Вектра Б

Колеги здравейте!
Значи имам от 1 година Вектра Б,1.6 е и е 16 клапана.Докарах си я сам от Австрия и съм доволен.Обаче от 2 месеца забелязвам,че понякога докато не е загрял хубаво двг на ниски обороти при потегляне излиза доста пушак,сиво син,мириз обаче не е на масло.Но е факт,че намалява нивото на маслото.Какво може да е и колко би ми струвало,че ме е страх от ОРД!
А пушенето не е винаги.Също искам да попитам дали така/колата е в ред с всичко друго / биха ме върнали от предстоящия техн год. преглед?
Помагайте хора с идеи.Студент съм в Търново,инъче съм от Карнобат,и представа си нямам тук какви майстори има и така.Инъче си я карам и ме слуша,ама с това пушене понякога ми се смеят!
Благодаря на всички!

Колега, масло е. Всички тук това ще ти кажат с тоя двигате 1,6 16 клапана.

Ако искаш да нямаш проблеми просто продължавай да си караш колата. Каквото и друго да направиш сега ще бъде глупаво. Дори и да ти гори повече масло на този етап нама проблем

Знаех си аз,че този двг има проблем,бях чел една статия в автобазар.Обаче кой да ми каже,то тогаз любов ме тресеше.А сега сериозно-днес ходих на комп диагностика,ами Мототехника му викат на гробищата или -по-скоро до тях,та монтьота вика-100 процента гумички,50 процента сегметни...леле.как го разбра само по пушека,аз стоях стоях,взех че минах и на преглед и после си тръгнах,не му я дадох да ги сменя,ами върви си колата и пуши от време на време.Инстересното е,че май започва да ме гони параноя,защото се улових вчера да гледам зад всяка вектра дали пуши.
Ами благодаря и ако все пак е наложително да ги сменя,ще събирам парици....

Колега, напиши ни тук номера на мотора от дoкументите на колата. Най-вече първата комбинация от букви и цифри. Има ли го това: X16XEL.......?

CDX-16XEL
пише на нея а номера на двг както е по талона ли?Ако е така,то първите 4 ри цифри са: 1205
А днес ходих да проверя цената на гумичките-ами едната е 3лева,ама казаха че съм имал по две на клапан,а те били 16 клапана???
Както и да е,като спестя някой лев и намеря майстор/за последното много ме е страх/,ще се сменя!Искам да попитам,ако карам още месец два така дали ще стане нещо на двигателя?Извинявам се за некомпетентността,но надеждата ми е,че тук,в този форум има хора,които не казват-карай газ до ламарината....а помагат.А и като чета какви технически термини използвате...

няма нищо да и стане за месец два.има хора само си доливат и си е карат така, а и не е сигурно дали ще се оправи при смяна на гумичките, понеже най-вероятно няма да мине без смяна на сигменти.аз от гумички не съм чул да гори няколко литра на 10К км.
тук ако бъркам да ме поправи някой - бях чел някъде за начин да провериш от какво ти гори масло (гумички или сигменти) - натискаш я и ако пуши -сигменти; натискаш за малко педала и като го пуснеш издимява - гумички.
може и да бъркам, поправете ме ако е така.
p.s по 2 гумички на клапан - не бях чувал за таквоз животно

натискаш я и ако пуши -сигменти; натискаш за малко педала и като го пуснеш издимява - гумички.
Ами така е,като пусна педала и издимява

Какво не е ясно, колега?

... Колега, напиши ни тук номера на мотора от дoкументите на колата. Най-вече първата комбинация от букви и цифри. "

Колега,разбрах те и го написах по-горе!
Ами добре,явно ще карам един -два месеца,докато събера някой лев за гумички,които съм решил да сменям,все пак!

Някъде четох, че горенето се дължи на износване на стените на цилиндрите. Ако е така, само гумички може би няма да помогне.

Колега, дори и да си ме разбрал, не си ми отговорил на въпроса.

Ако мотора ти е модел X16XEL най-вероятно проблема е типичното само за този мотор износване на цилиндрите. Затова питам за номера на мотора - първите му букви и цифри са модела. Това, корто си ми написал не е номера на мотора.

Обикновено за решаването на подобен проблем се прави оглед на мотора - гумички, бутала, цилиндри, сегменти, биелни и основни лагери, клапани/водачи. Разглобява се до определено ниво и се гледа/мери. Сменя се това, което е за смяна.

