разход

Здравейте последно време забелязвам че разхода на бензин ми е доста променлив може би разлика от 2 литра.По принцип гори около 6/100 литра.Изминавам всеки ден само градско едно и също разтояние 20км.без задръствания и ..... подобни които вдигат разхода.с две думи има нещо нередно.Сменил съм- свещи(NGK).дистрибуторнакапачка.палец.кабели.въздушен и бензинов филтър.Няма пробиви по резервоара.Зареждам само на една и съща бензиностанция дори на една и съща колонка.
2 въпрос-Трябва ли да съвпадат двата белега които са на делкото в момента се разминават с около 2 мм..като ги изравня не работи добре и става по
тромава. От тук променя ли се разхода?
3 въпрос-Сменях датчика за температурата на двг с нов но той ми се струва че не е наред.Когато е загряла от 90гр. пада на около 50-60 и пак на 90 .......и така постоянно.на извън градско не вдига повече от 50-60гр.и стрелката е постоянно почти в синьото

опел астра 1.4 моно комби

Остави дистрибуторната както са я настроили при центровката. И си смени термостата, гледай да е оригинален тоя път (моя издържа 1 година и сега седи отворен, утре ще го сменям)

Колегата е прав - смени термостата!


So What?

И с "оригинален" да го смени - все тая - изкарва пак 1 година. Тествано от булвария.

не, моят набеден за Behr кара вече втората си година и работи

Моят изкара 5 години и още е ок. Беше noname, но явно случих....

Поздрави


So What?

ДА!

Имам 1 торба термостати от кадетката вече... Предишната смяна беше преди 2 месеца - смъкнах оргиналния от булвария...

Трябва да си измериш температурата и тогава мисли дали да сменяш термостат или не. При мене отчита различна температура от реалната на охладителната течност. Незнам дали е от датчика или е от уреда на арматурното табло а датчика сьм го сменял преди 7-8 месеца.

Е, при мене имаше разлика в разхода на газ с един-два литра и се оказа баш от вечно отворен термостат.

Като запалиш колата когато е студена и след 5 минути ако пипнеш радиатора вече се е затоплил значи термостата е за смяна.

Днес проверих термостата и работи.Когато я запаля и след 5-6 минути каране е загряла 90 гр. и после започва да пада на 60-70гр и ако спра на място и двг. работи пак вдига 90 гр. и повече даже вкл перката но когато съм в движение пада пак до 60-70 гр.

Запали колата студена. Изчакай да покаже температура около 70 градуса. Пипни тръбата от двигателя към радиатора. Ако е топла близко до радиатора значи термостата не е в ред. Ако е студена значи е ок.

Поздрави


So What?

Точно това направих и се оказа че термостата си е ок.Но въпроса е защо после пада на около 50-70 гр?

и може ли това да е причината за повишения разход?

Не знам защо твоята пада на 60 градуса но ето едно предположение, сравних радиатора на моя кадет с още два и се оказа че моя е по- голям с 10тина сантиметра, перката съм я веждал да включва всичко около 4-5 пъти за година и половина. Колата си загрява нормално но като е в движение си подържа темп. точно по средата на индикатора. Ако толкова те притеснява пробвай с термостат за по - висока температура но трябва да се внимава.

Това на мен ли го обясняваш

Нормално е да отчита различни температури - датчика на таблото е за информация, не е прецизен уред.

А дали термостата работи се познава лесно както вече знаеш

Аз знам защо пада температурата в движение - защото термостата му отваря при по-ниска температура и когато кара колата тя се охлажда повече.

На място си загрява защото няма поток от въздух през радиатора.

На всички опели радиаторите се поставят в зависимост от двигателя и са различни.

Проверката за отворен термостат - палиш студена колицата и чакаш да постопли - да влезе в синята зона. след това пипаш радиатора ОТДЯСНО. Ако е топъл - термостата ти е фира. Може да ходиш да го сменяш, за да не гориш бензин напразно.

Ако не е топъл - явно термостата не е отворен постоянно.

Ще отиде още малко гориво - чакаш да се стопли радиатора ОТДЯСНО, където е изходящата тръба.

В момента в който стопли притичваш до таблото и гледаш каква е температурата - ако не е в номинални граници - термостата е за смяна.

Ако извън града ти пада температурата докато караш - термостата ти е за смяна.

Всички тия приказки естествено са при изправен датчик и уред на таблото.

Няма какво да се чудиш, особено ако на извънградско стрелката ти е в синята зона значи работата е ясна. Един термостат е 12-13лева, няма какво да се притесняваш сменяй го.

Като стана въпрос за термостати, намерих още един начин за тест (преди да сложа антифриз).
Загрявам колата до 70-80 градуса, изчаквам малко да изстине откачам тръбата термостат-радиатор, наливам вода в казанчето и ако не е затворил добре от термостатът църцори вода паралено и с тръбата на радиатора.
За съжаление не става с двигатели 1.4 и 1.6, само с 1.8 и нагоре, защото е различно разположението.

PS: Като сменях стария термостат си играх да го варя и се оказа че като отвори забравя да затвори напълно... Нещо което трудно се хваща защото все пак затваря, но не докрай.

Смених термостата и всичко се оправи подържа си температура от около 85-90 гр.