдонима на Вальо от Ловато но това е само предположение.
Абе колеги кой е говорил че Ники яйцето е легенда в качеството.....абсурд, говорим за легенди в количество продажби разбира се, и сравнявам неговите продажби в силните му години с продажбите на ланди групата в България а не ланди груб в световен мащаб.....айде моля без манипулации ставате смешни. Дайте да се държим сериозно, навремето с тези изброени по горе хорица се опитахме да регистрираме в съда една структура на нашия бранш която да защитава правата ни, идеята беше на Владо Армянов но за съжаление се провали, подписа ми стои в официалните документи като учредител и съм платил членски внос.....значи вероятно ги познавам как мислиш господин старец ?
Но темата е за Бардолини и твърдо ви казвам че работи прекрасно и няма абсолютно никакви проблеми с тази система, дори надежността и е впечатляваща и граничи с моделите на много стари чужди марки.

Аз помня това време и ще ти го припомня и на теб.Кой е ВАШИЯ бранш уточниго,че и на времето не го уточнихте Бранша на вносители те,а сега бранша на българските производители и вносителите от Турция и Полша. А каде сме ние сервизите КОЛЕГА и тогава и сега ни нямате за нищо.
ВИЕ не разбрахте ли ,че без наз сервизите сте гола вода и тогава и сега и затова останахте на сухо само с идеята си да направите:
"АСОЦИАЦИЯ НА ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ,ВНОСИТЕЛИТЕ,ТЪРГОВЦИТЕ И МОНТАЖНИЦИТЕ НА АВТОМОБИЛНИТЕ ГАЗОВИ УРЕДБИ В БЪЛГАРИЯ или ГАЗОВА АСОЦИАЦИЯ-ПРОЕКТО УСТАВ 2''
място на срещата и разисквания "Интерхотел" В.Търново 01.11.2001 г.
и пак питам каде сме ние сервизите
Ваз никога не Вие интересувало как се подържат тез системи ,а колко сте продали.
Евала на Т.Видев ,че успя да сплоти част от наз сервизите и да ни направи един екип и много имаш да си мечтаеш и да сънуваш за това което сме Ние от "Ланди Груп'' тук в България и света .Затова сега смеви трън в очите.
Извинявай, ако малко сам те засегнал ,но и преди години побеснях и сега сам бесен .Неможе да отчиташ само продажби,поглени и как ще е справиш с проблемите и подържането в бъдеще на тез системи .За мен това е по важно и много важно ,а не колко уредби сам монтирам ,а колко работят без да дефектират хиляди километри и клиента не се сеща за сервиз ,кадето и които да е тои.

Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO

Неискам да взимам отношение по темата за Бардолини докато не прекаляват с рекламите. Мога да опиша всичките им проблеми, но от това няма никакъв смисъл. Системата при добър монтаж работи задоволително.

Днес обаче ми се случиха две интересни случки, които много си приличат.
1 --- дойде клиент с монтирана система „фобос” . Клиента купува колата без да знае историята и къде е монтирана. За няколко дни обикаля 6-7 сервиза и получава следните обяснения и предложения:
- "Това вече не се произвежда дай 400лв и ще ти сменя компютъра с работещ".
- Това е боклук бе махай го .... само за ..... ще ти сложа .......
- Тази фирма няма представителство в София ходи си в Плевен.
- Проблема ти е в изпарителя дай да го сменим и ще видим.....
И все бисери от този род нито един не се е опитал да помогне или насочи клиента , а единствения проблем беше, че някои трябваше да смени само филтрите.
2 Система сложена (казвам сложена защото монтирана е пресилено) В сервиз в София преди 2 години. Неискам да коментирам кои за да не се сърди .
Накратко как беше направен монтажа.
- не е монтиран филтър за газова фаза.
- кабелите на захранването по спецификация 2бр*1мм
за плюс и 2бр*1мм за минус са удължени кабел 1 бр*0. 5мм. Което предизвиква пад на напрежение.
- нямаше нито един запоен кабел.
- един от кабелите на кабелажа беше прихванат с кабелни превръзки за общия кабел на бобината.
и още много такива, но това не е най-интересното. Във времето колата сменя собственика и новия собственик след време посещава няколко сервиза някъде из София.
в първия му подменят инжекторите срещу скромна сума му слагат други/приличат на валтек от евтините/ причина неизвестна.
във втория сервиз му подменят температурния сензор на редуктора само , че от друга система в резултат превключванто става средно на около 70 градуса. Интересно на кои ли му е дошло на ум, че така може да стават замени.
От няколко дни има отново проблеми с инжекторите вероятно поради липса на филтър вероятно поради произхода им. И обикаля редица сервизи и странното е , че чува почти същите предложения както предния клиент.
Накрая някои с кабел се опитва са направи регулировка, но поради лоши връзки и смущения от високото напрежение не успява и се отказва.
Най-накрая клиента стига до нас крайно изнервен. Не беше подготвен финансово и само му стабилизирахме колата.
Това което искам да кажа на колегите е - да не забравят, че нашата работа е да сме в услуга на клиента , а не да се чудят как да изкарат някои лесен лев от некомпетентността им.
И когато не разбират нещо да не се притесняват да се свързват с нас за сътрудничество. Никога не сме отказваки помощ даже и на фирми които не работят с нас

За други марки няма да говорим, темата тук е за Бардолини.
Е затова нищо не стана през 2001г., всеки си плямпа и никой не чете.......АСОЦИАЦИЯ НА ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ,ВНОСИТЕЛИТЕ,ТЪРГОВЦИТЕ И МОНТАЖНИЦИТЕ НА АВТОМОБИЛНИТЕ ГАЗОВИ УРЕДБИ В БЪЛГАРИЯ.....кое кара видинския брат да мисли че това название изключва сервизите, аз също съм сервиз и ми се струва че това име включва моят бизнес, търгувам и монтирам уредби, защо пък това да е само за вносители и какво там те нервира бе колега, или не ти хареса самото място на срещата, кажи че наистина не те разбирам ???

Какво значение има каде е била срещата,важно то е какво се разискваше тогава ..... след толкова години сам си намерил точното място,колеги и приятели на които винаги мога да разчитам,да обменя мисли и идеи в професията си,които много уважавам (не само от Ланди ,а и други доказали се професионалисти и личности) и не ми се влиза в дискусия на която края й го зная или поне мога да го предвидя.

Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO

Колега кой ти говори за 2001 та това бе6е вчера,тук става въпрос 1993год.Мога и по вехти да ти извадя

Няма значение годината, въпроса е че пропуснахме шанса си да се обединим и да станем силни и да защитаваме интересите си.
В резултат на това ни натресоха акциз на пропан бутана......ходих и на този протест пред бившия мавзолей но бяхме шепа хорица в един много студен зимен ден и въпреки че наши представители се срещнаха с министъра на финансите, управляващите не ни взеха насериозно и си приеха бюджета с новия акциз на газта. Всички губим по един или друг начин от това че сме разделени, явно народопсихологията ни е друга и за съжаление си плащаме за това.