Опел Вектра "Б"

Здравейте колеги! От няколко години карам Астра 1,4моно с газова уредба и съм много доволен /Ловато-електрическо/. Имам намерение да сменя автомобила и съм решил да си купя Вектра /98-2000г./-бензин. Въпроса ми е кой от бензиновите двигатели е за предпочитане и мога ли да си сложа същата газова уредба. Ако не може колко струва оборудването на такава Вектра с надеждна газова уредба.
Благодаря предварително за компетентното мнение на всеки от вас!
p.s. Ако може някой да ме ориентира на каква цена бих я купил и докарал от Германия - всички разходи /от Авто къща/.

Кой мотор е по-добър?
Ами зависи какво търсиш: вървежна/спортна кола, икономична или златната среда?

Можеш ли да си монтираш същата газова уредба?
Ами зависи от отговра на горния въпрос, т.е. от избора на двигател. Някои колеги монтират конвенционална газова уредба и на екотек мотори, ама само един-два пъти да каже "бум" системата и вероятно вече ще си скубеш косата сериозно. Пък и от старата уредба със сигурност няма да използваш смесителя, ще ти трябва нов. Тръбичките не че не може да ги ползваш, ама едно, че сигурно няма да ти достигне дължина, второ че са медни и не е хубаво да ги преогъваш по 15 пъти.

Аман от Бай-Ганьовщина - ще си купува кола 2000-та година и за икономийка ще си монтира старата газова уредба ... 'що не си вземеш и старото моторно масло на 5000 км от Астрата (и за такъв случай съм чувал от познат)?????

Надеждна газова уредба - газов инжекцион от 1200-1300 лв нагоре

На каква цена ще я купиш от Германия - това вече започва да прелива чашата. А искаш ли някой да ти подскаже, с какви чорапи ще си я докараш и самата Вектра какъв цвят ще е . За началните цени има mobile.de. Може да намериш и по-евтини коли, но по принцип трябва да знаеш езика прилично, да я търсиш от човек (че собствениците на автокъщи и те искат да ядат нещо) и да се пазариш здраво. Да хвърляме ли боб, доколко знаеш немски и колко разбираш от автомобили?

За колко ще я докараш: номера 50-100 Евро (според федералната провинция), злена карта +/- 150 Евро, Евро-сертификат от 50-на Евро нагоре, ТЮФ (ако няма достатъчна валидност) 70-100 Евро, гориво ... дай да хвърляме боб, дали от Мюнхен до София или от Бременхафен до Бургас, пътни такси, пътни глоби и "почерпки" (особено в Сръбско) ...

Въобще с тия последните въпроси по-добре опитай в клуб "Млад медиум"

Батка, не мой така.

Човекът първо не е казал, че иска да си сложи старата уредба на новата кола. Казал е "същата", което означава такъв тип/модел - Ловато, електрическа. Пък ти тука го изкара ебаси цинцарина. Е, разбира се възможно е и той така да е използвал българския език, както ти го възприемаш, ама попитай да уточниш "същата" ли иска или "настоящата" да си сложи на Вектрата. Нека отговори, пък тогава му се нахвърляй

Що се отнася до цените - няма нужда да хвърляш боб. Човекът иска да се ориентира, не да му кажеш точна цена до последния евроцент.

И въобще с по-малко заяждане и ирония ще постигнеш по-голям ефект

Бих искал да препоръчам на VladoR да се премести в друг форум, където може да се упражнява в красноречие за собствена сметка. Мисля, че форумът е за това всеки да сподели какво му е на сърцето и душата, независимо добро или лошо. Който може ще помогне или ще даде съвет. Извинявам се, но мисля че хора като VladoR не издигат престижа на иначе отличният форум.

бях си казал да не се заяждам във форума ама ти си егати тъпунгера...ама от класа. форума е да си помагаме взаимно, а не да се правим на отворени и да плюем. като не можеш да кажеш нещо стоиностно си замълчи по добре.

