Какво му е лошото?
13 отговора
0 прегледа
Какво му е лошото?
Здравейте.
Купих си колело. Вече 2 месеца не слизам от него, кефи ме да преодолявам градската среда и вече не мога да търпя возенето в градския транспорт.
Колелото е от ниския ценови клас - Драг Вирус. Но на който и да го покажа, всеки вика, прецакал си се, можеше за тия пари да вземеш колело без амортисьори, например Драг Хакер. С амортисьори не било хубаво.
Аз съм си го купил за каране из града или ако се наложи извън пътищата, ама да не си мислите, че ще ходя да се хвърлям от Витоша, най-много да мина през някое дере или горичка за по-пряко.
И сега се чудя, какво лошо има в избора ми? Защо е трябвало да си купя колело с обикновена рамка?
Купих си колело. Вече 2 месеца не слизам от него, кефи ме да преодолявам градската среда и вече не мога да търпя возенето в градския транспорт.
Колелото е от ниския ценови клас - Драг Вирус. Но на който и да го покажа, всеки вика, прецакал си се, можеше за тия пари да вземеш колело без амортисьори, например Драг Хакер. С амортисьори не било хубаво.
Аз съм си го купил за каране из града или ако се наложи извън пътищата, ама да не си мислите, че ще ходя да се хвърлям от Витоша, най-много да мина през някое дере или горичка за по-пряко.
И сега се чудя, какво лошо има в избора ми? Защо е трябвало да си купя колело с обикновена рамка?
може би....
... защото имат предвид че евтината окомплектовка не издържа на сериозно каране и ако ти се наложи да предприемеш сериозно пътуване не се знае доколко може да и се довериш.
В градски условия например амортисьорита отнемат от силата при натиск на педалите и особенно ако катериш е хубаво да може да се заключват.
Да определено има комфорт с возията с амортисьор но все пак....
Та каквото и да е... вече си го купил та ти желая да го караш и да му се радваш....
Успех и много безаварийно каране....
...същия като преди... с тунинг и доживотна гаранция... ®
В градски условия например амортисьорита отнемат от силата при натиск на педалите и особенно ако катериш е хубаво да може да се заключват.
Да определено има комфорт с возията с амортисьор но все пак....
Та каквото и да е... вече си го купил та ти желая да го караш и да му се радваш....
Успех и много безаварийно каране....
...същия като преди... с тунинг и доживотна гаранция... ®
Нищо.
Абсолютно.
Карах евтин вирус 2 години. Не ме е подвел нито веднъж. Сега карам евтина шосейка, да видя колко съм изпуснал. (Китайски Феникс) Някой ден ще си взема от тези чудовища по няколко хиляди евро, които зяпах днес в Тур дьо Франс.
За всяко колело си има клиенти. Вируса е 21 килограма. Много маневрен за 230-те си лева и минава през места, които на онези с твърдите рамки ще им подбият задниците без да го усетиш. При по-дълъг преход ще се умориш повече, естествено, отколкото ако караш леко колело като (по-евтиният) Драг хакер.
Ако мо'еш си позволиш, инвестирай в по-добро след време. Ниският клас колела се правят с лесно износващи се сплави и механизми. Но и никой не е казал, че ще се пенсионираш с тях.
Карах евтин вирус 2 години. Не ме е подвел нито веднъж. Сега карам евтина шосейка, да видя колко съм изпуснал. (Китайски Феникс) Някой ден ще си взема от тези чудовища по няколко хиляди евро, които зяпах днес в Тур дьо Франс.
За всяко колело си има клиенти. Вируса е 21 килограма. Много маневрен за 230-те си лева и минава през места, които на онези с твърдите рамки ще им подбият задниците без да го усетиш. При по-дълъг преход ще се умориш повече, естествено, отколкото ако караш леко колело като (по-евтиният) Драг хакер.
Ако мо'еш си позволиш, инвестирай в по-добро след време. Ниският клас колела се правят с лесно износващи се сплави и механизми. Но и никой не е казал, че ще се пенсионираш с тях.
Re: Нищо.
Е аз карам едно, дет нямам идея каква марка е.
А и то не си знае годините. Вярно - повечето чаркове са му сменени, някои по няколко пъти, само май рамката и задния амортисьор са си "оргинални".
Ма искам да се пенсионирам с него. По възможност още утре
- така де, щот вече е късно.
Bеer? Mоre?
Плацебото
А и то не си знае годините. Вярно - повечето чаркове са му сменени, някои по няколко пъти, само май рамката и задния амортисьор са си "оргинални".
Ма искам да се пенсионирам с него. По възможност още утре
- така де, щот вече е късно.Bеer? Mоre?
