Моля за съвет

От известно време имам проблем с паленето на газ сутрин.На стартера му се взема акъла от въртене.Запаля ли вече нямам проблем и така до следващата сутрин.Ако съм оставил от вечерта колата на бензин пали както се казва от четвърт оборот, изгаря един карбуратор бензин и вече пали на газ от раз.
Газовата уредба е Ланди Ренцо-електрическа, на неповече от 30к км.
а колата Ауди 80 карбуратор.
Някой има ли идея каква може да е причината?

Според мен се дави сутрин на газ.

Но и практиката е да си палиш на бензин сутринта, така че според мен всичко ти е наред...

В отговор на:

Автор: Mhz
Тема: Re: Моля за съвет

От известно време имам проблем с паленето на газ сутрин.На стартера му се взема акъла от въртене.Запаля ли вече нямам проблем и така до следващата сутрин.Ако съм оставил от вечерта колата на бензин пали както се казва от четвърт оборот, изгаря един карбуратор бензин и вече пали на газ от раз.
Газовата уредба е Ланди Ренцо-електрическа, на неповече от 30к км.
а колата Ауди 80 карбуратор.
Някой има ли идея каква може да е причината?



Или се дави с газ, или с въздух. Пробвай да запалиш 1-2 секунди след като подадеш контакт. Това помага ако първоначално газта е недостатъчна.

2v6

Като казваш, че може да се дави от въздух се сещам и че гумения тампон който е под карбуратора е за смяна.

и аз имам същият проблем.ако си го разрешил ,ще те помоля да споделиш.или някои друг да каже.

Не ти затваря газовия клапан - както са казали колегите.
Или обратното въобще не ти достига газ, ама първото е по вероятно.
А този гумен "тампон" го смени защото независимо от всичко ти вдига разхода!!!

Проблема се реши след смяната на този тампон.При палене карбуратора се разклаща по-силно и засмуква въздух не от където трябва.Загадката е защо само като е студен двигателя го правеше тоя номер.

Защото:
1.студеният каучук е твърд като дърво и не уплътнява толкова добре в сцепения участък
2.при горещ двигател все имаш остатъчна газ из колекторите и паленето не е проблем

Има логика.