H4 фарове

Здрасти, народе!

Търсих къде ли не, прочетох всички дискутирани тук теми за жигуловите фарове, писах и във форума на Лада-клуба - все още не съм си решил проблема...

Ситуацията е следната - наскоро си купих два нови руски H4-рефлектора от типа със своеобразната "чашка" пред крушката. Оборудвах ги с OSRAM SilverStar 30%+ и пред мен светна като ден! Но само пред мен...

При нормален вертикален реглаж (имам предвид височина на фаровете - по предписание), светлинният сноп е тесен; разширява се малко, и то на прилично разстояние пред колата (6-7 метра и нагоре). След какви ли не реглажи (по книжка, на шосето и т.н.) не успях да постигна добра осветеност в завоите. Нормално високи къси, много добри дълги, и в двата случая - доста наситена светлина, но... тясна! Пробвах да "разтворя" фаровете, но резултатът беше като цяло появата на по-тъмни зони фронтално пред колата и се отказах от идеята...

Каква може да е причината? Някой да е карал с такива рефлектори и да има подобни впечатления (мисля, че такива слагат на доста от моделите Нива)? Дали всичко това си е в реда на нещата и аз се заблуждавам с очакванията си от новите рефлектори? И дали проблемът не е точно в тая "чашка" пред крушката - доколкото знам, при халогенните рефлектори не би трябвало да има такава чашка...

Предварително благодаря на всички отзовали се!

"Всичко е относително!" (Алберт Айнщайн)

Чашката за която става дума е за фиксация на късите светлини на фара.
По принцип рефлекторите от типа Н4,който си монтирал не трябва да имаш никакъв проблем с осветеноста,ако добре са центровани. Защо не пробваш с обикновена 12v/50w вместо халогени.
Може да си монтираш и допълнителни фарчета на предната броня и по този начин да разшериш периферната освтеност...
Успех!

Причината основно е във формата на рефлектора. Чашките са за спиране на пряката светлина от лампата, и така фара излъчва само отразената от рефлектора, но насочена в правилната посока светлина.

Аз съм сменял само рефлекторите, на новите сложих все още здравите лампи, и ефекта беше точно този, който ти описа. Но няма как. Старите рефлектори ми бяха потъмнели и единия доста силно ръждясал.

И така. Късите светлини не се получават от чашката на рефлектора, а от тази ламаринка вътре в лампата, която е под жичката за къси светлини. Тя е отдолу, така че тази жичка "свети" само нагоре и настрани. Отразената светлина е "отрязана" на черта, и така се получават къси светлини. Жичката на дългите е по-близо до цокъла, няма ламаринка за подтискане на светлината, и с положението си спрямо рефлектора трябва да има друго фокусно разстояние - т.е. да фокусира светлината в по-тесен сноп отколкото късите. ... Ето го и отговора. ;о))) Можеш да опиташ да вкараш лампата по-навътре във фара, така че положението на жичките да е по-близо до стъклото. Но това ще разшири и къси и дълги светлини. Не прекалявай в опитите, все пак лампите са чупливи.

Успех.

Щирлиц

Отговора на проблема е във факта, че са руски.Аз си купих за моята 2103 два немски къси фара(DDR Ruhla) и два дълги, директно със каските и крушките (Philips!!!) и се родих-всичките недъзи на тея светлини се изпариха моментално освен един-липсата на реле за късите светлини.С монтажа му, ладата се сдоби със светлини каквито рядко има лада-правилно регулирани, мощни и плътни навсякъде.А на дълги осветява много голямо разстояние.


Елате повече!

Frysco, до тук - добре, само че откъде ги взе тези немски фарове и каква е вероятността да се правят такива и за Жигула?

Чудех се дали да не експериментирам с рефлектори за Трабант, но понеже няма конкретен отзив от някой колега Лададжия - май ще задържа с подобна инвестиция за момента...

"Всичко е относително!" (Алберт Айнщайн)

Помислих че за 2106 става дума.За жигула търси чешки или унгарски фарове.Има един магазин в София, на ъгъла на улиците Одрин и Цар Симеон-там продават рядко добри части, но в интерес на истината, за 2103/06 други освен руски нямаха.Но не е изключено да им се намират унгарски фарове за жигула-склада им е голям.Иначе, ако ще присаждаш други, търси по добре от голф 2... избор голям.

Елате повече!

BerkStock моята Жига е с трабантени фарове и просто супер свети!!! имах Трабант и ги размених рефлекторите и сега светя по пътя много:). те са едно кам едно без никакво нагаждане:) пак за Голф 2 мога да кажа че са трабантени! Един завод ги прави и са абсолютно еднакви!!!

Лошото е, че Трабантовите рефлектори май много бързо им се скапва огледалното покритие... Преди 10-ина години подкарах един Трабант, на който току що му беше купен нов H4-рефлектор. 5-6 години по-късно покритието се беше матирало колкото на оригиналните фарове (от 1986) на друг един Трабант на мой познат...

За Голфовите - не мисля, че са 1:1 като Трабантовите - може да ги правят в един и същи завод, но разлика определено има, най-малкото - в шарките на стъклото, а това все пак си е фактор при тоя вид фарове, а и освен това Голфовите имат 'чашка' пред крушката. Бих се пробвал с тях, само че не знам доколко няма да се наложи да правя модификации на присъединителния механизъм, а чак толкоз май не ми се занимава...

Някой да има опит с тези унгарски или чешки рефлектори (конкретно за Жигулата)? Щото да не взема такива и да се окаже, че няма разлика с руските в светенето?

"Всичко е относително!" (Алберт Айнщайн)

Единствения начин да разбереш - е да пробваш. Няма как с гледане да се разбере накъде ще свети рефлектора.

Просто с клещички извии пластинките малко, и вкарай крушките по-навътре (към стъклото). Снопа ще се разшири, макар и не кой-знае колко, че да станат като оригиналните. И аз моята си я търпя така с тесен сноп. Но пък колко често се случва вечер на фарове да караш градско на завой с голяма скорост??? ;о))) Така че пренебрегнах въпроса с тесния сноп, и си карам така. Само че сложих лампи със син филтър, 4000 келвина, светят много готино. КАТ-аджийте се пробваха да ми оспорват, че лампите са сини, но не се връзвай! На кутията от лампите пише "Super white". Пише и каква е температурата на цвета, така са си произведени, и макар че имат синкав оттенък - аз показах на полицая един бял лист пред фара и го питах "А тогава що светят бяло?". ;о))

Карай да е весело.

Щирлиц

нищо такова няма с тях - светят си дълго, освен ако на трабанта са му махнати всички гумени елементи от фаровете (характерно) - тогава влизат боклуци в тях и не стигаш далече.

При Нива проблемът е даже по-малък, защото са по-високо.

Поне на една от версиите на голфа фаровете са като на трабанта.

А за формата на светлинното петно - трябва да експериментираш с различни модели крушки. Уж H4, ама една с една няма еднакви.

there is no spoo^H^H^H^Hfork()