Плацебото
Като стана дума за кирилица.
Принуден бях да си пиша е-мейли с едно минстерство и едно издателство (издава неща на български, не на друг език).
Имат голям напредък - преди отговаряха след две и повече седмици (ако изобщо отговаряха), а сега максимум до седмица, най-често още на другия ден привечер.
Нищо де, но почти всички отговори от тяхна страна бяха на латиница! И както видях после - те си ги печатат и завеждат прилежно в папката като официални документи. Тааа-шак!
Имат голям напредък - преди отговаряха след две и повече седмици (ако изобщо отговаряха), а сега максимум до седмица, най-често още на другия ден привечер.
Нищо де, но почти всички отговори от тяхна страна бяха на латиница! И както видях после - те си ги печатат и завеждат прилежно в папката като официални документи. Тааа-шак!
Re: Какво му е лошото?
зависи за какво се ползва
практически нямаш амортисьори, защото ефекта на 'амортизация' (както превеждат в тази област 'смекчаване') може да се осигури само от някаква система, правеща скоростта на сгъване различна от скоростта на разгъване
освен това вируса е на доста слаби като издържливост в планина втулки отзад, вилката също се употребява и поддържа по различен от 'качествените' модели начин
практически задното окачване не прави нищо друго освен да тежи в градски условия, а в планински освен тежестта и пречи, ако сложиш най-евтин маслен шок съобразен с твоята тежест втулките ще заминат за няколко месеца, така че това което прави задното оказване издържливо е факта, че не се използва - примерно ако си около 70-80кг пружината трябва да е към 600lbs а в стандартната окомплектовка е 1000lbs, от друга страна ако си над 100те ще ти е поносимо
докато вилката като се разлуфти (защото няма друг вид разработване) и започва да върши работа, при което трябва само да се следи да е що-годе чиста и най-важното - суха, не че механично й става нещо като се намокри ами просто съвсем спира да работи докато не изсъхне
смазва се с възможно най-лека (финна) смазка, може и с машинно масло
защо срещаш мнения че е било по-добре да си вземеш евтин хардтейл отколкото евтина мекица ? защото твърдите са с около кило и малко по-леки и малко по-евтини за поддръжка, ако разлика 20-30лв за 1-2 години може да се определи така
това сичкото разцъкване по-горе по никой начин няма пряка връзка с това дали ще си щастлив с колелото си и дали ще се чустваш по-добре с това или с някое друго колело. Наблюденията върху мен и мои познати за сега ме навеждат на извода, че е много по-важно щастието. Примерно за мен това значи колело което е с евтина поддръжка и по възможност то самото да е евтино
и ако ми трябва колело за да ходя на работа и до приятели само в краен случай ще си купувам ново, въпреки гаранцията, повече бих се радвал на някое старо, може би на същата цена но с вече открити и подменени проблемни части
разбира се има значение и средната ми възраст, на доста от по-младите виждането е различно и вероятно се базира повече на очаквания отколкото при мен (примерно аз знам относително точно за какъв тип използване ми трябва нещо, а като слушам по-младите си избират нещо което може 'и още неща')
и въобще написах бая безмислици, дано поне по някакъв начин са забавни в тоя мрачен петък ^__^
практически нямаш амортисьори, защото ефекта на 'амортизация' (както превеждат в тази област 'смекчаване') може да се осигури само от някаква система, правеща скоростта на сгъване различна от скоростта на разгъване
освен това вируса е на доста слаби като издържливост в планина втулки отзад, вилката също се употребява и поддържа по различен от 'качествените' модели начин
практически задното окачване не прави нищо друго освен да тежи в градски условия, а в планински освен тежестта и пречи, ако сложиш най-евтин маслен шок съобразен с твоята тежест втулките ще заминат за няколко месеца, така че това което прави задното оказване издържливо е факта, че не се използва - примерно ако си около 70-80кг пружината трябва да е към 600lbs а в стандартната окомплектовка е 1000lbs, от друга страна ако си над 100те ще ти е поносимо
докато вилката като се разлуфти (защото няма друг вид разработване) и започва да върши работа, при което трябва само да се следи да е що-годе чиста и най-важното - суха, не че механично й става нещо като се намокри ами просто съвсем спира да работи докато не изсъхне
смазва се с възможно най-лека (финна) смазка, може и с машинно масло
защо срещаш мнения че е било по-добре да си вземеш евтин хардтейл отколкото евтина мекица ? защото твърдите са с около кило и малко по-леки и малко по-евтини за поддръжка, ако разлика 20-30лв за 1-2 години може да се определи така
това сичкото разцъкване по-горе по никой начин няма пряка връзка с това дали ще си щастлив с колелото си и дали ще се чустваш по-добре с това или с някое друго колело. Наблюденията върху мен и мои познати за сега ме навеждат на извода, че е много по-важно щастието. Примерно за мен това значи колело което е с евтина поддръжка и по възможност то самото да е евтино
и ако ми трябва колело за да ходя на работа и до приятели само в краен случай ще си купувам ново, въпреки гаранцията, повече бих се радвал на някое старо, може би на същата цена но с вече открити и подменени проблемни части
разбира се има значение и средната ми възраст, на доста от по-младите виждането е различно и вероятно се базира повече на очаквания отколкото при мен (примерно аз знам относително точно за какъв тип използване ми трябва нещо, а като слушам по-младите си избират нещо което може 'и още неща')
и въобще написах бая безмислици, дано поне по някакъв начин са забавни в тоя мрачен петък ^__^
Re: Какво му е лошото?
