И още един проблем с ABS

При леко натискане на спирачката се чува едно стържене с леки импулси от ABS и след това лампичката светва.Неотдавна смених накладките на предните спирачки и след това се получи дефекта с ABS.Не знам дали трябва да свържа подмяната на накладките с проблема с ABS.Някакви идеи?

Не би трябвало да има връзка. По-скоро стърженето трябва да е от ръбовете на новите накладки или някаква минимална разлика м/у старите и новите накладки- новите натискат върху ръбове по диска. Зъбчетата, които брои датчика на АБС-а са доста далеч от работната зона на диска. Провери да няма скъсан диск ... и това не е изключено. Успех

Възможно е да има някакво наслагване на проблеми,След кратка ретроспекция на проблема установих,че ABS по често изключва при влажно време.Сигурно трябва да се подменят кабелите?

moia se dyrji po absoliutno syshtia nachin... obache si karam - vnimatelno i tova e - ne mi se zaimava

Звучи доста тъпо този пост, караш с несигурни спирачки , ама внимателно, хех, да пукнеш , защото не ти се занимава???

и аз карам с неизправен АБС почти 2 години. и какво от това? преди като съм карал 8 години кола без АБС какво. защо да ходя да си оправям АБС като повечето майстори в Бг са - оправи това, развали нещо друго (оправя ми радиатора и ми прецаква бронята...или нещо от тоя сорт), а в сервизите на големите дистрибутори цената за ремонт на АБС започва доста над 3 цифрена сума. и едно малко доуточнение - АбС не подобрява спирането и не означава че ти са повредени спирачките, макар че и това може да се случи при неработещи правилно хидро клапани. Във всички книги че АБС е за подобряване на управляемостта на колата.

Аз съм карал кола без ABS много години ,а от три месеца съм с Опел Вектра А. Понеже имам спортен начин на каране ,забелязах незанасяне на автомобила при спиране,но спирачния ми пит е удължен. Като скоча на спирачките и се започва едно тракане на ABS-а и спирането ми не е както без системата. Единственното хубаво е когато лявата и дясната гума влязат в разнородна среда - тогава е добре.Сега просто гледам да спирам по отдалеко за да имам време за това. Или може би ABS-а не е в ред ????

Как така не го подобрява, подобрява значително спирането но абс-а се включва над определена скорост, той не трябва да ти се включва при 5км/ч, а и другото което е работата му е да се използва тоталното спирачно усилие една идея преди да ти блокират колелата.
Незнам какви коли карате но аз скоро карах една голф4ка 1999година, нищоо особено , обаче как спираше не е истина определено астрата ми спира на 50% от нея.
Иначе съвет- прави ми впечатление че абс-а много се влияе от атмосферните условия - така че на първо време почистване с контактен спрей на всички датчици долу при гумите и въобще на всички ел контакти също така и проверка дали някъде не липсва уплътнение на ел контка.
И смяна на спирачна течност - има защо!

Има резон в съвета ти и ще го направя. Аз по принцип не жаля пари за ремонти.

АБС-а е нормално да удължава спирачния път. Целта му е да запази колата управляема, а не да намали спирачния път. Зависи и от "поколението" на АБС-а. По-модерните управляват по-прецизно спирачното усилие, по-точно - намаляването му, за да може колелото да не блокира, от там и по-доброто спиране.

Винаги когато надъниш спирачките и колелата ти блокират ти се удължава неимоверно спирачния път, затова хората се опитват да спират на тласъци.
А абс-а го върши най добре.
Съответно според мен абс-а намалява дрстично спирачния път - когато работи.

АБС определено намалява спирачния път, дори на хората да не им се струва така.

Особено на участък с лошо сцепление.

На скоро имаше спор в друг форум по повод АБС: дали при сух асфалт със или без АБС по-бързо се спира. Там постнаха едни графики за силата на триене. Там се вижда, че наистина съпротивлението леко спада при пързаляне, но не много. На мокър асфалт имаше по-голяма разлика. Като се вземе в предвид, че макар и за кратко към спирачките на блокиралото колело не се подава налягане и то започва да се търкаля - това определено прецаква по-голямито триене в момента на започване на приплъзването и спирачния път се увеличава. Не случайно навсякъде се казва, че АБС е система за запазване на управляемост. Никъде не се споменава - намаляване на спирачния път. За по-бързото спиране има други системи

Аз съм пробвал при сух и при хлъзгав участък. Определено при сух понякога се чува леко приплъзване като без АБС. Но при мокро е съвсем различно и наистина помага. Иначе си прав - АБС е за запазване на управляемост. Не е хубаво да се свиква да се спира с помощта на АБС.