проблем с рено21 GTS

реното е 90година и проблема му е че взе трудно да пали като е студена,като запали оборотите ту падат ту се вдигат,и ако тръгна без да е загряла поне 2-3мин.забива все едно се блъскам в стена и губи обороти.сменил съм свещи,кабели,дистрибут.капачка и палец но без промяна/а на газ няма проблем и пали и варви дори и студена/ако някои може нека даде някои съвет.мерси предварително

Конска доза добавка в горивото (в бензина) и до Пловдив и обратно на бензин.

Това значи ли че проблема е в запушени дюзи на инжекцията.

Ами логиката е такава (ако ти повярваме на написаното):

1. Стандартните неща по запалителната система са ти ОК
2. Фокусираме се върху горивната система. На газ в играта ги няма дюзите (или само една при моно). Значи подозрението пада върху нея. Освен това при каране на газ дюзата стандартно се позапушва. Моя милост както 3 пъти в годината сипва бензин за по 20-30 лв ... така всеки път в бензина слагам добавка за бензин. В резултат вече 5-та година карам на газ и нямам проблем с дюзите. Средностатистически обаче не е така. И средностатистически също много малко колеги слагат добавка в горивото.

Естествено няма 100% гаранция, че и при теб това е проблемът. Това, което съм написал в предходния пост в най-лошия случай можеш да го отнесеш в графа "Почти най-евтина възможна профилактика".

Така си мисля аз.

Колегата не казва какъв е точно инжекциона (при мен GTS е моноинжекция) ако е пълна инжекция и дюзите са се позапушили, то много добър резултат дава почистването с ултразвук. Ако пък е моноинжекцион, то това почистване не дава 100% резултат. Това го казвам от опит, понякога проблемът не е точно запушване, а просто животът на тази дюза е свършил и вкарва повече гориво от необходимото. При мен поне е така.

R19 GTS/I phase/1.7spi/F3N-L740

При мен пък е мултипойнт. Допълнителните абревиатури след модела по принцип означават клас оборудване и не е задължително моторът да е само един единствен. Още повече като гледам в подписа ти - ти си с 19-ка. GTS при 19-ка и при 21-ца не означава едно и също. Има 19-ки GTS и без оборотомер, 21-ци GTS без оборотомер май няма (аз не съм виждал), а има дори и с борд-компютър.

Иначе си прав, но това вече го писах (макар и без обясненията) - няма гаранция, че добавката ще реши проблема. Но и няма по-евтина профилактика от тази. А диагностиката от един момент на татък се превръща в упражнение по метода на изключването.

колата е пълен инжекцион,изатова ще послушам съветите ви и ще пробвам с добавки и ще видя какво ще стане.благодаря много за съвета

Все пак ако нещата не се оправят и ти се ходи на сервизи - препоръчвам ти сервиз ЛЪЧ. Аз преди имах РЕНО 21 ГТЛ и те ми го поддържаха идеално.
Сервиза се намира на гара Искър