МАЛКО СМЕТКИ

Заслужава ли си при разлика от 700 лв да се монтира обикновена уредба вместо ГИнжекцион на кола която с ГИ ще харчи като на бензин , а с обикновена АГУ с 2 литра повече , ще колебае обороти и при изключване от скорост над 100км/ч ще гасне а ида не забравяме детонационното горене с проблемите които води след себе си?
Времето е пари бе хора

Не не си заслужава.
Само две пояснения без да се засягате.
Има и ГИ при който разликата обикновена газова - ГИ е към 400лв - т.е. изцяло работата отива в полза на ГИ.
Няма ГИ който да харчи колкото на бензин на тази планета.
Между другото има - като си намалиш времената на инжекторите толкова че колата да не може да качи наклона на Драган Цанков - ама това е друг въпрос.

Малки сметки, ама неверни. Щом измерваш разхода в литри и супер газов инжекшън да сложиш, разхода на газ пак ще е по-голям от тоя на бензин и не защото времето е пари, а защото законите на физиката са железни

малко сметки от друг ъгъл
сега ще слагам една уредба на един пасат,моно и мисля да си я сложа както аз си знам и няма да харчи +2 литра повече и няма да гасне като пускам по инерция на празен ход .
цялата уредба с бутилка на мястото на резервната гума ще ми дойде
около 300 лв
няма да има проблем който да не мога да отстраня в бъдеще ,не завися от ТПС
сензор,ламбда сонда
ако си с ГИ и колата почне да прави проблеми и вече не си в гаранция ?
молиш се газаджията да не извади секирата да та заколи че става капитан падналими.

Къде е тая ГИ дето харчи като на бензин? Дай я да я видим и да се пообразовме малко !

Между другото, все си мислех, че вече са измрели баламите, дето се ловят на сладки приказки от рода: ГИ постига литров разход като на бензин. Ама явно не!

П.С. Ако майсторът, който монтира/настройва ГИ, е толкова добър, колкото този, дето ще монтира конвенционалната АГУ, дето ще харчи с 2 литра отгоре (айде, това точно с разхода при определени "италиянски" условия може да го премълчим), ще колебае обороти и ще гасне при каквито и да било условия ... то тогава ГИ-то само по себе си не гарантира никак светло бъдеще, щото 2-те леви ръце на майстора, заврени в г**а, цакат всички преимущества на ГИ спрямо конвенционална АГУ.

Проблема и при двете е в монтажа, както могат да се о..кат и с едното така и с другото, разликата е че при обикновенната АГУ много по лесно се отстранява проблема, докато при ГИ всичко е свързано с комп, а не са много хората които могат да работят с него.

Може ли Данчо да даде повече подробности? Град, телефони или фирма, която извършва тази услуга.

да ,аз сам ще си я сложа вече съм слагал 2 броя,правил съм си много експерименти и с дифузори, и с изпреварване на запалване и разход и вървене
и настройки и смятам че може да се постигне разход като на бензин,с малко по-лошо вървене или да гори повече и да върви като на бензин.
още нещо ,поради екология вероятно изпреварването на запалването на
индентични мотори е различно-пример: фиат типо 1.4 карбуратор
има 10 градуса на бензин на газ с 12 върви перфектно и гори колкото на бензин.
същото типо с 1.4 моно е с изпреварване 4 градуса ,гори 13 градско газ
и 9-10 на дълго и е куц кон
а моторите са им еднакви само ,че тези новите не можеш да им регулириш
изпреварването ,става само с аванс процесор

а и чесно има толкова много измислици кръстени "ГИ" че хората вече изкукаха защото да ме извините ама "ГИ" без корекция по мап и t на рейла си е моно инжекцион от първо поколение ( а повечето на пазара са такива ). За да се постигне " еднакво " харчене са необходими неща като по-голяма компресия ? еднаква газ навсякъде и др. трудно , разбирай не изпълними условия

Ами при мен корекциите по мап и температура на рейла ги има и пак свръхразходът на газ ми е 10-15%. Това е за да върви колата нормално, иначе със сигурност така посочения свръхразход може да се минимизира.

При това колата работи повече от перфектно на бензин - вчера като я превключих на бензин за демонстрация пред един приятел, той в първия момент реши, че колата е изгаснала - скоростния лост се обездвижи като залепнал -никакво притрепване, а оборотомерът - като нарисуван.

И въпреки това - на газ 10-15% върху бензиновия разход. При това по-голямата разлика е в извънградското, което уж трябваше да е типично за конвенционалните газови уредби, но не и за ГИ.