Иване, и аз имам същия проблем - някой да внесе кола от Германия ама......
За съжаление в БГ навсякъде лъжат. Аз не бих могъл сам да се справя с внасяне на кола от Германия. Макар че и там също можеш да бъдеш измамен.

Лошото е че Вектра Б доколкото знам няма моноинжекцион от 1999 - 2000 г.
Всичко е пълна инжекция произведено тогава и трябва да се слага газов инжекцион и цената му не е малка - 1500 лева. Препоръчвам ти X18XEL модела - 1800 кубика.

Колега VladoR, с цялото си уважение към всички от форума не мога да се съглася с теб. Никъде не съм написал, че искам да сложа газовата уредба от Астрата. Явно ти толкова силно се хвърли да ме критикуваш, че не можа да проумееш въпроса ми: Интересува ме на кой модел двигател мога да сложа такъв тип газова уредба. Виждам, че си доста запознат с някои работи, та в крайна сметка ако можеш да ми дадеш съвет ще го приема.
Благодаря ти въпреки всичко!

ще се опитам с няколко думи да споделя моя опит. ако си се спрял на бензинова вектра - 1.8 16 и 2.0 16V моторите. втория гори повече градско, а така като гледам икономията откъм гориво не е без значение за теб. за газовата - газов инжекцион, монтиран в качествен сервиз. а това за докарването от германия - не знам дали ще ти излезе по - евтино....може би ако имаш някой там който да следи и да е вземе от частно лице.слушал съм от баща ми, който преди години докарваше от там коли, че даже в германия по автокъщите (собственици са главно руснаци,поляци,турци и т.н.) колите са внос от италия. важното е да е читава колата и няма абсолютно никакво значение дали си е взел от горубляне, бай ти петко и т.н, защото в БГ 99% от колите са с удар и/или много карани.

... мога ли да си сложа същата газова уредба

Ами или аз нещо не разбирам български ... или учителката ми по български (лека и пръст) ще се обърне в гроба - аз това го рабирам като CUT и PASTE.

След това тълкувание в началото и толкова много въпроси без зададена рамка как да ти отговори човек - с дипломна работа ли: ако искаш спортна кола, вземи това, ако искаш икономична вземи онова.

За колко пари ще вземеш колата: първо, че можеш да се осведомиш за офертите от мобилето. Второ, че и медиумите едва ли ще познаят, колко ще свалиш цената - може и 20%, може и 5%. Ако се пазариш сам на немски с частно лице имаш шанс и да надхвърлиш горната граница и обратното.

Как да познае човек, дали искаш евтина кола с леки/някакви компромиси или се целиш в нещо качествено, макар и по-скъпо. Ножицата от това се разтваря меко казано доста.

----------------------------------------------------------------------

Който не е осъзнал тия неща може и да ми се дразни от черния хумор. Халал да му е. Тук като гледам, колкото неща съм попитал (с изключение на последния път), обикновено е глас в пустиня. Ако Ви дразни - нема проблеми, може и да не пиша тук, няма да е голяма загуба за народното стопанство. Така и така с диагностика на автомобили достатъчно съм се занимавал (е, с Опел правя сега първи стъпки), по една случайност знам и немски, по още една докато съм учил "у Немечко" съм внесъл поне 10 автомобила на познати и приятели и все мога нещичко да подскажа. АМА ПРИ КОНКРЕТНИ ВЪПРОСИ. Другото е ала-бала и вятър на клавиатурата.

Поздрави

В.



П.С. Когато писах това мнение, още не бях чел другите Ви коментари. Че дори си и препрочетох няколко пъти първия пост, да видя, какво толкова съм Ви засегнал. Като гледам, каквото е можело да се каже без добавка, съм го казал. Вие нещо много сте били обидчиви. Няма лошо - лек Ви път. Успех в търсенето на ИВАН.

П.С.2 Бих пуснал лична бележка на ИВАН, ама и той като повечето от Вас е тук анонимно:

Иване, така и така не си казал, каква кола търсиш (семейна, спортна и т.н.). Ако не ти се обърква "политиката" погледни Омегите. В почти същия ценови сегмент са, а определно са "повече автомобил" за същите пари.

