Крив диск или.......?

Проблема си го имаше още от както купих колата преди 3г. а именно предницата теглеше на дясно като пусна волана. От тогава ходих на доста майстори и какво ли не правиха - баланс на гуми(всякакви зимни, летни), реглаж на предница, въртене на джанти и леви с десни гуми но не откриха проблема. Докато онзи ден се наканих да си сменя накладките и се оказа, че тези на дясното колело са износени клинообразно. От тук идва дилемата защо са така износени дали от крив диск или от неправилно работещо цилиндърче? И сега като сложих новите накладки проблема с тегленето на дясно се задълбочи (ако пусна волана след 2сек съм в канавката). Някой знае ли как мога да проверя дали проблема е в диска или супорта(цилиндърчето)?
Или да ходя на "майстор" и да ме сапуниса.

По това което описваш най вероятно ти задържа спирачния механизъм на колелото виж дали не се загрява джантата, ако не остава да е ударен и крив носач.

А колата каква е ?

Ясно че е опел, но какъв ?

Според мен спирачното бутало заяжда на едното колело трябва внимателно да се почисти раздвижи и виж спирачните маркучи дали са ОК. Другия вариант е крив диск, но ще тресе доста осезаемо ако е от него. Сменя спирачна течност ако не си го правил в близките 2 год.

Автомобила е Вектра А '93г. , спирачните апарати са АТЕ - супорта се движи по два направляващи болта, които смазах като поставях новите накладки. Възможно ли е ако заяжда буталото да натиска накладката неравномерно и сега докато не са напаснати накладките да опира от единия край(както писах дясната беше клиновидно износена)? Главините не се загряват много а и са равномерно нагрети двете. Спирачна течност на съм смянял до сега (3год).

Най-вероятно причината ти е неправилен монтаж - виж на коя страна си сложиш ламаринките дето са от външната страна на накладките.

Буталото не може да натиска накладката накриво.

Няма как да го объркам ламаринките се закопчаха много хубаво за цилиндърчето. А е факт, че и старите накладки са износени на криво, което значи че проблема не е от сега. Възможно ли е да е да са се износели двата цилиндрични (направляващи) отвора по които се дрижат направляващите болтове. Незнам дали се изразих правилно и дали ме разбирате? Тогава пак ще има луфт и супорта ще се увлича на криво спрямо диска.

Според мен си за смяна на дискове.Както пишеш,накладките се износват неравномерно(сигурно от оста на главината към периферията),тва ме навежда на мисълта че диска ти е изаден по периферията(където търкат накладките) а към центъра е останал по дебел.Сигурно отдавна си подминал границите на износване на диска.За вентилируем е 10мм,за обикновен 8мм

Не лошо да провериш геометрията на диска или ако има накъде да го пристържат, то ще си покаже на струга.

Водещите втулки трябва да се смазват само със специалната смазка. Ако сложиш грес, от топлината при спиране, греста запича и апарата спира да се движи. Не пишеш, че при спиране предницата тресе - значи според мен диска не е крив и водещите втулки не са с /големи / луфтове. Най-добре е да опиташ да раздвижиш основното бутало на спирачния апарат, основно почистване ще е още по-добре /ремонтен комплект - О-рингове, маншончета/, промиване на спирачната система и подмяна на спирачната течност.

Ако е от този модел, който си мисля загряването не пречи на греста, а самата грес разлага гумените пръстени и те запичат.

Въпреки че като ги намажеш със специалната грес отново се разлагат и пак запичат.

Решението е на мястото на пръстените с правоъгълно сечение да се сложат по два броя О пръстени с подходящи размери от маслоустойчива гума.

Когато извадих направляващите болтове те бяха наклепани с някакво бяло лепкаво вещество, което изчистих а след това ги намазах с грес(за добро или лошо?). А за тресенето на волана не го споменах защото се получава много рядко (само при спиране при големи скорости и натоварен автомобил). Дали сме ми доста идеи така че ще видя какво мога да направя със собственни сили и средства и ако не се оправи ще ходя ри някой "Мастор"

Грес е лошо. Сложих грес при раздвижването преди почти 2 години. Преди дни сменях дискове/барабани/накладки и др. раздвижвах пак - греста беше станала на нещо като ръждиво твърдо покритие - втулките блокирали: едната накладка износена, другата наполовина. Тоя път ги намазах хубаво с вазелин от аптеката - 85 стотинки кутийката, че чух отнякъде, че не запичал от горещо, в момента спира чудесно.

Според мен проблемите ти идват от задните колела Провери дали някой от барабаните ти да не е направил елипса. Успех!

Хм, тезата за задните колела е много интересна. Не знам те как биха влияли на носенето на дясно. Но на годишния технически преглед момчетата ми казаха , че имам някакъв проблем със задните спирачки защото имало разлика в спирачните усилия на задните колелета 40%. Максимално допустимото било30%. Ще взема да оправя и задницата, че да видим дали ще има ефект над целия проблем.

Неравномерното износване на предната накладка ти е отделн проблем от вибрациите на волана. Това, което си написал за спирачното усилие още повече изяснява нещата както казаш по-горе според имаш елипса на някой барабан (или на двата) и затова се получват вибрации. Лесно можеш да установиш сам проблема, като вдигнеш колата, махнеш гумата и завртиш барабна, ако усетиш задържане при въртенето и след това отпускане 100% крив барабан. Можеш да пробвашда го изправяш чрез престъргване (ако има мегдан), но тази операция е с нясен резултат. Толкова от мен ако имаш други питанки, питай