Тунинг, екстри...

Кой си слага на мотора разни шарени лампички, готини стикери, стерео-уредба, аларма, централно заключване, лети джанти, шибидах, ксенони... ?

Споделете какви неща накачурвате на моторетките. Интересно е...

Щирлиц

Става въпрос за тунинг или кич??

Че и за двете бре. ;о))))

Ей на, почвам п'ррррви даже. ;о) Вчера успешно си монтирах аларма на мотора. Все още е много чувствителна, ще ходя да ми я регулира младежа с алармите. Ама при положение, че застрахователите не искат да ми направят "каско" с покриване на кражба - всякакво кученце, дето да ми пази моторетката е добре.

Клаксона му догодих звука на пътния бегач, и сега съм намислил да слепя една малка схемичка, дето да пуска два точни импулса, за да догодя точно "Миик, миик...". ;о))) Имам приготвени файлове на Corel Draw за лепенки с пътния бегач за спойлерите. Не е върха на сладоледа, но както казват хората: "Стара чанта, ама лачена...".

Щирлиц

Добреее...за Хондата(F2)-Jet Kit Stage1,Ремус карбон,K&N фитри(маслен и въздушен)Това по двигателя..За оптичния-нова боя,спойлери от F3,отразителни ленти на джантите,огледала от F4,диодни мигачи,краш тапи...Смятам да сложа аларма с дистанционно палене,спирачни маркучи с метална оплетка и нови дискове...Ако не реша да го сменям с 919,че нещо такова ми се върти в главата

a be da ve pitam mojete li da i kajite kade ima takia kaski,toi iaz neznam to4no kak se kajvat otgore moje da imat ne6to kat 6ipove,kosa s razli4ni 4vetove mojete li da mi pomognete s nekav link v bg magazini ?

[линк] --- eto ne6to ot sorta :)

На чучело ли искаш да заприличаш Да знаеш,ша утрепеш хората от смях по улиците,честно...В Бг не съм виждал подобна пародия нито по улиците а още по малко в магазин а и камо ли някой ще вземе да продава това извращение.....Не се излагай,вземи си нормален и функционален шлем...

Хаиде и аз да се включа по повод Хонда-та:
Пълно полиране на смукателните колектори,до огледало.
Полиране на изпускателните до същата степен с идеята да не хваща толкова лесно петна от нагар и тн.

Пълно полиране на клапаните отново с идеята против нагара,че при по-високи обороти като се стопли става като свещ и започва да пали сместа малко по-рано от необходимото.
Свещите тип Iridium- задължителни.

Леко изменена горивна камера,намалена цилиндрова глава и спортна гарнитура (еднопластова 0.5мм).

Нов съединител (всичко без кошницата) и 30% по-твърди пружини.

Нови скорости и вилки за превключване (каквото не ми хареса е сменено).

Ненужните чести са отстранени от машината което доведе до минус 8кг от общото тегло без да личи (кори табло о тн. са си на мястото).
Корите се крепят на алуминиеи болтове с тегло 1.8гр/бр (лично производство),а радиатора на титаниеви болтове 2.5гр/бр (пак мое дело).
Останалите болтове (без тези в двигателя) за скъсени до нужното и перфорирани.
от М8х40 се свалят 5гр/бр. колко ли болта имаше по един мотор?

Стопче и мигачи лисно производство (диоди) с максимална консумация за стопа 4.5w и за мигачите 0.25w.
акумулатора електрониката и други дребни неща са преместени заради изместването на центъра на тежестта възможно най-ниско и леко напред (по-добро стартиране и по-лесно събаряне по завойте).
Заглушител от Triumph Deytona 955i (Carbon).


Отвън нищо интересно.
Леко впечатление правят сопа и мигачите,ауспуха се набива понеже е голям детаил.
Единственно си поиграх да полирам част от шарнира,сменя цвета на джантите ,и в далечната минала година у омесих една боя дето и аз вече не помня от кое колко сложих.


Аммм,май от мен е това.

pi4 to4no za tva iskam takava kaska :D toi seki e s edna i sa6ta iskam da sam razli4en i kefqt teq :D dz zna4i nqma v bg dea :} karai

Отразителни ленти на джантите? Звучи интересно. От някакъв самозалепващ материал???

Щирлиц

Да,лентата я продават почти навсякъде заедно с приспособление за залепване...Може да си виждал как седи-по борда на джантата се залепя...като е готово всичко ще постна снимки обещавам Ето и малко инфо за лентата на джантите
[линк]

My hearts a tart, your body's rent.
My body's broken, yours is bent.

как намали главата?няма ли опастност за клапаните? иначе всичко звучи супер!! скоростите от Бултрако ли ги поръча и колко ти излязоха?

My hearts a tart, your body's rent.
My body's broken, yours is bent.

10х за инфото. Ще се огледам в близкия магазин какви такива благинки има.

