Dacia Logan MCV

Моля за компетентно мнение по горепосочената кола. Това е новото комби на Dacia. Искам да попитам принципно 1.5 дизелов двигател dci второ поколение Common Rail (въобще какво означава всичко това), както е описан ще е достатъчен ли за купето на комби, което се рекламира дори със седалки за седем места? Въобще такъв малък да речем тип дизелови двигатели, достатъчни ли са за да поддържат добра скорост по магистралата и по баир? Като е второ поколение Common Rail какво е различното с предните поколения дизелови двигатели? Слушал съм, че ако се купува дизелова кола се търси най-голямата кубатура. Може ли да се каже, че с по-нови типове двигатели кубатурата не играе голямо значение?

Дачия? Неудачия. Сори за лаконичния отговор.

По-добре истинско комби с истински дизел , на 4-5 години за тия пари,отколкото тая табуретка
7 места с тия 70 конски сили ?!?!?!?!? Това по равно няма да върви, да не говорим за баир,още по-малко за ускорение при изпреварване....

ъъъ, за толкова пари (около 20000 лв или 10000 евро) се намират и къде-къде по-луксозни 4-5 годишни коли... Примерно за 7-8000 евро можеш да си вземеш 2-3 годишно Рено Сценик, което е в пъти по-добре от Дачията... А ако отидеш на сайтовете на вносителите на автомобили, повечето продават върнати от лизинг автомобили на добри цени - например Рено продава около едногодишни автомобили с 20% по-ниски цени от пазарните, което е съпоставимо с цените на нова Дачия...

Just a genius

само дето подръжката на 3-4 годишната кола е в пъти по-скъпа от на Дачията (да не говорим, че вземаш нова кола с 2 годишна гаранция), а относно конските сили и дизела: имаме служебни 4 броя с такъв двигател (първите 2 минаха вече границата от 40 х.км, без никакви проблеми, на едната й се разхлаби ограничителя на шофьорската врата), но версия ЕВРО3, 65 кс; конете може да изглеждат малко, но пък въртящия момент е 160 НМ при 2000 об/мин, което е впечатляващо. И наистина дърпа много добре. Не е за спортно шофиране (те дизелите дето стават за това се броят на пръсти), но за ежедневно ползване е идеална.

Според мен лоши неща за тази кола може да каже човек, който не я е карал, или за когото по принцип не е предназначена (иска да има кожа, навигация, ксенон и други, т.е. да е 2-3-5 пъти по-скъпа от нея като нова), или който ненавижда марката Дачия/Рено по принцип.

Върви, покарай, и ако ти хареса вземай! Попитай за частите как им се движат цените, обслужване и т.н. и прецени дали ще ти отърва след като изтече гаранцията.

Успех!

Приятелю,двг е много корав и икономичен,слагат го на клио.
Обаче си сгрешил марката на автомобила,други коментари са излишни според мен.

чак в ПЪТИ да е по-скъпа поддръжката - не мога да се съглася.
Мога да то отправя само няколко контра-забележки:

1. Познавам доста хора, които като чуят "официален сервиз", и им се присира (с извинение). Това е защото официалните сервизи са пълна скруб, цените в тях са ужасяващи, а качеството на работа - още по-ужасяващо от цените. За срокове няма да говорим изобщо. Много от тези, които споменах, чакат с нетърпение колите им да престанат да бъдат гаранционни... Тука мога да вмъкна един факт - годишната поддръжка на колата ми (17-годишно пежо 405), на практика излиза около 20-30% по-скъпа от само една смяна на маслото на ново Пежо в официалния сервиз (което си го плащаш, разбира се)...

2. По принцип имам известни наблюдения и съмнения, че колите, които се продават в България дори и нови, са с много по-ниско качество на сглобката и материалите, отколкото продаваните в чужбина. От тая гледна точка, напълно е възможно 5-годишна кола от чужбина да е в доста по-добро състояние от 2-годишна купена от България.

3. Както виждаш, марките и моделите коли, които съм споменал, са в много по-горен клас от Дачия-та. Ако случайно не знаеш, по-скъпите коли със сигурност има защо да са по-скъпи. А то е, защото са доста по-комфортни, луксозни, с повече екстри, по-високо качество на изработка, и като цяло по-здрави. От тази гледна точка, поддръжката им наистина е по-скъпа, но ти се налага да я правиш доста по-рядко.

Да ти кажа - возил съм се и съм карал и нови коли (в това число и Дачия Логан), и мога да ти кажа, че евтината кола винаги си личи, че е евтина, дори и чисто нова...

Just a genius

Blake, ти сам си задаваш въпросите и сам си отговаряш на тях:

"Да ти кажа - возил съм се и съм карал и нови коли (в това число и Дачия Логан), и мога да ти кажа, че евтината кола винаги си личи, че е евтина, дори и чисто нова..." <-> "Както виждаш, марките и моделите коли, които съм споменал, са в много по-горен клас от Дачия-та. Ако случайно не знаеш, по-скъпите коли със сигурност има защо да са по-скъпи. А то е, защото са доста по-комфортни, луксозни, с повече екстри, по-високо качество на изработка"

Аз писах, че това е кола за непретенциозни хора. Който иска повече - дава повече. Колата, която карам в момента, няма и малка част от това, което има в тази, затова казвам, че лично на мен ми е предостатъчна.

