Проблем студен - старт Поло

Проблема ми е следния: имам Поло - 1997 год. Сутрин когато паля полото, при студено време запалва и изгасва, втори път паля - пак гасне и на трети , четвърти път вече не гасни. Загряването продължава около 4-5 минути, иначе не тръгва - гасне.Това го прави само в студено време. Сменени са:ангренажен ремък,ролка ангренажна,филтри-въздушен,маслен,горивен. Сменени са и свещи.
При направена компютърна диагностика излиза мамбда сонда. И от там почти една година само я замервахме периодично. На 17.11.07 беше последното замерване и майстора се изказа, че вече е свършил напълно животът й. Смених я днес 21.11.07 - 144 лева от магазин нова - с 4 края е. Но майстора я пробва в следобедните часове, след като е изстинала вече, но пак дава същия проблем. Според мен не е от ламбда сондата.
Кажете моля има ли сред вас с такъв проблем и евентуално да ме насочите какво друго да му гледам на това Поло. Загрее ли - грешка няма.Но...

[линк]
Колега ще напиша скромното си мнение, защото карам Голф 2 ел.карбуратор и имам ламбда сонда.
Възможно е да имаш проблем по инжекциона (но с тях не съм много запознат) и той да "лъже" ламбда сондата по следния начин: Не подава достъчно гориво при студено палене, ламбда сондата отчита обеднена горивна смес (повишен неизгорял кислород) и подава сигнал в ел.блока да се увеличи подаването на гориво. При мен един ел.клапан затваря притока на въздух и така се увеличава, но ако нещо по инжекцията не работи просто няма гориво. След някоклко превъртания на стартера се пълни с нужното гориво и пали, но му трябва време за да сработи нормално. (Вероятно загравя...) Най-честата индикация за развалена ламда сонда е повишаване на разхода - при мен стигна до 20/100 градско и аз я смених, но мойта е от първите с един кабел и веднага се оправи.....

проблема ти е в сензора ECT,цената му е около 25лв .намира се около термостата.

нарушено обогатяване на сместа при студен двигател, както каза колегато кога може да е от датчика за температурта, но може и да е от други неща, които мога да посоча ако ми кажеш какво точно ти е горивната уредба - карбуратор, инжекцион....

извинявам се за многото правописни грешки!

Благодаря колеги! Излезе от датчика. Смених ламбда сондана - пак прави така, майстора се изрази - горивен филтър /умуваха, ако е горивен филтър - ще го прави и през лятото/ и накрая смени датчика. Сега пали от раз. Цяла година се мъчих!!!Благодаря аще веднъж!

ami ako e mono ili palna injekcia problema moje da bade vav datchika na kolqnoviq val.i zatova da pravi problem nqma kvo drugo da bade ili avtom.smuka4 da ne raboti

NAI VEROQTNO E DAT4IK