Екотек моторите (на всякави купета, но основно големите обеми) имат стандартен проблем - пукат изпускателен колектор между 2-ри и 3-ти цилиндър. Масово. Не е болка за умиране. Ама дразни. Мен лично би ме дразнило. Доста. Тия анонимковци, дето тука ме оплюха (и дето цяла седмица буква не написаха, ама в критиката са много силни), явно не им прави впечатление - докато събирах инфо за Екотек-а никъде тук не намерих масови оплаквания. А по чуждоезичните сайтове (немски, руски - тези съм преровил) този симптом е регистриран. Пиша ти това, защото е хубаво да го знаеш когато се пазариш - ако взимаш Екотек и ти се стори подозрителен шума от ауспуха, викаш "Брато, това е Екотек, Екотека пука колетори като пуканки, това в Германия е паре за нов колектор и много паре за работа за смяната. К'о пра'им с цената???"

И такива мити работи. Много още може да се напише. Ама и ти трябва да си наясно, какво искаш.

Вземай Вектра 1,6 моно 75 коня и нямаш проблем нито с газовото, нито с главата на двигателя !!!!Това е "железние" мотор на Вектра А.

Евала!!!!

а така - скиба ли сега, че можеш и по-човешки да обясняваш.
Да попита някой неразбрано се случва, да не го разбереш - също. Но за всички е по-добре да попиташ какво не ти е ясно, да поискаш допълнително инфо с няколко уточняващи въпроса.

Черния хумор си го запази за приятелите и масата. Предполага се, че те щом са ти приятели стоплят на майтапите ти. Не можеш да очакваш същото от хората по форумите. Те това съм разбрал азе от скромния ми опит по форумите.

Иначе - еваларка, че хубаво обясняваш и не се скръндзаш да пишеш

това с колекторите е абсолютно вярно. аз мога да добавя и проблем с ABS-a, особено на тези с КН агрегат (сглабяни в Англия). до сега не съм чул вектра с КН агрегат да няма проблем - моята дава проблем с релето ама никой не се навива да го разглоби. интересното е че проблема се проявява при по-високи температури и може цяла зима да караш може да не се прояви проблема(късмет)

Харесала съм си Опел Вектра Б и тъй като съм жена няма да ми бъдат излишни още мнения и препоръки. Та въпросът ми е следния- моделът, който съм си харесала е от ноември 1996 г., 1,6 моноинжекцион, 75 к.с. има и АГУ, но във всички форуми чета, че това бил много слаб двигател. Моля ви да обясните какво означава това. Не шофирам с повече от 90 км/час . За мен най-важното при избора ми беше колата да е икономична (тъй като ми се налага да пътувам много), да има АГУ и климатик и на външен вид да изглежда добре. Ще ми бъде от полза да ми обясните какво означава това, че двигателя е много "слабичък" за това купе? Благодаря предварително!

Купувай и бягай . 75 коня е за градско е идеална , на извън гори 5,5 бензин и върви 140 без проблем - малко трудно се изпреварва - но се свиква .

Абсолютно верно!Купувай, това е най-здравия двигател от Вектра А.

Колежке, ако не бързаш няма да ти е слабичък

Тва е мотора на Вектра Б - X16Sz, който най-лесно се модифицира. Затова стана така масов - жълтите таксита на ОК супертранс са точно такива Вектри и моторите изкарват по 500 000 км.

Имаш вариант за Астра Ф или Вектра А със същия мотор от 96 година, но ти си знаеш най-добре. Цените са около 5500 - 5000 лева. Успех!

Абе мойта нали е с такъв мотор - Малко е мудна при изпеварване ,иначе като се набере няма проблем 140 -160 си ги държи без проблем - но се спреварва на 3 та . 4 години карам проблем с мотора не съм имал - един термостат съм фърлил само за 12 кинта

Ама пък колегата митев как се набута - 2 пъти основен прави - та колата е като прасето и с извинение - като жената - не знаеш на какво ша случиш.

Хайде сега - 20 пъти основен