Междувременно се сдобих с ксенонова лампа. Жалко само, че заради стария проблем с релето все още не мога да се насладя на удоволствието от нощното каране... ;о( Но работя усилено и по този въпрос. В краен случай ще го "оправя" с ново реле, въпреки солената цена.

Щирлиц

Aми лентата е около 20 лв..На ролка е и стига за 2-те джанти(и остава) слага се лесно...Колко пари ти излезе ксенона?И какъв мотор караш?

159 лева с баласта и кабели, без монтажа. "H4", с дълги и къси, превключване с електромагнит. Монтирах го сам, и се надявам да не ме отрежат с гаранцията. ;о))) Дано да не стигам до гаранция де.

Suzuki GSX 750 ES (1983). Запазен е, харесва си ми. Въпреки, че ако преди две седмици ме бяха ударили 6000 лева по главата - щях сега да съм с Yamaha R1. Гледах, гледах нагоре, ама 6000 лева не паднаха отникъде, та си карам Сузукито. ;о))

Мисля тия дни да мина навсякъде боята с една вакса, да и се покаже цвета.

Щирлиц

Поздравления за мотора-много здрави машини са....А за освежаването на боята-ще му се отрази много добре! Мислех си и аз за ксенон,но може би по нататък-не знам колко ще карам този мотор ...

За слагането на този ксенон не се променя нищо по инсталацията на мотора.

Монтажа е следния - лампата ми е с цокъл Н4, свалям старата халогенка, на нейно място бодвам ксеноновата, която обаче е с други конектори. ... На баласта (електронния блок) се подават постоянни "плюс" и "минус", и оригиналния цокъл от халогенната лампа се включва към него за управление. Т.е. като включиш фара - там излиза 12V напрежение, и баласта пали лампата. Съвсем просто и лесно. В случай, че искаш да свалиш ксеноновата лампа - дърпаш цокъла, сваляш кабелите за баласта, и бодваш във фара халогенката.

На колата също сложих ксенони, мога да кажа само - нищо общо със старите халогенки. В градски условия разликата не е кой-знае каква де, особено на къси, щото те по принцип си светят ниско, но като подкарах междуградско и боднах дългите - видимостта е над 300 метра, пътните знаци просто "светят" като крушки, а маркировката на пътя почва да прилича на самолетна писта. ;о) Разни препятствия като пешеходци, каруци и т.н. идиоти се забелязват на много по-голямо разстояния в сравнение с преди, а вече наистина бялата светлина прави шофирането много по-малко уморително. Не че ми беше проблем. И преди съм карал на дълги разстояния нощем, но по-добрата видимост наистина си е от значение за безопасността. Особено пък с мотора, когато все някой "не те е видял"... Ха сега да видим дали няма да ме види. ;о))))

Щирлиц

Благодаря за информацията Ако реша да слагам-ще пиша :)

My hearts a tart, your body's rent.
My body's broken, yours is bent.

Главата....
Метнах я на плоския шлаиф и реших проблема.
По книга дават цилиндровия блок и цилиндровата глава да се намалят с по 0.1мм или общо 0.2мм.
Е,не съм се съобразил напълно с предписанието (0.27) но няма да има проблеми.
Пък ако нещо са ми излезли грешни сметките-карам с възможно най-тънката гарнитура която има на пазара.Която и да е от останалите ще реши дилемата при евентуално недоразумение заради собственните ми сметки тъй че в най-лошия случей ще излезе,че горивната камера остава непроменена.
Макае,че реално при претриване клапаните се прибират с около 0.01мм (ако се престарае човек може и 0.03,а при полировката на буталата отпадат още 0.05-0.06мм та размерите са точни.

Признавам че в дългосрочен план се предполага 0.05-0.08мм налеп по буталата,но нали полирам за да го избегна.

Има и един последен вариант:
След 1500-2000км,ще бръкна за всеки случей с фиброскоп да огледам положението и ако нещо не ми хареса вадя буталата и ги пращам в галваника да решим проблема с налепването.Имайки предвит че става дума само за циментовия нагар,който се образува с течение на доста време----ще побръмча пък ще видим.

Стискам палци всичко да е точно!С колко к.с очакваш повишение на степента на сгъстяване и съответно на мощността при тази модификация на главата?Защото ми предлагат двигател на F 3 изгодно и се чудя дали да не го взема за тази цел-тунинг..

Ами ще видим накрая,но засега предполагам 5% до 7% (или средно 6 магарета).

В интерес на истината цялата операция я правя с идеята за по-равномерно разгръщане на мощността като съм обърнал нимание по-специално на диапазона 4000-7000 ,а от нагоре разликата ще е около 4%.
НАкрая ще да трябва да го кача на диностенд някъде да видя какво съм направил,но идея си нямам къде мога да ползвам такава услуга.
Някакви предложения ?