опел 1.7D

смени термостат и датчик на радиатора, колата загрява добре, но перката не тръгва. Идея къде може да бъде проблема, моля за помощ.

Колега моита е същатата ама не загрява седи малко над синята зона парното си духа в няква степен топло но според мен трябва повече да духа топло.Значи и аз ще ги сменя и ще вида дали загрява и тръгра перката а при тебе проблема може да е в вентилатора върщи го директно към акумулатора с два проводника за да видиш дали ще проработи.Какви пари ти излезна датчика и термостата? Благодаря предварително.

ПОЗДРАВИ

термостата е 28лв двустепенен (японски), а датчика е 12 лв на берн. Това , което казваш съм го пробвал. (колата загрява добре).

Дай на късо клемите на датчика на радиатора (той е термореле) вентилаторя трябва да тръгне.

kakто е на радиатора ,за самият датчик ли говотиш или за буксата нея кото я дам перката трагва.Отдавна чета този форум и виждам че ти си наи компетентен.

Значи въпросния датчик е термореле - като загрее си окъсява контактите.

Щом не ти върти вентилатора - или показанията на таблото са грешни, или въпросното термореле не работи.

Имай предвид че в тия студове няма да ти се пуска перката...

Oставям я да работи за да постигне определената температура на място .Оставих я да загрее до 102.гр.по табло и като отворих капачката вреше.След промивка на системата се получи това .Вазможно ли е радиатора да е запушен (около датчика) и за това да несе пуска перката.ИМИТЕВ МОЛЯ ЗА САВЕТ...

Смени си терморелето на радиатора, изкарват около 2 години, нагаря биметалната пластина в тях. Става въпрос за 12 - 16 лв., ще прегрееш мотора си в някое задръстване.

На 102 градуса като отвориш капачката няма дачин да не заври...


Все пак за каква точно астра става дума ?

Къде точно на радиатора се намира?

Аз си мислех, че датчика за перката се намира до датчика за t' в корпуса до термостата. Става въпрос за 1.7TDI (82p.s.)

този до термостата е за поазанието на таблото

Астра Ф, Астра Г, Астра Н ???

Астра Ф 95' 1.7 ТДИ (82 к.с.) на Исузу.

На капачето на термостата са 2 датчика. Единят е с кабелна обувка, която доста странно се слага перпендикулярно на горният край на датчика (като шапка). Вторият е с излизащ директно кабел, който след 20-30 см се включва в куплунг със силиконов шлаух.

Аз си мислех, че първият е за перката а вторият за температурата на таблото!?!

Единият е за таблото (тоя с 1 жица), другият за ЕКУ (с 2 жици).

Датчика за перката е на радиатора.

Моя двигател няма ЕКУ!?!

И двата кабела са с по едно жило!

Няма значение

A4o като е позагряла, дръпни последователно всеки от кабелите, този който върне стрелката за темп. на таблото на нула, той е кабела за таблото, другия за другото, ок?

Колата е Корса B ;99'.Това което казвате сам го пробвал.Според мен (вече) е радиатора.Това се получи след промивка на системата от ОПЕЛ ВАРНА (карго експрес).