ГНП VEKTRA 2DTH !!!

Къде мога да направя диагностика на Вектра 2 DTH 1999г.Има вероятност да е ГНП ,но искам да съм сигурен защото е много скъп ремонта. Възможно ли е да се развали при палене?По точно опит за палене.Да ме посъветвате и къде може да ремонтирам ,ако евентуално е помпата.Или някакъв дебитомер.Така ми казаха.

А какъв е проблема колега?

Не пали!Спрях за кафе и като се опитах да тръгна...само се опитах.Не ще да пали.Пробвах на дърпане-не пали!Сипах гориво във филъра-не пали!Пак я дърпах -не пали!Ходих на диагностика в някакъв сервиз,там ми казаха ГНП и казаха около - 2000 лв. Ама искам да проверя и на оше едно място преди да се почне.А и дали може да изхори тази помпа само при опит за палене.т.е само завъртях ключа на стартера за оборот и спрях.Не бях изчака да изгаснат всички лампички по таблото.Та искам да знам къде мога да отида на свесна диагностика.

Неща като имобилайзер да имаш и блокировки на алрмата?Все пак е нова кола-на малко години де

В София ли става това ?

ГНП не гори защото не е на ток - тя е зацепена за двигателя.

Диагностиката е лесна работа, ремонта е по-сложен и скъп.

Наистина да караш дизел е голяма далавера.

Голяма далавера! ГНП е.Потвърди се за съжаление.Отвориха някакви дюзи и там пръска слабо само на първата.На другите -не.За сега офертата е 1800лв!Помагайте сега за сервиз.Разбрах че някъде на окловръсното няа София се ремонтирали.Ама там само се оправяла помпата.Къде може да се направи самото сваляне,качване и тн.За София става дума.И след това да не почне ми създава хиляди проблеми.
Предварително благодаря!

На околовръстното след разклона за Драгалевци в посока разклона за Симеоново. май се нарича БОШ център или Дизел Бош сервиз или нещо такова - ходил съм само веднъж случайно.
Там се заговорих с един техник който ми каза че рециклацията на такава помпа излизала 400 - 500лв обаче дали е имал предвид същата помпа не знам.
Между другото имаш ли някаква идея на колко километра е колата ти защото една ГНП трябва да кара спокойно 500000км, така ми казаха и от този сервиз като ги питах.

Карат по 500000 ама не на веднъж и не с нашата нафта...

Факта си е факт.Може ли някой да ми каже къде да отида та поне да е по качествено.

братле и аз имам саштия проблемне че те пла6а но работата е сериозна

С тея помпи голямо дране става. Сменят един български транзистор на платката за 0,70лв и дай 700лв. Те тогава телевизионните техници трябва да искат милиони :-). Иначе сервиза за който говорите е "Супер дизел". Не те пускат при колата докато я барат или ти викат за утре ще е готова. Абе яките нафтови бегачки на Опел. Нарочно ги правят с електроника да ебават евтината возия на печките. Не си мислете, че от електрониката са станали по-икономични или по-вървежни. Станали са само по-доходоносни за производителите на резервни части и сервизите кожодери.

Това с нафтата във филтъра е направо "шедьовър" - как не си направил хидравличен удар... пък може и да си. Когато запали ще си покаже.

Колега не е точно така....Компютъра на тази помпа е на капака и постоянно е в нафта има и ъглов датчик който се ебава и наистина е ремонта е около 2000лева...800лева е датчика,400лева компютър,400лева зареждане на софтуер...и още пари вземат за диагностики и настройки...
Значи Опел Рено и Нисан са як кур...новите им дизели...

дизел само японски ...или италиански...JTD

CDTI какво мислиш че е ?? Точно JTD...

И какво лошо е това, че компа е в нафта? Тъкмо се охлажда по-добре. Аз не съм чувал нафтата да е проводник или пък да разяжда спойките, пък още по-малко да поврежда софтуера . За инсталация на софтуер пък е просто смешно да искат тея пари. Значи за инсталация на DOS 6.22 аз да искам по 800 лв, а?

Не си прав!

Устройствата с които се извършва диагностиката и обновяването на софтуера са изключително скъпи.

Вярно е че сервизите печелят добре, но щом смяташ че можеш и по-евтино - отвори си сервиз и работи на половин цена

Ако и половината сервизи са си платили за софтуера, тоя който го е писал щеше да е по-богат от Бил Гейтс. То взимането и даването са различни операции. Хайде да не говорим за БГ сервизите щото темата ще бие всички рекорди.
Ако производителя на автомобила е малко по-коректен и си пусне свободно достъп до софта ще продава колите като топъл хляб. Що мислите VW са толкова популярни и въпреки всичко държат цена? Щото са по-здрави от Опел или щото са по-големи бегачки? Не, щото има ВагКом и е достъпен. Всеки може да го подкара и да си направи диагностика. Диагностиката на вагените е много по-евтина, а оборудването на сервизите не е различно. Въобще един голям порочен кръг. Няма нужда и аз да се набърквам там. Много станахме мошениците и започнахме да си пречим

Не си мисли че даден сервиз поправя само ФВ или само опел...

Къде забравяш мерцовете, италианските кошнички, ами японките, ами френските бангии ???

Има диагностични пакети (софтуер + хардуер) по 20-30 000 лв. с които се диагностицира не само двигателя, но и АБС, СРС, ЕСП...

Купи си такъв софтуер и после поправяй колите ако искаш даже без пари.

Не може с краднат софт да ремонтираш коли в сервиз, просто не става... Не защото ще те хване някой - няма да ти върши работа за различните автомобили...

Некадърните сервизи няма да ги коментирам - ако ще извънземен софт да купят пак ще са некадърни...

А и не си мисли че повечето хора разбират от ремонтиране на автомобили - в бг всеки разбира от всичко, затова и автопарка е толкова добре поддържан...

Ако наистина си пробвал всичко за да запали и нестава - 1800 лв. в супер дизел на околовръстното и си готов за един ден.
Миналата седмица имах същия проблем. Спрях за една минута, опитах да запаля и хоп - изненада. Три дена майстори, дърпане, диагнитики с най-рзлични менталиви програми. Накрая с пътна помощ в сервиза на бош - оказа се елктрониката на помпата.