Parvi motor

zdraveite :) taikato sam savsem na4inae6 motorist iskam malko komentari ot va6a strana sprqh se na HONDA VFR 400 94g. mislq tova da mi e parviq motor daje si haresah edin i mislq da go kopuvam mojeteli da kajete kakvo da mu gledam na motora :) ot tak vah6nost dvigatel tam ... ii dokumenti za6toto 6te go zimam ot savsem nepoznat .... za da ne zema da se mina

Двигател:
Да не тропа,лопа,чука и подобни шумове.
Да не изпушва черно при форсиране (Допуска се леко белезникав дим при студен двигател).
Да няма маслени петна по блока,капаците и съединенията на двигателя.
Да няма петна от охлаждаща течност.
За предпочитане да е зареден с антифриз а не с вода.
Да няма износване на пиниона(подострена предна зъбчатка),на короната (задна) и разтелгена или неравномерно износена вторична верига).
Да няма рязани и надени кабели по ел. инсталацията или такива които не стигат до никъде.
Изправени светлини мигачи и особенно стоп.
Да няма омасляване по предницата,течове от коловете и спирачните апарати.
Дебелината на спирачните дискове да е над посочения минимум гравиран върху дисковете.
Накладки може и да няма,но да са сухи,без маслени петна.
Да пали без много замисляне,и като в-образен да може да работи спокоино на 800об/мин.

В общи линии ако горепосочените са наред-друго за притеснение няма.

ami kato go palihme be6e kam 10h sutrinta be6e prenu6tuval v hambar (kato temperaturno sastoqnie) zapali vednaga bez da se zamislq no izgasna posle pak zapalli i pak izgasna i posle pri tretoto palene savse leko samo podadahme gas za okolo 20 30 sekundi posle si rabote6e napalno normalko vsi4ko pri forsa6 ne vadi6e mrasotii ot aspuha mislq po princip ne taraka6e na prav pogled mi se vidq 4ist okoo dvigatela ne sam go pipal dali salzi ot nqkade maslo ili nqkva te4nost no mi kazaha da zapu6a auspoha i trqq da izgasne i drugoto koeto da otvorq kapa4kata na masloto kato zagre e i da ne hvarlq maslo . po princip sobstevina na motora kaza 4e e smenql skoro maslkoto sve6tite i vazdu6en filtar pone tova zapomnih :D. za drugoto koeto si pisal CBR600 ne e sigurno dali 6te uspeq da se spravq kato proverka no 6te probvam.

Трудничко ще изгасне от запушен ауспух,или ако трянва да сме точни,трябва да ти седи ръката поне 1 минута и горница.
Здрав двигател може да нагнети над 1-ца в изпускателните тръби преди да се предаде.
А това за загасването при 1,2-ро палене,вероятно въздушен филтър.

..Обаче тва най много ми хареса-,,да не фърля масло през пробката ..''Ами както си го описал моторчето според мен е 6! Карал съм VTR,останах с много добри впечатления,въпреки че е малко спокоен и ленив...Като цяло избора ти е много добър за първи мотор,още повече че е Honda

My hearts a tart, your body's rent.
My body's broken, yours is bent.

Здрасти,имах VF-F400,не R,мисля че двигателят е почти един и същ. Та да кажа само че това нещо ако си е наред си пали от първия път на много минус градуси,дори да не е пален две ,три седмици. Освен за двигателя,както се спомена,гледай и други неща. На моя съединителят беше хидравличен,гледай дали някъде по пътя от лоста до помпата няма омаслено,въздушния филтър ако е като на моя аз не можах да го намеря да се продава,прави се,не е проблем. Не знам с колко кюнеца е R-а(не ми се търси),но моя беше с два,плюс средно нещо като гърне. Ако нещо оттам е изгнило,и го няма,скопявя вървежа на мотора.

amm mi to motora si zapali i ot parviq pat ( bez mnogo 4udene samo 6trak i zapali) ama nito gas mu podadohme nito smuka4 i si izgasna i posle pak go zapalihme nali ama toq pat s malko gaz za okolo 20 sekundi i si tragna bez problem a za vazdu6niq filtar ... do kolkoto kaza pi4a go e smenil tai4e ili si e nameril ili si go e napravil :)