Jetta 95 Въпроси
0 отговора
0 прегледа
Jetta 95 Въпроси
Здравейте,
имам следните въпроси за Jetta III 95, 2.0 4 cylinder, manual transmission:
1. Преди около 2 месеца ми смениха водната помпа. Понеже колата е стара като сменяха водната помпа се скъсаха
ниаколко болта, та смениха целия модул в който е водната помпа и термостата.
След ремонта майстора ми каза, че има въздух в системата с антифриза, и като падне нивото да долея.
Напоследък малко след като запаля колата започва да ми свети лампата за антифриза, но има антифриз, в бутилката с антифриза нивото е между минимума и максимума.
Дори като долея и нивото мине над максимума, лапмата пак свети.
Колата не вдига температура повече от нормалното.
Прави ми впечатление, че ако времето е по хладно, лампата за антифриза започва да свети да доста по късно след като запаля колата,
ако времето е много топло, лапмата за антифриза започва да свети много бързо след като запаля колата, почти веднага след като запаля.
Това поведение, може ли да е от датчик за ниво в бутилката или може да е от това, че има въздух с системата с антифриза?
Как мога да обезвъздуша системата с антифриза, лесно ли е или се изискават специални инструменти?
Иначе скоро е сменен и радиатора и колата не губи антифриз.
2. Колата е с оригинално радио на VW напоследък радиото спря да работи, отвреме на време на някои остър завои или ако мина през дупки,
се чува пукане от колоните в колата, независимо че радиоти не е пуснато.
Проверих всички колони, нимаше колона която да е разкачена.
Може ли самото радио да е дало фира, или е по вероятно да има някъде прекъснат кабел?
Ако има прекъснат кабел, предполагам е опасно колата да не се запали докато се движи?
Как най лесно да намерия прекъснат кабел? Дали ще мога с мултицет да засека?
3. Другото е, че като пусна левия мигач понякога като го изключа не се изключва, и се чува ниакакво тракане от километража,
имате ли, дали това може да е свързано с проблемите в електрическата система на колата идващи от радиото?
Предварително благодария на всички отделили време да прочетат въпросите и да дадът мения.
Иначе колата я карам повече от година, и независимо че на много мили около 170 000, не е поддъжана и е доста кородирала на места, до сега не ме е оставяла на пътя,
не съм карал много различни коли, но от VW съм доволен и смятам, че са автомобили на които може да се разчита.
Тук зимата имаше много снегове, и с колата нямах проблеми да карам и в най - тежката обстановка, дори и с много стари гуми.
имам следните въпроси за Jetta III 95, 2.0 4 cylinder, manual transmission:
1. Преди около 2 месеца ми смениха водната помпа. Понеже колата е стара като сменяха водната помпа се скъсаха
ниаколко болта, та смениха целия модул в който е водната помпа и термостата.
След ремонта майстора ми каза, че има въздух в системата с антифриза, и като падне нивото да долея.
Напоследък малко след като запаля колата започва да ми свети лампата за антифриза, но има антифриз, в бутилката с антифриза нивото е между минимума и максимума.
Дори като долея и нивото мине над максимума, лапмата пак свети.
Колата не вдига температура повече от нормалното.
Прави ми впечатление, че ако времето е по хладно, лампата за антифриза започва да свети да доста по късно след като запаля колата,
ако времето е много топло, лапмата за антифриза започва да свети много бързо след като запаля колата, почти веднага след като запаля.
Това поведение, може ли да е от датчик за ниво в бутилката или може да е от това, че има въздух с системата с антифриза?
Как мога да обезвъздуша системата с антифриза, лесно ли е или се изискават специални инструменти?
Иначе скоро е сменен и радиатора и колата не губи антифриз.
2. Колата е с оригинално радио на VW напоследък радиото спря да работи, отвреме на време на някои остър завои или ако мина през дупки,
се чува пукане от колоните в колата, независимо че радиоти не е пуснато.
Проверих всички колони, нимаше колона която да е разкачена.
Може ли самото радио да е дало фира, или е по вероятно да има някъде прекъснат кабел?
Ако има прекъснат кабел, предполагам е опасно колата да не се запали докато се движи?
Как най лесно да намерия прекъснат кабел? Дали ще мога с мултицет да засека?
3. Другото е, че като пусна левия мигач понякога като го изключа не се изключва, и се чува ниакакво тракане от километража,
имате ли, дали това може да е свързано с проблемите в електрическата система на колата идващи от радиото?
Предварително благодария на всички отделили време да прочетат въпросите и да дадът мения.
Иначе колата я карам повече от година, и независимо че на много мили около 170 000, не е поддъжана и е доста кородирала на места, до сега не ме е оставяла на пътя,
не съм карал много различни коли, но от VW съм доволен и смятам, че са автомобили на които може да се разчита.
Тук зимата имаше много снегове, и с колата нямах проблеми да карам и в най - тежката обстановка, дори и с много стари гуми.