извънбордов двигател

Здравейте! Има ли някой схема на блока ел.заплване за извънбордов двигател за лодка. Двигателят е Джонсън (Johnson 25HP Model 25BF79R ) от 1979г

за какво става въпрос?? за магнит запресован в маховика и електронното е в комплект със бобината и цялото блокче залято със смола?? Провери магнитопровода е под формата на буквата "П" и да не се е напълнило с метални стружки или ръжда между крачетата на п-то.

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"

Значи при диагностицирането на проблемът са установили, че няма искра. При мен е въпросното блокче, което след изнурително стъргане "оголих" от смолата. Какво се показа ; два транзистора, няколко диода, кондензатори (от които единият голям и на него е написано 1,6МF ) . При първото бързо замерване намерих два изгорели диоа от дискретно изпълнения Грец. Та се чудих дали може да се изкопа схемата, че повечето елементи барабар с транзисторите са с изтрити означения.

Ще са изтрити я....

Иначе ако питаш мен най-доброто е да прежалиш едни 60-70 лева и да отидеш до някой магазин за селско-стопанска техника, там където продават мотофрези, сенокосачки и т.н. чудесии и да си купиш ново блокче дето да е долу-горе с подобна форма на маховика с магнита (имат сервизи ще помогнат ако са на кеф само да не прегреят двигателя). Ако си от Варна такъв магазин има до Техническия Университет.

Вариант 2... купуваш си гребла, зареждаш батерията на gsm-a и търсиш схема... схемата като на динамо-магнитите от пусковите моторчета на трактори, мотопеди и т.н. само дето е транзисторна а не с чукчета. Бобина с 2 намотки - няколко навивики с дебела жица към маса и затварят през транзистора веригата (условно първична намотка), върху тях има намотка с тънка жица и много навивки (като при автомобилната бобина) при достигане на дадена стойност на напрежението или тока 2-та транзистора действат като ключ (тригер с хистерезис) и разкъсват веригата и от самоиндукцията на бобината имаш искра. При преминаване на магнита тока/напрежението спада до "0" и схемата се възстановява и минава в готовност и чака пак магнита да мине под магнитопровода и да индуцира нещо. Има екзотики с 3 и повече намотки за управление на транзисторите. Самите транзистори не пукат от самосебе си - виж да нямаш пробив на бобината на високото или прекъсната бобина на високото.

Руснаците имат такива двигателчета (май че "ветерок" беше едното) и честно казано не са им надеждни запалванията, явно има доработки по темата така че ако ти се рови тук:

[линк]

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"

Благодаря за съветите :). Ще "почопля" още малко това, което е при мен. А този големия кондензатор наистина ли е 1,6МF/500DC ?

Е не знам точно колко е, хвърлях боб ама нещо май е от миналата година и се е изтощил и не помага.

Ето ти схема на електронно запалване от "ветерок" - излезе на 2-ра позиция от гугъла при задание за търсене "ветерок+зажигание"... търси малко де.

[линк]

ако потърсиш мисля че ще намериш и нещо друго по темата.

тук гледам руснаците имат една интересна книжка... само дето не съм сигурен дали я няма в електронен формат:
[линк]

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"

Ветерока е 2-цилиндров... тук има още едно запалване то е за едноцилиндров двигате има и пояснения как точно работи:

[линк]

и все пак си мисля че ако вземеш готово ще е по-добре

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"

Благодаря ти за съдейстието . Живи и здрави!