Ваклине,пали ламбите!

Слушай бе,оня ден Холдън те пита нещо ама ти са направи на лилииванова.
Чакай и аз сега да питам,дано обърнеш внимание и да дадеш съвет.
Белким има малко келипир от тебе в тоя клуб.
Казвай кво да правиме с тея фарове,как да не ги забравяме.
То за изгасянето -лесно,ще сложиме зумери,ами как да направиме така че да не забравяме да ги включваме?
Ще ми се нещо,като дам на контакт и сами да се включват,ама нали сега съм с дизел,и сутрин трябва да се подгрява.А подгряване на свещи със запалени фарове май не е добра идея,и то през зимата
Давай идеи,като умишлено пропусни съвета да ходя при онея омазани олигофрени наречени монтьори.
Щото вече предпочитам да я хвърлям на вторични и да взема следващата,от колкото да я оставям на малоумници с мазни пръсти да се обучават на нея и да си плащам яко за това
хайде моля.че тука много затегнаха положението-на всяко кръстовище полицай,пък те спрат ли ме за едни ламби,от там нататък мама си тракало става

Камилата може да работи една седмица без да пие.Аз мога точно обратното

Значи на твоето камионче най-вероятно като не си на контакт не му свети нищо независимо, че си натиснал бутона за включени къси. Поне на мен на буса е така. От някоя морга си намираш едно реле на 12 волта. На него обикновено си пише 30, 31, 87, 87а и т.н. Тези дето почват с 3 са ти бобината. Едното го връзваш на маса, а другото към жицата която отива на свещите. Нормално затворения контакт го ползваш за да прекараш последователно бутона (ключа) за управление на светлините. Ако не искаш и когато въртиш на стартер да ти светят крушките си намираш и два диода. Нещо като 1N4001 или всякакви от не най-маломощните. Тогава вземаш плюсовете от свещите и от управлението на стартера през диоди (по схема Опроводено ИЛИ (ами сега?!?!)) и получаваш перфектната схема. Свети винаги когато не подгряваш и не въртиш на стартер.

Ваклин Христов
Автомобилна диагностика ЕООД
П.К. 79
3320 Козлодуй
България

Лампата може да не я видиш,но има зумери за тази цел.Виждал съм ги в Бриколаж и големите вериги бензиностанции като Шел и ОМВ.10-тина лева някъде бяха.

Що не вземеш да начертаеш схемата и да се реши въпроса, че така като го обесняваш само ти ще го разбереш. А не е ли по добрия вариант да се вземе от друго място ел сигнал или напрежение за да се включват светлините, нещо ме съмнява твоята схема.


Дрън и бръм, всеки ден и нощ.

Той иска като врътне ключът и запали двигателя да му светнат ламбите и да не се грижи повече за тях, заради новият закон.

Дрън и бръм, всеки ден и нощ.

Мдам,така е.Докъто съм чел не знам къде съм гледал.

Пламене, що занимаваш Ваклин?

Обърни се към някой автоелектрончик. Аз щях да правя така на моята кола преди време - при включване и изключване на двигателя да се включват и спират фаровете. Но ми поискаха доста пари и се отказах. Още повече понякога може да ми се наложи да карам без фарове .. на някоя тайна мисия

Или ако си пич - купи си някое Волво произведено за Швеция. Те са така

Колко много ако не е тайна?

Дрън и бръм, всеки ден и нощ.

Мисля не са само Волво. Повечето не много стари автомобили може да им се програмира компа дали да светва или да не светва фаровете като запали двигателя.

Без да подценявам труда на електрончиците - мисля, че 150 лева за такава работа са много пари.

Леле 150 лв. това става с едно реле бе малко диоди и управление от лампата за зареждане на акомулатора. 150 лв олеле.
Пък и повечето коли си имат место за реле за точно този случай в Скандинавските страни май има токива изисквания

Свалих ключа за фаровете и свързах заедно захранващия плюс,проводника към релетата за светлините и единия край на бубината на допълнително реле и средния извод от контакта му.Другия край на Н.О. контакт свързах към захранването за мигачите.На всички съвременни коли тоя захранващ + е захранен само при контакт за работа на двигателя.При Дизела би трябвало да се изключват фаровете в режим на подгряване на свещите.Отдавна не съм карал дизел и не си спомням.Но е логично производителя да е предвидил,ако си забравил фаровете включени да не светят при подгряване.Това поне се проверява лесно.

тук

Така - вече имам два броя "управление" на фаровете - ще ги снимам и ще ги покажа. Сега ми трябва малко време, за да монтирам първото на мондьо.

По-долу има схема, както и печатна платка. Забавянето е ~20сек. след подаване на контакт. Това време може да се промени, като се сложи съпротивление с друга стойност /R1/

Необходими елементи:

Съпротивление
R1 – 150k
R2 – 50k

Електролитни кондензатори 25V
C1 - 100µF
C2 - 10µF

Керамични кондензатори
C3, C4 – 100nF

Tранзистор
T1 – BC556

IC – Lm555
Цокъл за ИС

Диод
D1

Реле за монтаж на платка
нормално отворен контакт 12V






Още информация ТУК

Светят си докато подгряваш. Подгряването се гаси като въртиш на стартер.

Ваклин Христов
Автомобилна диагностика ЕООД
П.К. 79
3320 Козлодуй
България

Браво ей това е простичко ефтинко и действащо, иначе програмирай компа да видим как се правии после да не ти тръгне колата. Браво младежо

Дрън и бръм, всеки ден и нощ.

Ами, и аз реагирах така, но ми казаха, че нищо не разбирам (нищо ново)

Но според мен не е нужно много да разбираш от електроника, за да разбереш, че 150 лева са безкрайно много пари за нещо, което в крайна сметка и сам можеш да правиш.

Не паля колата без сложен колан и не тръгвам без фарове - не условен рефлекс, ами инстинкт направо

брях!

прекрасна - ужасна ... все тая ... резултатът е съсипващ

а ще стане ли работата,ако на два цокъла от изгорели ламби се лепнат по 4-5 светодиода,както се полага през резистор, и се монтират на какви да е допълнителни фарове,ще харчат милиампери и могат да се вържат дето и да е само да има ток само при запален двигател.

Хубаво си драснал,ма сега съм на три джина и нещо сложно ми се струва .
Така...........значи има ли вариант да сложа по едно реле на релето на подгревните и на включватела на електромотора.
Т.е.като са задействани те, релетата да прекъсват веригата към светлините?
Май ше стане а
Малеее,как не се сетих по-рано...............то елементарно бе
Благодаря все пак на всички........от дума на дума ще си дойде всичко на мястото.
Българите сме ебати изобретателното племе


И после......сега се разлафих с една комшийка-тя по-заспала и от мене
Забравя да ги включва фаровете,и се примоли да и помогна.
Удари вика комшо едно рамо че ше отнасям глобите
А после може да се примоли и за едно коляно,няма се излагаме.
Бе заеби,не е кой знае кво,ма като за закъсал човек става за 2-3 пъти
Та казвай схемата на Холдън може ли да се приложи на всички бензинови?
Да и я приложа
После чак в козлодуй ще нося бира,вярвай

Камилата може да работи една седмица без да пие.Аз мога точно обратното