проблем с лагуна

зравейте имам един проблем смоята лагунка пали и веднага гасне колата е с мотор 1.8 F3P 720 95 година модел и някой може ли да помогне

Имобилайзер ?

Разбра ли се какъв е проблема ?
Питам защото и мойта служебната прави подобни номера.

Ама гасне всеки път след запалване ... или само първия път и то само при студен двигател? Защото това са два различни филма!

Не, не. Работата явно е по- сериозна !
Първи случай: Запалвам една сутрин да я подгрея малко, работи около 5 минути и спря. Мъча я послед да запали- неще. Откачих клемата на акумулатора малко да заветря компютъра- след около 1, 2 часа пробвах пак- запали без проблем.
Втори случай от днес: Карам си из града, опитвам се да мина пичовски през едно кръстовище- угасна на средата, на всичкото отгоре ме видяха почти всички дето не трябваше как бутам на ръка да изляза от кръстовището.
както и да е избутах я. Мъча я да запали после- не ще. Обадих се на едни де ме дърпат- оказа се че няма кука за закачане /после разбрах, че била под капачката до халогените/.
Викам си я да пробвам пак, качвам се - бръм и запали от раз. Хората взеха да ме гледат накриво дето съм ги разкарал напразно.
Е това е положението накратко!

Капачка и палец????? Точно на това ми прилича ако ме питаш!!

Предвид факта, че го прави "тука има - тука нема" и аз бих започнал с капачката и палеца. Но също и свещи - на какъв хал са? Не че непременно ще е 100% от тях, но поне тези неща влизат в графа "относително евтина профилактика".

Ако пък ти го направи пак и имаш 2-ри човек в колата няма да е зле да провериш, има ли искра между централния кабел към свещите и маса.

Хммм ... сега се сещам и още нещо: Рената от това поколение с повече от една бобина имат склонност към прецакване на бобини. Хал хабер си нямам по каква прична, но докато при по-старите Рена с една бобина за всички свещи бобината е адски надежден детайл, то при тези с повече от една бобина същото не може да се каже.

Успех

Днес пак го направи същия номер. тръгнах да я карам на сервиз, спирам да си купя цигари, качвам се неще. Този път беше на наклон викам ще я пусна назад да запали. Пробвах към 100-тина метра неще.
Отидах да си взема мойто си ренде, връщам се, пробвам запали.
Закарах я на сервиза и я оставих защото около 2 часа не успяха да я свържат за диагностика. Ако успеят ще ви кажа от какво е било.
Между другото наистина няма къде да се върже за теглене. Бяха ми казали че под капачките до халогените има скоба! Има ама друг път.

Резултата от диагностиката излезе- "Нищо и няма на колата". Цитат !

"Нищо и няма пък невърви" Големи елементи има!!

Типирам за капачка и палец(не че трябва да е 100% това) ,защото преди седмици имах същия проблем. Когато си иска и както си иска палеше-респективно гаснеше. В кварталния сервиз пичът нацели проблема,обаче само ги зачисти,ама 2 дена по-късно пак същите магарии и си купих нови! Край,заспа!

Ох ! Какво да ти кажа незнам !
Очевидно аз ще трябва да се заема с ремонта!
Проблема е че нито му разбирам чак толкова много, нито имам време нито условия. Една капачка поне мога да сменя. Ще пробвам пък ще видим какво ще стане

С риск да се повторя: към капачката и палеца добави и свещи - не са толкова скъпи ... освен ако свещите не са прясно смени, де

Има къде да се върже за теглене,но е малко странно и аз веднъж се мъчих зверски. До халогените трябва да имаш едно капаче,с отверка отвиваш винтчето и се появявя една дупка....в багажника при резервната гума трябва да имаш една кука с винт,взимаш я,завивяш в дупката и...приятно теглене.
При мен пък ситуациятя е следната....когато е студено....3-4 градуса и надолу....като запаля не държи обороти и гасне.....пали пак без проблем,но пак гасне....когато пък подам газ и мине 2000 оборота,пък се "спъва",вместо да ускорява, спира.....като загрее(след 7-8 мин.каране) вече си работи нормално....в топло време не го прави този номер....2 пъти я "водя" на диагностика и двата пъти ми казват,че всичко е ОК,та ако някой има идея да помага!

VladoR

... или само първия път и то само при студен двигател?

А ако е това какво ?

Ако е това, то от близо 5 години следя този форум, освен това и с други колеги съм разговарял ... и този симптом отива силно към групата неизяснени, но стандартни проблеми за Рено (ако въобще може да се използва думичката "проблеми").

И въпреки, че колкото и да се напъвам, не намирам логиката, с нови свещи този проблем е много много по-слабо изразен. Това последното е потвърдено и от собствен опит.

Май наистина ще излезе от капачката!
Днес смених капачка и палец - графита беше под нулата и даже леко се беше пукнала.
Палеца и той не беше в цветущо състояние- нагорял ако.
Свещите ще ги сменя по- късно, че съм си затрил ключа някъде.

А пък оня дето ми прави диагностиката, го питах "Да не е от капачката"
А той вика "Не е от нея- погледнах я"

Чудя се сега дали да ида да му я покажа и да го питам това според него добре ли е! И без това ми е ниско кръвното- да го стабилизирам малко!

Абе сульо и пульо са пишат майстори,тва е едно на ръка!!

Идва един момент в който тези консумативи подлежат само на смяна и никакви козметични опити!! Моят графит на капачката изглеждаше уж добре,както и палецът след като се зачистиха,но това май непомага изобщо!!

Aaaa ... помага, помага, ама обикновено ден до пладне.

А заради такива педе***и като оня "майстор", детоя явно е имал предвид, че е погледнал и е видял, че капачката си е на мястото, аз гледам колкото се може повече неща по колата да си правя сам. Щото капачката е елементарна за диагностика, а ма има неща, дето хич не са толкова лесни за откриване.

Поздрави

В.

П.С. Що се отнася до свещите: не е хубаво човек твърде много да отлага смяната им, тъй като междувременно има опасност искрата да си намери по-пряк път към маса ... и така например се прецакват кабели. Е, ако производителят е казал 30.000 км, свещите в общия случай ще изкарат и 50.000 без ни най-малка опасност за кабелите (освен ако кабелите не са Ментели) ... и все пак не е хубаво да се прекалява.

Абе последният път като бях в сервиз за смяна на гарнитури на кол.тръби (страшно доволен останах ,немога да не го отбележа) си купих от тях нови свещи на които пише само Рено (на латиница ) Какви ща са в действителност - Беру или Бош?? Не че има голямо значение...... Казват, че ги слагали на най-новите Рена (Клио 2,3,4..... и т.н...както и Логан) 30.000 км. абсолютна гаранция!!

Здравейте, надявам се най-после и аз да мога да бъда полезен като разкажа какво ме е мъчило години наред и накрая миналата година (зимата) след като се намъчих да спира 5 мин. след запалване и това задължително е голямото кръстовище до нас.
Дори се бях заинатил и три пъти дърпах Реното 19 С Ладата(!) в сержиза на Рено в Дружба - престоя там близо половин месец, потроших към 400 лв, смених и бензинова помпа, но ... решението бе другаде.
Сервиз Дунев, майстор Иван. А проблемът при мен бе - пукната капачка на дистрибутора, която при отрицателни температури допуска запалване, но след затопляне влагата и пукнатината спират токовете и ... чакаш 2-3 часа поне докато влагата се разкара. И този процес се задълбочи до нетърпимост.
Та ... моят съвет е - провери и смаени палеца и капачката (дистрибуторната) и ... пиши ми .
Поздрави