Един опелски въпрос))

Значи на таблото пише че колата е на 119 хил.км

а под вратите има лепенки че е минала през сервиз когато е била на 118 хил.км а на двигателя където е капака на ремъка има надпис с неизтриващ фулмастер 118 хил.км

Може ли да се вярва на тези лепенки че колата е технически изправна ,или да взема да и сменя ремъка и маслото за всеки случай

Лично аз бих ги сменил. Тогава ще се види и състоянието на ролката, на която често се дължи и скъсването. Виждам, че лепенката е на италиански. Нямам им много вяра! Лепенки лесно се слагат! По-скоро ще повярвам на сервизна книжка с переодични прегледи през различните години.

Ако вярваш на жабар
те са по цигани и от наште роми
сигурно си дал парички за тая колца,кат гледам лепенки,километри,имало е яко КЕШ

сменяй, не си прави експерименти, че после
пусни някоя снимчица как е табло, волан, ск.лост, педали - да я видим колицата

Когато се сменя ремъка се сменя и ролката задължително

дал съм пари разбира се, но не я купих заради видимо малките километри ами понеже върви много,тук там стъпва )))

Свали капаци това-онова и огледай рамък и каквото се вижда, трудно ми е да повярвам че някой ще смени тези консумативи преди продажба (не че е невъзможно ама все пак)

Защо - повечето ми познати джамбази ги обслужват даже тук в БГ. После ти вика че е обслужена колата - и като отвориш наистина си е обслужена.

Да погледнат ремъка - то си личи когато е сменен преди 1000 км.

един майстор ми каза че не си личи дали ремъка е нов или стар, но най вероятно ще го сменям да съм спокоен. Иначе продавача каза че колата не е пипана в Бг, и наистина двигателя не беше измит, а всички останали които пробвахме бяха с измит двигател

Ремъка си личи когато е нов, най-малко заради надписите по него, но въпреки всичко е много съмнително някой да тръгне да сменя ремък в Италия, точно преди продажба на колата, освен ако междувременно не я е ударил и след това веднага да е оставена за продажба - но и следите от удар ще си личат, ако е прясно боядисана в Бг!
Другото което се забелязва и може да се стори несериозно на някой е, че почерка върху лепенката не е много европейски, западняците имат особено изписване на цифрите, особено на 9-ката, а тези лепенки можеш да ги вземеш от всеки сервиз там, стига да си малко по-близък с някой!

Ами все пак провери маслото на пръчката и виж, ако е ново до 1000-2000км би трябвало още да е бистро, това ще си проличи.
Виждам че пише candele - това свещи ли ще рече? - ако е така, свали една свещ и веднага ще разбереш дали найстина е нова или не, трябва да гелдаш дали долният електрод е с все още остри ръбове.
Ако пък си ентусиаст и отвориш кутъята на ангренажа така че да видиш ролката - веднага ще разбереш дали е нова, обикновено само след 7-8000 ролката вече няма вид на нова защото неминуемо в този отсек влиза много и фин прах и т.н.

За първи път виждам по подобен начин надписани с фулмастер километрите, което ми се струва доста съмнително
Сменяй!

какъв е мотора на Опелчето?

X16ХЕ 1.6i 16v 106hp