вектра X18XE1

Здравейте!
имам два въпроса - преди време, не си спомням каква беше темата коментирахме пропадането на оборотите при тоя мотор при изключване от скорост. при изключване от скорост се получава едно пропадане до около 500 оборота, след това се вдигат, падат и така затихвайки се установяват на около 800 след което не трепват. забелязах че сутрин като запаля колата и първите няколко км. го няма този проблем, също така ако карам на високи обороти и при изключване от скорост също не пропадат оборотите.....малко се отплеснах....повдигам темата понеже 2, 3 колеги заявиха че и те със същия мотор имат същия проблем. Намерихте ли решение на проблема? Аз имам само едно предположение, което ми бе подхвърлено от брат ми.....понеже оборотите след като се стабилизират не помръдват и колата работи абсолютно спокойно, и аз си мисля че не е от моторчето за празен ход (или TPS). Може ли според вас да е от датчика за регулиране на оборотите? И другия ми въпрос е този датчик дали е същия датчик за оборотите на разпределителния вал? Питам понеже тоя датчике доста солен и така да си го купя и да си го бия от главата после
Надявам се с общи усилия да стигнем до някакво решение

сигурен си, че става дума за x18xe1 предполагам?
-
ето какво изрових от архива:

Clean out the throttle body with solvent. On your engine (X18XE1 code) the engine ECU controls the idle speed by adjusting the throttle flap. As the engine breathes, oil gradually accumulates on this flap and gums it up. The result is no air can flow past it when the ECU is opening it slightly.

с няколко думи - отваряш и чистиш

А сега го преведи и напиши на БЪЛГАРСКИ!

с 2 думи -отваряш дросела и го почистваш с разтворител понеже маслените изпарения които отлагат гадости около клапата и пречат свободно да се движи. На едно друго место прочетох вчера, за същите симптоми, че се дължи пак на отлагания около клапата (нагар), и да се почисти с разтворител или carb cleaner. Също така пише, че този проблем се появява и не може да се компенсира от двигателя поради простата причина че на AIS Motor - а (не съм много сигурен какво точно е това - който знае да помага - моторче за празен ход или моторче за автоматично регулиране на празния ход - а бе тва май излезе едно и също, както и да е) не му стигат възможностите да отвори една друга клапа за да влезе по голямо колич. въздух за да компенсира липсата му.
p.s дано да е това причината

Колега, ето инфо по темата. Проверено е, работи!! Успех!

[линк]

стана.
няпръсках е обилно, запалих е да поработи малко и е напръсках пак. след това -няма падане на оборотите, точно обратното. покарах след това 3,4 км и като изключа от скорост и ми държи високи обороти (над 1200-300).само като спра на място ми пада на около 900. дали ще се оправи това? да не се е ошашкал нещо компа или е от това дето го сурнах в дросела!! после като се прибирам ще видим дали ще се държи пак така.дано да се е оправила.

колата в движение държи 1200 -1500 об.
на място падат на 900 . ТОВА е нормалното положение.

Вярно е, дизела държи около 1000 оборота и чак когато скоростта падне пд 13 км/ч падат на празен ход окло 800 зи дезела и около 900 за бензина.