Климатик с Пелтиета?

Сигурно ще ви се стори тъпо... Все пак дали е възможно?! Става дума за автомобилен климатик естествено. Топлопреноса от двете страни ще става с антифриз. От топлата - топлообменник, помпа, маркучи и радиатор отпред. От студената - топлообменник, помпа, маркучи и тройници, с които се връзва към стандартния радиатор на парното. Чрез тройниците ще се превключва на летен и зимен режим. Ще възникне проблем с конденза, но не нерешим надявам се.
Две пелтиета по ~ 250W около 50А?!?
Това са около 2000 BTU... За кола трябва да стигнат надявам се?!
Как ви звучи?!

Въобще не ми звучи никак.Елемента на пелтие е с много нисък к.п.д.
[линк]
Докато компресорния климатик на единица подадена външна мощност дава 2,5-2,8 единици охладителна мощност.
За малолитражна кола трябват около 3-4 kW охладителна мощност,което са 10-13000 BTU.


Избийте баламите и тарикатите сами ще умрат!

Мдам. Ползвах "диренето" и съм чел мнението ти за КПД-то на пелтиетата. Дори в примера, който си дал за 70W пелтие при 13.2 V и ток 8.9A се получава 117.48 W. Грубо да кажем 50%? Или бъркам?
Не разбирам откъде ги взе тези 13000 BTU за кола? Нали се продават битови климатици с 9000 и даже 7000 BTU за средно жилищно помещение? Имам в къщи "девятка" и мисля субективно, че ще ми замръзне мозъка в колата с такава мощност.
Обясни не се ядосвай, знам, че бързо се палиш

Не забравяй,че жилището има стени(т.е.топлоизолация)В колата си на гола ламарина с някаква тънка изолация,която не върши работа.Още по-вече,че се нагрява от слънцето.Без да се впускаме в някакви сметки е факт,че като се пусне климатика в една кола среден клас 60-100 к.с. се чувства загуба на мощност и увеличен разход на гориво с около 1 л./100 км.
Отоплението на ладата е 4 kW.С тая мощност ще отопляваш 2 стаен апартамент.Респ.охлаждането трябва да е с подобна мощност.Радиатора ми в стая 16 квдрата е 2,5 kW ,а климатика е 12 т.е. 2,7 kW.
Мъчил съм се на къмпинг с хладилник на пелтие и се убедих,че ефекта е никакъв.Стават за шофьори на тирове да си държат салама.
Ако ставаше с пелтие,производителите нямаше да правят сложни компресорни климатици.
Та не си давай парите.И аз съм правил тия сметки,ама не излизат.

Благодаря. Разочароващо. Един нов комплект за присаждане на климатик в кола струва от 1500 лв. нагоре. След това монтаж, пълнене и зависимост от хладилни техници. Щеше ми се да си направя нещо самостоятелно и да не завися от никой за поддръжката му. А и това са много пари. Ще стигнат за голяма мощност елементи и като добавка и втори алтернатор да ги храни. И ще останат...
Хм...

не забравяй, че ако сложиш втори алтернатор, ще ти се вдигне разхода на гориво от това, по-точно от енергията, която той ще отдава, а и при всички случаи КПД не може да е много висок.

Не се слага втори алтернатор,а се куплира компресора към ремъчната шайба на двигателя..Но колата трябва да е пригодена за това.Преди години карах Волво 240 и исках да сложа климатик.Имаше го в опциите за тоя модел.Но от завода в Гьотеборг казаха,че климатик се слага като се сглобява колата.След това трябва почти да я разглобиш.Подменят се отоплително-охладителни тела,слага се допълнителен радиатор отпред за климатика,ремъчни шайби и сума други неща.
Много по-сложно е от домашен климатик.Най добре продай колата и си купи с климатик.Ще ти излезе по-ефтино.


Избийте баламите и тарикатите сами ще умрат!

абе хора обяснете ми какви са тия ПЕЛТИЕТА,че това го чувам за пръв път,
а съм много любознателен

Това е термодвойка от два различни метала(сплави).При пропускане на ел.ток през тях единият край се нагрява,а другият се охлажда.Ефекта е известен като "Ефект на Пелтие" на името на учения откривател.

Така ето я идеята. Значи ако колата ти има газово взимаш едно радиаторче и го връзваш преди изпарителя. Прекарваш радиатора през вентилатора и готово. То от изпарението на газта радиатора се охлажда.

Благодаря за идеята, но тя ме връща в епохата на Трабанта При тази схема ще имаш студопроизводство само при интензивно изпарение на газ, т.е. при голям разход или това ще рече при катерене на баир. По надолнище - пак жега! Такова беше парното на Трабанта(който го помни какво е това:)
Освен това съм с дизелов двигател
Колата не ща да сменям по други причини, а и си имам и друга с климатик. Въпроса е в самата идея!

Ами не мисля че идеята за климатик от дазовото е от епохата на трабанта щото в момента се опитват да я патентоват. [линк]

По скоро от епохата на ладата . Но наистина си струва да се помисли върху нея.

Мислил съм. Но доколкото съм техничар не виждам нищо сензационно в нея. Попаднала е в ръцете на амбициозен и тъп (както обикновено) журналист и той вдига врява около нея

според мен най-подходящият климатик за автомобилно приложение би бил базиран на химична ендотермична реакция. Тя може да бъде на вещества и в твърда течна или газо фаза. Образуването на азотен окис
1/2N2(г) + 1/2О2(г) = NO(г) - 90.4 kJ

е пример за това. Тоест взимаш атмосферен азот и кислород от атмосферата и се охлаждаш. Недостатък NO е парников газ(май). Но примери такива има много.

Ами ако му се сложи катализатор да става NO2 райски газ.

Така е. Азотните окиси ги следят яко природозащитниците и екоструктурите. Няма да мине.
В тази връзка съм мислил и за абсорбционните хладилни машини. Най-готиното при тях е, че за производство на студ им е нужна отпадъчна топлина, а такава има бол при ДВГ. Обаче технологично са смърт

izglejda taka:

[линк]

tozi e 12 V/60 A....

10Х мен! Дори не се бях сетил да питам Гугъл за такова нещо! Мислех, че съм гений и сега ще правя изобретение!
Този обаче, както виждам е система въздух-въздух. Ако е вода-вода мисля, че ще е по-ефективен, и то с много!