easyjet

здравейте (вектра - екотече - Х18ХЕ1)
здраво съм се замислил за монтиране на газов инжекцион. доколкото разбрах от това което прочетох и след като си ги класирах измежду брц, easyjet, бсм и фобос (от бг. газови) съм се насочил към италианската easyjet та се чудех дали някой може да сподели впечатления и мнение за тази газова уредба и къде другаде в софия ги монтират (само на кукуш - SVV System ли ги монтират)
благодаря за помощта

Преди 3-4 години и Аз я внасях тази система ! Придричива е към българските условия ! Лоша газ ,задръстват се инжекторите (почти невъзможно е да се изчистят) ,изгнива отоплителя ,на редуктора мембраните са проблемни ! Абе куп лошотии ! Има и други решения за Твоя автомобил виж ми профила да не правя реклама във форума ,или пиши едно ЛС за да отговоря по точно на въпросите който те интересуват ! Успех

Колега наистина тръбата изгнива на 100 000 км,дюзите работят даже на 360 000 км,няма проблеми,редуктора на същите километри,наблюдения от 30 автомобила.Относно BRC sequent,също много добра система редуктора се запушва от налепи на 60 000 до 80 000км ,проблеми със температурния сензор.дюзите работят даже над 400 000км .проблеми със натрупани грешки няма.Но това са много километри за малко време.Кои личен автомобил ги минава тези километри? Относно несериозните системи ням наблюдения.

здравейте
реших да си е монтирам тази easyjet; по-скоро май ще си монтирам новата powerjet в SVV Systems......какво ще кажете.някой монтирал ли си е там газов инжекцион и какви са му впечатленията за работата им и за самата газова
благодаря

За тези пари ще ти предложа много по добър вариянт на ГИ от този (полско италянски) или неговите аналози Зенит стаг и т.н с тяхните проблеми с инжектори и други чудесии! Отностно сервиза .... някакви нови "играчи" са на пазара ще видим какво и как го могат !

не разбрах кой гинжекцион има проблеми с дюзите. аз повече от 20К км. на година не минавам. аз съм един бъдещ клиент така че приемам всякакви предложения. емейла ми е [email protected] - можеш една оферта да вкараш

извинявайте че все още ви занимавам но понеже съм на финалната права горещо ме интересува коя газова превключва да речем сутрин при палене автоматично на газ при определени обороти без да чака температурата да стане 30 или 40 или 50 градуса. интересувам се понеже половината от градското ми е по 7 км сутрин и след работа и ако трябва да чака за да ми превключи на газ........че то аз трябва да си карам само на бензин. някой има ли идея за колко време кола с изправен термостат достига 30 градуса ако навън е -10 примерно??? коя част на газовия инжекцион определя кога да се мине на газ??
аз съм карал предишната и при -25 на газ (свърши ми бензина при палене на колата) и редовно си е палех на газ 4 години до 0 градуса околна температура.

а защо само с теб си говорим......? друг никой ли не може да помогне. странно. явно не си прочел цялото изречение.въпроса е не да пали на газ, а да си запали на бензин и като е изръчкам до 2000 оборота примерно (даже и навън да е -20 градуса и да не чака да ми загрее колата до 50 градуса) да премине без проблеми на газ. и ако има такава газова - от какво зависи ....от ключа ли, от софтуера ли....от какво? това ми е въпроса. благодаря

с него си говориш щото едва ли има газаджия който като чуе easyjet да не му настръхват косите а иначе колегата е прав няма ГИ който веднага да прехвърля на газ може да се зададе софтуерно или да се излъже датчика но уредбата няма да работи коректно и можеш даже да я съсипеш от пуста икономия ама КАРАЙ ДА ВЪРВИ ВАЖНО Е ДА Е ЙОФТИНО

Хитрец си ти Андрешко!

Можеш ли да кажеш за що ти настръхват косите от Изи Джет. Системата може да се настрои да превключва ,от 10 градуса до 70 градуса ,също може да се насгрои да прехвърля по време ,примерно 3 мин ,а и може да пали директно на гаэ при топал двигател,до няколко часа.

благодаря ти за мненията.
мисля че няма смисъл от рекламни постове от типа моето е по-добро ама няма да кажа в какво. ела ще ти дам оферта на която не можеш да откажеш и т.н. записал съм се вече за монтаж на ГИ PowerJet - монтират е от тази година и е новия модел на изи джет-а.а това дали ще ми настръхнат косите ще видим после.
p.s: не мисля че са толкова зле системите при положение че ги монтират и в булвария и софияауто и промобил и на една камара други места.

Е ако все пак си сложил PowerJeta сподели мнение. Как се държи, доволен ли си от сервиза, какъв ти е разхода, такива неща. Аз също се заинтересувах от тяхното предложение - 1300 лв. за Power и 1400 лв. за Easy ...
Намерих и още едно интересно предложение - Emo-Gas ([линк]) монтират промоционално италиански (не разбрах точно марката по телефона, но завучеше като REG - които са на сайта им) за 1250 лв. и BRC за 1700.

Мога да ти предложа :

ФАВОРИТ 4 - 1320 лв с руски газови инжектори

ФАВОРИТ 4 -1220 лв с италянски газови инжектори (няма гаранция на италянските газови инжектори )!!! Италянците не дават гаранция за инжекторите

А powerjet е орязана версия на полски газов инжекцион !!! Дай e-mail да ти пусна снимки от едната и другата програма да сравниш кой за какво се бори !Те скоро ше пуснат и китайска баси щуротията !

A .............. ето и снимки за сравнение ...... ха ха ха



смях хора смях

Софтуера им си прилича защото е един и същ. Това е така понеже ECU то им се произвежда от една фирма. AUTRONIC. Същото е и с "хардуера"-POLIAUTO. (Ако не се лъжа)
Така е с много "продавачи" на газови уредби, те не произвеждат ( или не всички
компоненти ).