2.2 DTI

Вярно ли че имали проблем с помпите тези двигатели ?

Кажете нещо за модела Вектра 2001 г. 2.2 DTI ? 250 000 км. много ли са ,или има още много хляб в двигателя ?

Щом е на 250 000 км, оттук нататък освен ремонти, друго не очаквай. Че има още хляб, има, ама салам няма вече! Поне провери компресията, да не издиша някой цилиндър!

не съм съгласен със теб.зависи как е карана колата и не само двигателя е важен в случая и съответно не е важно само на колко км. е колата.ние имаме една служебна барака дето е на 70 000, на 2 г. и сигурно няма да можеш да се досетиш колко пъти е влизала в сервиз. а пък и съм слушал че дизеловия двигател на опел има ресурс поне 500К км. според мен 99% от бараките дето ни ги продават тук и са над 5-6 години са над 200К км(спревъртяни км. задължително!!!)а за това с ремонтите си прав - кола втора ръка (независимо от марката и от това дали е дизел или бензин) върви с абонамент за сервиз.
ама като не можем да си позволим да караме нови какво да се прави
p.s: не съм чувал нещо лошо за този мотор конкретно, даже доколкото знам е най - сполучливия на опел, но според мен харчи доста и бих скочил на бензинче. за 1л по -малко от бенз.двигател не бих си цапал ръцете с нафта(метафорично)

Високият въртящ момент на дизеловият двигател си провокира друг,по кефски начин на каране.Аз мисля че 250 000 км. са нищо за един двигател,да кажем че е още юноша бледен Пък по една случайност съм завършил ДВГ.
Няма никва идея да се купува нов автомобил.Автомобила е консуматив в бизнеса наречен Живот.Разликата от тия средства е по добре да се вложи във възвръщаеми инициативи.

През 92 - 94 година имаше мания за внос на BMW - та от Германия, просто парвенютата искаха да ги забелязват. Имаше 5 - 6 годишни коли с нови купета, недокоснати от ръжда и удари, все едно сега слизат от конвейра, но с двигатели на по 350 - 500 000 км., карани ежедневно за работа, отстояща от дома на 100 - 150 км. Отделно, че са гонени с 120 - 160 км/ч, което допълнително скъсява живота на ДВГ.
Тук искам да попитам за износването на останалите детайли, понеже не се скапва само мотора, има и ГНП, скоростна кутия, серво, ходова част, сп. система, ел. части. Просто всичко, едно след друго се обажда и новият собственик, полъган от малкото години, го отнася.
Между другото, повечето от тези коли ги бракуваха, останалите с много пари ги пооправиха, но не се виждат вече.

Скапва се електрониката,но е рядко ,а и се прави без да е много скъпо,мотора е супер,освен ГНП относително често дефектират ск кутия и турбо

Впръскването "комън рейл" ли е ? DTI какво всъщност значи ?

Не е комън категорично!
А за абревиатурата DTI, до колкото знам (не е 100% де) - е турбиниран дизел с принудително пълнене.

Мразя келешите по пътищата

I е от Intercooler

D e ot direct, a T vseki znae kakvo e

D не беше ли от diesel ?!?!

D- не знам от какво е ама Т-е от твърдо гориво, като свърши нафтата и минаваш на донбаски въглища.