Гарантирано ти е набутването, ако тръгнеш парче по парче - днес гумички, утре - сегменти и т.н. Спестих ти 200-300 лева.

Лелее!Вие ме нарязахте на парченца...че то след такова разглобяване може ли да се сглоби наново?Как цилиндри износени,че откъде да намеря нови цилицндри...а уж от Европа били запасени...кои знае как са я юркали...ама май ще карам аз така.За сега си върви.Благодаря все пак за мненията....отивам да пия лексотан!

Колега, за какъв разход на масло става дума. На мене от три години разхода ми на масло не е падал под 750 мл на 1000 км предполагам че разхода ти е по-малък.

Повечето колеги с твоя проблем си карат така и хич не им пука. Естествено това е временно явление - можеш да караш така 20-30 хиляди че и повече дори. Момента за ОР ще дойде но няма да е толкоз скоро.

Имай предвид че маслото ти играе ролята на уплътнител в цилиндрите и затова колата ти ще върви много. Няма да усетиш липса на мощност, дори обратното.

Четох тука във форума че преди 2-3 години някой си е правил тест за неплътност на цилиндрите в някъкъв сервиз в София на Дунев Мотор Спорт, където надували цилиндрите с компресор и слушали откъде ще съска въздух - клапани или от картера . Струвал 15-20 лева. Мен лично нещо ме съмнява този сервиз, но ако разбера нещо повече ще ти кажа, защото и аз имам нужда от този тест. Така ще знам точно кои цибиндри са виновни.

Мисля че на този мотор екотек му даваха разход 1л/1000 км масло. Колегите да ме поправят ако греша. Възможно е.

Ако знаеш как ми присяда само като видя че маслото е слязло на минимума. Въпреки това не се паникьосвай толкова. Рано е още.

Карай умно! Стигни жив!!!!!! Да спрем войната по пътищата!!

Ами колега,днес направих 500 км от доливане и засякох- разход-200 грама,но това е смесено,градко и извънгардко,не съм я спирал и жалил.Обаче наистина,май се отказах да сменям гумички,щото си мисля,че само с тях няма да се размине,а и тук,във форума чета,че след смяната им обикновенно харчи повече,а и понякога не е успешна...а аз както не познавам никой.Явно на европееца не му е правило впечатление,доливал си е и си я карал.А пък запазена инъче,супер.
Днес и сложих добавка редекс от малките,сипах и 30 литра от ОМВ и ще тръгвам към родния край.Благодаря на всички тук,ако знаете колко много мнения изчетох.Има какво да се научи.А колега javor ти с каква Вектра си или двг на Опел?
Аз ходих на комп диагностика,когато я взех-няма да забравя как ми взе тогаз 30 лева за да ми каже,че колата е шестак!

С по-старичък двигател съм - Кадет 1.4 i . Така и стана - след смяна на гумичките разхода ми се вдигна на маслото. Това забравих да ти кажа. Явно трябва да се направи тест и да се види преди да се действа.

Най-интересното е че мощност си има и не съм я видял един път да изпуши синкаво.

Карай умно! Стигни жив!!!!!! Да спрем войната по пътищата!!

"Мисля че на този мотор екотек му даваха разход 1л/1000 км масло"
Леле,сега слизах да видя в книжката...ами пише до 700 грама на 1000км.Ако го надвиши-значи ОР.Така пише.Чесно!Ама си е работа.....

Колега, тези данни по книжките не са меродавни!!! По ред причини. Съжалявам, но нямам време днес да пиша иначе бих ти разяснил доста неща.

Каквото и да правиш, първо се консултирай и питай, иначе ремонта ще ти излезне скъп и/или неуспешен.

И на двете ми коли съм правил вече почти всички възможни ремонти по моторите, така че имам представа за това-онова. Жалко, че не си от София.

По принцип: има ли разход на масло повече от 1 литър на 10000км ситуацията изисква ремонт. Изправен двигател не харчи нормално повече от това количество!!

Кое е по рентабилно. Да си купиш масло или да правиш ремонт при някакви мошенници. Много ми е интересно защо когато намалява маслото непременно трябва да го гори. Твърдението, че ДВГ харчи 0,7 л на 1000 км. и не пуши синкаво е много смешно.

Рентабилен е навременния ремонт, защото колкото повече караш колата с проблеми водещи до горене на масло, толкова по-скъпо ще ти струва, когато се скапе съвсем и ще трябва да избираш - продажба или ремонт.