4ukane v dvigatelia

здравеите имам ниакакво 4укане в двигателиа 4ужа се сиака6 е дизел колата е вектра 1.8i какжа е при4ината когато загрее намалиажа шума

За да чука - има луфтове.

Да не му чукат повдигачите .

Ми тя и моита чукаше много като е студена но в сервиза ми казаха че било нормално?

Преди доста години вече и мойта първа GM любов кадетора чаткаше така. Карах го къде ли не, слушаха, мислиха и накрая измислиха корифеите-биела било......
Не знам, не съм сигурен, карах го така тракащ 2 години, продадох го и доколкото разбрах скоро още го карат и все така си трака(без да е отварян).

Мяза на повдигачи.
Като е студена чука, щот още не е качила налагане на маслото. Нормално е, да. но първата минута - две. После трябва да спре
Ако не спира може да са много неща и едно от тях е повдигачите.

И моята трака сутрин като е студена.Като загрее спира.Колата е астра 1.6 16в.Пролетта я оставях в един сервиз (не заради това,а за друго)и като отидох да я взема едно момче от сервиза ми каза че и тракали буталата.Попитах го да не са повдигачи но той ми каза че били буталата и при "това положение не се знаело-можела да мине 10 000км,можела да мине и 200 000".

Засега не смятам да правя нещо по тоя вапрос.Пък ако настина е така дано да мине 200 000

Лек път на всички.

когато е студена не 4ука като загрее малко по4ва да 4ука когато стигне 90 градуса намалиава 4укането

С какво масло я караш колега?

с арал же4е трета година само с такова и никакав проблем не го бута изоб6то

Компенсаторки - пробвай известно време като паркираш да не я оставяш на скорост а на ръчна. Т.е. първо да дръпнеш ръчната и след това да вкараш първа. При мен така тракането не се появяваше.

Поздрави


So What?

това пак за6то каква враска има това

На практика работеше.
На теория имам версия: Като оставиш колата на скорост ако има и малък наклон коляновия вал малко превърта (все едно спираш на двигател). Въпреки, че е малко е достатъчно да свие някоя компенсаторка. Съответно като запалиш докато не загрее маслото тя стои свита и клапана чука. Ако обаче не натовариш коляновия вал и той не превърти (макар и малко) компенсаторката остава в напълно отворено положение, т.е. пълна с масло и като запалиш почва да си работи още с паленето.
Това е моята теория. Може и да не е вярна. Пак казвам - при мен ефект имаше. При теб може и да е друго. Но поне нищо не ти пречи да пробваш.
Поздрави


So What?

ходих при маистор и тои ми каза 4е било от повдига4ите и от калпаво масло и сега не знам какжо да 4равиа трака си и аз си карам

Смени повдигачите (т.е. компенсаторките) и маслото.
А с какво масло си?

Поздрави


So What?

Както и предполагах маслото ти е направило мизерията. Кой ти каза да караш е Арал то верно тука в Германия хората си карат ама тук поне е оригинално. Аз в БГ моята вектричка само с Кастрол ГТХ 3 я карам и нямам проблеми

Трябва поне с 10w-40 да я караш.А ако са заминали повдига4ите не е болка за умиране,но проблема се решава само с нови

Провери болтовете на изходящия колектор там където е свързан с блока.Трябва само да свалиш щита над него.Обикновено се къса най-левия и започва да духа леко от там. Появява се тракане точно каквото описваш и се чува от ляво от страната на динамото. като загрее тракането изчезва. Това е моето мнение,ако имаш желание можеш да го провериш. За скъсаната шпилка на това място съм сигурен 100%