@Gnus, виж сега, колелото ще те вози успешно по градските улици. Всички, които твърдят, че подобните им возила са едва ли не неразрушими са ги ползвали точно по този щадащ начин (те и за това са предназначени, макар някои да ги наричат MTB).
Въпреки това не бива да се учудваш ако след време окачването се разхлопа и разскърца, скоротите се разстроят без причина и други подобни неизправности.
Окачването принципно е с малко ход (4-5см) и клати зверски при въртене, което освен, че е неприятно, също намалява ефективността. Макар да обира някои дребни неравности, то е направено предимно с цел атрактивен външен вид.
Въпреки това не бива да се учудваш ако след време окачването се разхлопа и разскърца, скоротите се разстроят без причина и други подобни неизправности.
Окачването принципно е с малко ход (4-5см) и клати зверски при въртене, което освен, че е неприятно, също намалява ефективността. Макар да обира някои дребни неравности, то е направено предимно с цел атрактивен външен вид.
Re: Какво му е лошото?
Привет!
Аз преди половин година си взех един вирус, главно заради рамката. От много време си търсих мека, стоманена рамка оувърсайз, а цената на това дойде доста приемлива, и хванах някаква промоция, та съвсем.
Вярно, че от оригиналната окомплектовка останаха само каплие и вилката, но рамката сама по себе си е добра.
Тежа 85 кг, скачам редовно от доста високо, амортесьора отзад поема като пич, имекотява доста прилично. Самият той бързо ще се скапе, но се сменя крайно лесно. Аз както го държа доооста натегнат, пружината лека полека се смачква.
За стандартната му окомплектовка мога да кажа също че е доста прилична, сложил съм я на един Лидер Доберман на брат ми - не е имал проблеми до сега с нея.
Единственият недостатък на рамката е начина по който се закрепя обтегачът отзад, а именно за болта на колелото. И колкото и да го стягах и фиксирах, ми се случваше като запъна с ръце в кормилото и натисна здраво педалите задното колело да се откача от към страната на обтегача, давайки ми начална скорост за плонш...
Аз лично реших проблема като изнесох обтегача на планка, захваната за ушичките отгоре.
Рамката е тежка, но здрава. Няма алуминка, която да държи на толкова бой толкова време.
Това е един добър избор за бюджетно решение.
Снимка1
Снимка2
Аз преди половин година си взех един вирус, главно заради рамката. От много време си търсих мека, стоманена рамка оувърсайз, а цената на това дойде доста приемлива, и хванах някаква промоция, та съвсем.
Вярно, че от оригиналната окомплектовка останаха само каплие и вилката, но рамката сама по себе си е добра.
Тежа 85 кг, скачам редовно от доста високо, амортесьора отзад поема като пич, имекотява доста прилично. Самият той бързо ще се скапе, но се сменя крайно лесно. Аз както го държа доооста натегнат, пружината лека полека се смачква.
За стандартната му окомплектовка мога да кажа също че е доста прилична, сложил съм я на един Лидер Доберман на брат ми - не е имал проблеми до сега с нея.
Единственият недостатък на рамката е начина по който се закрепя обтегачът отзад, а именно за болта на колелото. И колкото и да го стягах и фиксирах, ми се случваше като запъна с ръце в кормилото и натисна здраво педалите задното колело да се откача от към страната на обтегача, давайки ми начална скорост за плонш...
Аз лично реших проблема като изнесох обтегача на планка, захваната за ушичките отгоре.
Рамката е тежка, но здрава. Няма алуминка, която да държи на толкова бой толкова време.
Това е един добър избор за бюджетно решение.
Снимка1
Снимка2