Проблем с настройката

Имам проблем с настройката на газ и искам мнение от всеки, който има опит и знания в тази област.
Колата е Витара 1.6 16 кл. пълна инжекция с дебитомер тип "яйце".
Газовата уредба е обикновена.

Смесителя е с ф32, купен от газаджиите, гаражно производство. Монтиран е непосредствено преди дроселната клапа.
Има предпазна клапа, от този тип:

Монтирана е по средата на пътя от дебитомера до дроселната клапа с такъв наклон спрямо хоризонталата, че да е затворена при неработещ двигател. Няма възможност да се монтира с обратен наклон заради наклона на тръбата към дебитомера.

Задната част на мембраната за ниско налягане на изпарителя(която по принцип е отворена към атмосферата) е свързана към тръбата между смесителя и клапата, чрез маркуча с надпис "към изпарителя". Другия маркуч е оригиналния за картерните газове.
Изпарителя е Еммегаз, многократно проверяван.

Проблема е следния: при рязко подаване на газ, има заглъхване около 1000-1500 об/мин. Това се отразява при рязко тръгване - забива и не потегля. Също така на голям наклон при ускорение и превключване от първа на втора предвка, няма мощност и се налага връщане на първа. Накратко - няма мощност в ниските обороти.
Правени са опити за всякакви настройки от трите винта - на маркуча, за празния ход на изпарителя и за чувствителността на мембраната.
Свещите са сменени, въздушния филтър е в добро състояние. Без филтър пак го има проблема. При всички други режими колата работи добре на газ.
На бензин този проблем не се проявява.
В каталога на БРЦ смесителя за този двигател е с ф35, но както се знае при по-малко ф по-добра работа на ниски обороти и празен ход.

Агрегат G16B на Suziki малко меко казано кофти работи така и ти го разбра ...... предложение :снимаи редуктора и покажи снимките и може би ще ти помогна ...... но преди това разкачи маркуча след дебитомера и е запали само на газ,ще ти светне чека но не се притесняваи,след разкачане на минусовата клема от батерията грешката ще се изчисти,настои си колата на газ и в провери на пътя само на газ,предполагам че няма да има поблеми ......

Не питаи старо,а патило

А на бензин какво правим?

ами ... караме само на пропан бутан

Не питаи старо,а патило ала в скаипа

В отговор на:

---

Автор: ivan_j
Тема: Re: Проблем с настройката

...
Задната част на мембраната за ниско налягане на изпарителя(която по принцип е отворена към атмосферата) е свързана към тръбата между смесителя и клапата, чрез маркуча с надпис "към изпарителя". Другия маркуч е оригиналния за картерните газове.
Изпарителя е Еммегаз, многократно проверяван.

Проблема е следния: при рязко подаване на газ, има заглъхване около 1000-1500 об/мин. Това се отразява при рязко тръгване - забива и не потегля. Също така на голям наклон при ускорение и превключване от първа на втора предвка, няма мощност и се налага връщане на първа. Накратко - няма мощност в ниските обороти.
...

---

Пробвай да преместиш мъркуча преди дебитомера - някъде към филтъра.
Настройките ще са съвсем други, но за ниски обороти ще е по-добре.

2v6

Едва ли.....колега да сте чували за тъи наречената балансирана система само ще си правите мн мн отвори по търбите и няма да се оправи

Не питаи старо,а патило

приятелю сменяй изпарителя ! НЕ СИ ПрАВИ експерименти,трябва ти изпарител с по голяма работна мембрана

що ти требваше да си купуваш джип и то MPi жигулката поне нямаше дебитомери,дюзи,типиеси,кислородни датчици и др дивотии де ти усложниха живота....но идеята на премиум най ми хареса ,гледаи да е като тъпана на фолклорния състав таз менбрана ми изглежда може и да стане

Не питаи старо,а патило

В отговор на:

---

Автор: nqkoi1
Тема: Re: Проблем с настройката

Едва ли.....колега да сте чували за тъи наречената балансирана система само ще си правите мн мн отвори по търбите и няма да се оправи

---

Не, не съм чувал, но моята система е такава. На 1000 оборота е по-пъргава от на бензин...
Без никакви диафрагми и запушалки по въздуха!

2v6

браво,щасливец си....и каква е таз пъргавелка кола

Не питаи старо,а патило

има и друг вариант,пробвай да блокираш дебитомера или да преместиш смесителя преди него без предпазната клапатова с баланса не е добра идея- трудно ще регулираш сместа

страхотно мнение ...но колега що не ми кажеш или ми покажеш ,че аз сам невещ,в онази огромна "дупка " какъв смесител да удена и като блокирам дебитомера какво става с бензина

Не питаи старо,а патило

Kolega Premium, sled kato ne si v chas s rabotata na gazovite uredbi, ne davai akyl. Tazi kola trqbva da se balansira zadyljitelno i tova e edinstvenoto reshenie.

съжалявам че не мога да ти помогна,но след едномесечни настройки ще разбереш,че този дебитомер регулира въздуха и екюто на колата дозира бензина спрямо него за да стане хомогенна смес(как мислиш изпарителя ще се справи с тая задача без електронен дозатор или друга външна помощ

с мерак и много четене.....нещо да ви говори търба на вентури.....когато разберете таз истина ще разберете и как работят карбураторите и респективно и редукторите наречени за кратко изпарители
не си ли задавате въпроса защо между карбуратора,смесителя и редуктора няма механична връзка и системите работят а в случая с сузукито има колко търби на вентури наредени една след друга ... какво ли става по тоз търбопровод от филтъра до дросела ...... и как тоз редуктор няма да се чуди какво да прави ...и прави само едно дави тоз агрегат таго сцепва

Не питаи старо,а патило

едно уточнние към премиум,не РЕГУЛИРА а МЕРИ въздуха ,регулира дроселната клапа ...... сори,нищо лично,само да се уточним кое какво прави

Не питаи старо,а патило

nqkoi 1 --- приемам забележката и след като оправихме колата на човека сега кво ще правим

Не миля ,че тук в форума можем да му решим проблема,има др форум "Направи си сам",едно време и весник издваха.Решението е само едно да си намери добър сервиз и там ще му решат проблема или накрая това ще детонира и дебитомер,филтър и левия фар може да го изпреварят ...... аз затова ходя с ушанка ,че да не ми спука тъпанчетата някои на някое кръстовище

Не питаи старо,а патило

при детонация клапата ще поеме част от удара ,има разширител,пък и маркуча е доста дълъг,ако се остави леко хлабав пак ще е файда--- не е толкова страшно---въпроса е кабели и свещи да са наред за да няма бомбандировки

Аз от 4 години се возя с такова сузуки,незнам как се качват снимки тук ,бих го снимал и показал,но кабелите му са малко над 100 кинта,дистрибуторната капачка е 18 лева,палец около 10 и свещи задължително НДЖЕКА около 20 и за да нямам проблеми преди 4 години когато го купих ми сложих един ОМЕГАЗ и се возя като бял човек ,вече сам навъртял близо 100 с него ,и до сега само от разликата между бензина и газта сам си върнал парите и за сузукито и за уредбата.

Не питаи старо,а патило