Mejdunarodnoto ?

Koga 6e go zavarshat nai nakraq imam chuvstvoto che ne se raboti izobshto. V ruse otkoiato i strana da vlezesh patishtata sa razbiti pravi otvratitelno vpechatlenie na horata koito idvat za prav pat

От Декември изобщо не се работи по международното. Срока за завършване на тази 13-14 километрова отсечка е до края на годината. За мен е мистерия как може в нашата държава, за 13-14 км ремонт и то козметичен, да се дава срок за завършване от година и половина?!? За сравнение през 2003-та година, с кредита от 7 млн. лв, бяха ремонтирани 50 км булеварди за 5-6 месеца.
Не искам да го обръщам на политика, ама в момента май главен приоритет на министерството на регионалното развитие, е в Кърджали, Разград и областите им да се асфалтира всяка паланка, щото наближават местни избори и ДПС трябва да печелят кметове. Русе, през който минава голяма част от външната търговия и е една от вратите на страната, не е приоритет.

P.S.
Някой има ли информация дали в ремонта се включва и отсечката на бул. Христо Ботев(бивш Волов) от Детелината до изхода на града за Варна? Питам, защото съм срещал противоречива информация, състоянието на въпросната отсечка е ужасно, а също е част от републиканската пътна мрежа.

В момента се сменя мантинелата на булеварда т.е. демонтира се. Предполагам, че скоро ще почнат и другото платно да асфалтират.

da naistina i az 4uh vednaj za remont na bul. Hr. Botev no samo tova no posle nishto

Използвам темата, за да пусна следната статия, тъй като управляващите и послушните медии отново се опитват да отвлекат вниманието от основните причини за трагичните инциденти по пътищата в последните години.

Пътищата убиват повече от пияните

Мартин Карбовски

Има такава теория за задълбочаването на проблемите - когато не решаваш един проблем, той се развива по спирала до пълен хаос и липса на човешка логика. У нас тази спирала не е просто спирала на един проблем, а развитие на свинщината в републикански мащаб.
Всяка пролет, всяко лято и начало на зима като пик се вдига числото на загиналите от катастрофи хора. Това, вместо да накара институциите да влязат в ролята си, кара медиите да влязат в ситуация на "отюхкване" и пожелание - стигни жив.
Обаче на много хора им е трудно да стигнат живи. И тук единственото обяснение е "лудото каране", неразумността, образно казано - "злодеят зад волана". Това обаче е само половината от истината. Дори и да вярвате в злодея, който иска да се самоубие мъчително. Никой не казва честно цялата истина - нашата ситуация на пътя е като буре от пет галона, а бирата в него е двадесет и пет галона. Не можеш да вкараш 25 галона в буре за пет галона - това е стара ирландска мъдрост.
Спиралата на свинщината по нашите пътища започва с елементарното увеличаване броя на автомобилите върху старата социалистическа пътна мрежа. Продължава с великанските кражби на асфалт и забавянето на нормалната инфраструктура. Нека да се повторим - индивидът се развива по-бързо от държавата, а тя не желае да го догони поради мудността, корумпираността и ретроградността на държавния чиновник, който още мисли, че живее при Тато. Неща като осветление, равен път, фосфоресциращи указатели, обикновени табелки, пътна сигнализация, мантинели - това никога не се отчита като причина за висока смъртност.
Едно от тези неща, което може да спре свинщината, се нарича "пътен полицай". Вчера голф двойка ме засече и от нея две копелета се смееха, докато натисках клаксона си - караха на зигзаг, спираха на зелено и си търсеха катастрофата. Нищо не мога да им направя. Мога само да се държа като тях - защото и мен няма кой да ме накаже. Спиралата се развива. Безнаказаността на едни се превръща в безнаказаност на всички. Този процес е навсякъде, пътищата само го доказват кърваво.
Но какво е виновна държавата, че някой се е напил и се е ударил? Ужасно е виновна, защото винаги можеш да си платиш на катаджия. Виновна е, защото държавата не желае да третира пияните шофьори като убийци. Трябва всеки хванат да кара пиян за първи път да се праща в изтрезвителя. Защо по закон всеки полицай има право да хване пиян пешеходец (ако въобще може да ходи) и да го закара в изтрезвителя, а пияният шофьор го карат да ходи да дава кръв. Дрегерът трябва да е достатъчна причина да се покани натаралянкания водач да спи на своя сметка в изтрезвителя. Нека, ако бъде хванат втори път, да им такива крути мерки като конфискация на книжка (и завинаги), на автомобил, че и затвор на четвъртия път. Градацията на наказания трябва да спре свинщината: един път всеки може да се напие и да подцени обстановката - два пъти вече е много. Да, трябва да има глоби и на хората до шофьора - ако са го оставили да кара пиян, - така нещата се променят. У нас, нека не се лъжем, ние не караме по-лудо от немците. Просто на нашия път 100 км в час са смъртоносни, докато на хубавия немски аутобан 140 км в час са необходими и нормални. Както и да карат хората, пътищата ще убиват, докато са тесни - те са като дреха, която, докато стяга, ще продължава да ни пуска кръв.

[линк]

и каруците, Мартине.

не е лесно да бъдеш злодей-психопат! иска се толкова много работа...

Хей, вие сте намерили, от какво да се оплаквате! Я направете едно кръгче по софийското околовръстно шосе (южна дъга) и тогава плачете!

Лучше гор могут быть только горы, на которых еще не бывал...

Подновяват ремонта по бул. "България"

[линк]

Прави впечатление следното:

Цялостното обновяване на булеварда по проекта трябва да завърши в края на годината и няма причина да не спазим срока, категоричен бе инж. Енев. Той обаче се застрахова, че ако под премахнатия асфалт отново ще изскочат льосови дупки, както това стана по време на ремонтните работи през миналата година, подновяването на булеварда може да се забави.

Имат година и половина на разположение за 13-14 км отсечка (което сигурно е световен рекорд), 3 месеца спаха, и сега се застраховат, че може би няма да успеят да спазят срока?!?