Стелт

Kolegi някой може ли да ми обясни технологията "Стелт" - едни казват че самолета е обгърнат от дясно въртящо е.м.п. (Иван лалов така съкращаваше електромагнитното поле като бях студент през 1995 г)

Направо ще се очудиш ако разбереш колко е прост принципа.

Закон на Снелиус се казва.
Ъгъла на падане е равен на ъгъла на отражение.
С две думи ако отдолу е плосък като огледало и го облъчиш с радиовълни от радара, те няма да се върнат на същото място и няма да го засекат. Все едно светлинно зайче.
Нормалния самолет е с овален фюзелаж и винаги има перпеникулярна на радара повърхност която връща сигнала.
Погледни стелта прилича на ютия отдолу е равна.

Сега след като принципа е ясен на инжинерите им остава само да накарат тази ютия да лети, което е големия зор всъщтност.
Няма да издавам повече, че врага не спии а дебне.

i на снелиус го знам и на оня другия за поляризацията - Брюстер,; а я ми обясни филаделфиския експеримент.....

и друго, оня ден четъх лекциите на академик Ландау - посочват се формули показващи , че при високи скорости шипа на самолета е задължителен при свръх звукови скорости

Или пък това прилича на ютия

включва цял набор от технологии, както започнеш от формата на самолета, минеш през намаляване температурата на изходящите газове от горивото, и стигнеш до радио-абсорбиращите покрития.

Всичко това трябва да се направи съгласувано, и то така, че хем да е стелт самолет, хем да може да лети с 2300км/час, хем да може да излита вертикално, хем да изпълнява маневри с голям ъгъл на атака и ускорения. Всичко това влиза в новите стелт самолети, и трябва да бъде направено перфектно. Съвременните стелт самолети са мастър пис ъф инженеринг.

Старата машина Ф117 е много далеч от всичко това.

Ето това е Стелт Ф117. Новите Раптори, както и старите вече се засичат успешно. Само Бен Ладен може да не ги види и някой друг талибан.

Новите Ф22 наистина се засичат успешно, но едва след като са те нацелили с някоя ракета AMRAAM, при което усещаш, че самолета ти мирише на изгоряло и бързо губи височина.

на Великата Американска страна.
Както навремето може би и на великата руска страна. Абе важното е да има нещо велико наоколо, най-вече пропагандата.

Ти сериозно ли смяташ, че се развиват само самолетите, пък радарите стоят на ниво от преди 50 години. Знаеш ли какво е приемник на радиосигнал с
-100dbm чувствителност(и това е за граждански цели)?
Хайде посмятай малко замисли се и после ми говори за пропаганда.

Не говорим за Великата Американска страна, а за стелт.

Онова, по което авиоинженерите работят в момента не са радарите, а едни ей такива странно изглеждащи летящи машини:





Приличат на НЛО, но не са

Всъщност са автоматични вертикално излитащи платформи, екипирани с различни сензори и камери за наблюдение на врага от бойното поле.

Но има други инженери които разработват радари за системите които трябва да засичат и свалят СТЕЛТ самолети. Идеята на стелт самолетите е наистина комбинация, като се цели незабележимост от ... определен тип противник - примерно наземни радари с определен тип сканиране, в определен диапазон на честоти, и за радари и въобще техника за засичане в други обхвати може да се окаже , че засичат невидимките (в случая със Ф-117 да кажем се оказва , че руски радар производство 52-ра година го засича поради факта , че работи на по-дълги вълни от наследниците си , но пък факта , че работи с такава дължина на вълна го прави неприложим в съвремието).

Самия, ъм , стелт ефект няма нищо общо с "дясновъртящо емп" каквото и да е това. Просто не само долната част на самолета , въобще целият корпус е изчислен по специални формули за затихване и отразяване на електромагнитна енергия на облъчващ радар в други равнини, такак радара получава малък или никакъв отразен сигнал. Формулите са доста сложни , и основно поради невъзможността да се получат достатъчно точни приближения с тогавашната техника Ф-117 е с такава ръбеста форма - много улеснява изчисленията. Отделно се добавят покритието от секретни материали поглъщащи ЕМвълни за сметка на леко загряване на материала и комплекс от мерки за снижаване на звукова и инфрачервена забележимост. Интересното е , че формулите които се ползват са съветска разработка, били са публикувани в съветско списание преди въобще руснаците да схванат за какво могат да се ползват :). С развитието на теорията формите на корпусите могат да станат много по аеродинамично изчистени , работата на самолета по ефективна като цяло , и сега вече има многоцелеви изтребители , а не грозни ръбести довзукови бомбардировачи :). Карането на грозния ръбест самолет да лети не е било чак такова предизвикателство , почти всички съвременни самолети са статично нестабилни и разчитат само на компютъра за да останат във въздуха.

Ей това беше велико. :) Защо ти да не си пробвал? Хайде да ти дам един безплатен съвет, ултимативн оръжие няма. едно на едно ф22 може да е по-ефктивен от един среден самолет 4-то поколение, но това нищо не означва. Тактиката на приложение е по-важна от ефективността на отделните машини. Примерно прословутия ф22 за който пишеш какво би направил с ракетата си с дистанция на пуска 25 километра ако в зоната работи МиГ31 и е насочил към него примерно двойка су37, а като бонус прави и пуск на ракета с голям обсег? Единственото което може да направи раптора при такова съотношение на силите е да си подвие опашката и да бяга към собственото ПВО.

Въображението е единственото оръжие срещу реалността.