Въобще - по въпроса за идетнтичния разход при ГИ като на бензин ...
1. блаженни са верующите ...
2. някои колеги тук (и не само) са много силни в дициплината "преразказ по картинка"

Аааааааа ... да си дойдем на думата: разход като на бензин, ама с малко по-лошо вървене ...

Тя думичката "малко" е едно мноооого разтегливо понятие. При тази забележка съм напълно съгласен с тезата ти, колега. Въпрос на тълкувание и на претенции към вървенето на колата. Другото е ОК.

Успех с монтажа!

благодаря,ами за мен разхода е важен ,че цените само нагоре ходят,пък и колата съм я взел за работа,та ще има разход за сметка на вървеж.

пропуснах 10% и се хванахте за тях , а забравихте всичко останало .........но аз лично познавам много повече доволни хора с монтиран ГИ на пълен инжекцион отколкото с обикновена уредба с всякакви чудесии........
За мен решението е взето

сега ще ти кажа някой неща които евентуално може и да не знаеш,
ама ще те остявят замислен,
сега редуктора ,който се използава за газовата инжекция си мени параметрите с времето ,ама времената които са зададени на инжекторите си остават почти същите ,разхода се покачва или почва да се чуди какво да прави на празен ход ,а това обикновенно става когато изтече гаранцията,
а настройките стават с лаптоп и срещу заплащане.
инжекциона е по добро на теория и на практика в известен смисъл,успех с монтажа и да споделиш впечатления ,защото доста колеги проявяват интерес.

Доста тенденциозен пропуск . Нещо от рода "моята перфектна кола - най-перфектната кола на света ... ако забравим за 2-та ръждиви калника"

Тия за удавниците ги пробутвай на някой друг.

Това за видовете газови уредби, успешно монтирани на пълна инжекция, също го пробутвай на някой друг. За (твое) сведение, това че един инжекцион е с по една дюза на цилиндър, все още не означава, че с конвенционална АГУ не може да се докара безпроблемна работа на газ. Аз поне 5 години съм карал пълна инжекция на Рено с обикновена газова и ТАП. Колата нито е гаснала, нито е гърмяла, сега продължава да се държи по същия начин в ръцете на съпругата на един от най-върлите фенове на клуб Рено. Факт! Нищо, че не се вписва в Твоите представи .

Както вече споделих, аз лично съм с ГИ с корекция и по МАП, и по температура и налягане в рейката. Също така имам софтуера и кабела за комуникация с газовия компютър, а и съм се занимавал достатъчно време с автомобилна диагностика. Ако ги нямах (софтуера и кабела), щях пак да си търся мотор, на който може да се монтира успешно конвенционална АГУ. Това последното за съжаление или не с напредване на годините ще става все по-трудно, защото наистина новите мотори все по-масово за прилична работа на газ си искат ГИ.

Тъй че ... не вярвай безрезервно на лъскави обяви от типа "ГИ, ГИ и само ГИ".

Ами добре си е като имаш монтиран ГИ да си имаш софтуер и кабел, та да може да имаш и ти известен контрол - разбира се в рамките на допустимото.
Добре ще е и ако българските ГИта станат по 800-900лв крайна цена с монтаж (КИТ) та да отпадне въобще колебанието на хората, защото колите от тук нататък все ще са пълни инжекции и все ще са след 2000 година.

е то е ще е добре и бензина и бирата да са на цени от 1986г но уви

Щом си решил да слагаш ГИ няма да сгрешиш стига да ти се дава тази сума, която никак не е малка.Аз си сложих ГИ просто защото нямах избор и изобщо не съжалявам.Вече около 2000км съм изминал.Колата нито един път не изгаснала или каквото и да е било.Изобщо не можеш да разбереш че караш за газ.Единствено когато отидеш на бензиностанцията си спомняш че имаш газова уредба в колата.
Що се отнася до разхода е почти същия ,но не и същия.Значи градско от 12-12,5(трудо се засича точно колко е) отиде на 13-13 и малко газ, а извън е от 8 бензин на 9 газ.
Не забравяй че също ти гори и бензин докато загрее малко колата сутрин.Така всеки ден по малко,по малко и то се събира.Незнам какво ще е зимата.
При всички положения съм много доволен,просто ГИ ми обърна представата за газовите уредби.Наистина няма много общо с обикновенните уредби.М/у другото става въпрос за българския ГИ.