Ами аз лично нямам пари да купя "колите в по-горен клас", нито да ги поддържам (справка - смяна на масло и филтри /за бензин/ - 115 ллв с ДДС/15 х.км., за дизел 185 лв с ДДС/10 х.км; на Фабия, която с клизма е в ценовия клас на Логан-а - 300 лв с ДДС дизел на 7500 км, за по-"марковите" да не говорим). Дачиите, които имаме като служебни, и които карам всеки ден, ми дават достатъчно информация за качествата на колата като цяло и мен ме устройват. Те нямат нищо в повече от една редова кола, която по автокъщите върви няколко хиляди лева: 2 възглавници, борд-компютър, ел.стъкла и огледала, климатик, серво на волана (електрохидравличен), заводско CD Blaupunkt., т.е. от това, към което се оглежда обикновения човек (кажи има ли нещо специално в твоето Пежо) Не ме притеснява, че изглежда "евтина", фактът, че на нито една от тях не й се е случило нещо сериозно (ако разхлабването на ограничител на вратата на една от тях е сериозно, значи все пак има много сериозен дефект)...

по точка 1: каквато и НОВА кола да купиш, фирменият й сервиз е неизбежен. Иначе за консумативите съм писал по-горе
по точка 2: Просто нямам изградено мнение
по точка 3: виж по-горе

Blake, моята лична кола (17 годишно Рено 19) също ми коства няколко стотин лева на година за подръжка и ремонт. Но определено продължава да си има кусури, които ако трябва да се изчистят, сумата би станала 4цифрена, и най-вероятно това би се случвало ежегодно (съгласи се, че и твоята си има такива неща, вечно стоящи в графата "чакащи"). Освен това аз не виждам как бих си купил 2-3 годишна кола и бих почнал да човъркам по нея с цел да спестя от сервиз (нещо, което в момента правя постоянно), т.е. пак ще "дерат кожи" ама извънгаранционно и като се имат предвид цените на резервните части става страшно.

Еми аз пък съм ти написал, как за същите пари можеш да си купиш кола за ПРЕТЕНЦИОЗНИ хора, вместо за непретенциозни... Дали ще се разваля по-често от Дачията? Съмнявам се. Както виждаш, говоря за употребявани коли на 3 години, на които смената на маслото няма да ти излиза 300 лева, колкото излиза на новата, а доста по-малко (на мен например ми излиза 50 лв.).

А ти от своя страна ми твърдиш, че кола, която в автокъщите върви няколко хиляди лева, е същата като Дачията, само дето за нея си броил (не ти де, фирмата) 15-20 хиляди. Къде е сметката?

Както сам си споменал - за новите коли минаваш през официалния сервиз. Някъде да казах нещо да си купуваш нова кола? Напротив - посочих такава, на която току-що й е свършила гаранцията, и си я оправай където искаш (ако искаш и в официалния сервиз)... Нова кола аз лично бух си купил, ако се чудя какво да си правя гардеробите с парите.

Ако си карал по-висок клас коли обаче (дори и по-стари), ще забележиш някои малки, но съществени разлики. Едната е комфорта. За пример мога да ти дам например Нисан Микра - карах такава, почти чисто нова (нямаше 2000 км) в продължение на 500-600 километра. Чудесно пространство вътре в купето, чак да се учудиш, гледайки външните габарити. Двигател 1.3, по книжка му даваха 153 км/ч максимална скорост, а на магистрала с 4 човека и с климатик поддържаше 145 км/ч без проблем. Ще кажеш кво му е лошото? Лошото е, че след половин час вече ме боляха гърба и седалищните части - просто седалките бяха абсолютна нула. Докато с мойта кола мога да мина 500 километра без да усетя изобщо.

А и последно - за 2-3 годишните коли не си прав - ако е карана и поддържана добре, няма да ти се налага да пипаш почти нищо поне още 2-3 години. Колкото за дрането на кожи следгаранционно - в нормалните сервизи цените са 2 до 3 пъти по-ниски от официалните.

Just a genius

Blake, всичко, което съм писал дотук се отнася по темата - човека пита за Логан (НОВ) и за неговите плюсове и минуси, за дизеловия двигател... Нямам за цел да го убеждавам да купува употребяван, явно вече е узрял за нов. Казах си вече личните впечатления от колата и мнението си за нея. Нямам и намерение да се отклонявам (заради нашите различни мнения относно нов/употребяван, нищо, че и двамата караме 17 годишни коли) още по-встрани от това, за което пита той/тя. От спора ни излязоха достатъчно истини

Мога да взема отношение само за двигателя, и то е основано на базата на сравнение с моята кола.

Моят Пасат е '87, комби, с 1,6Д, с "цели" 54к.с. Върши си работата превъзходно и то при току-що "навършени" 360К км. Е, за Ф1 не ст'а, но го преживявам...

Двигателят, за който питаш, е чисто нов, с 3-4 поколения по-модерен, 70 к.с. на малко по-голямо купе, произведен от доказана фирма при дизелите - Пежо (не съм фен на френското, но си има неоспорими истини). За мен това е превъзходно решение за комби.

С една дума, според мен двигателят няма да е слабото място на колата, и в пряк, и в преносен смисъл.

За всичко останало - нямам мнение.

Подкрепям Pasatora напълно. Първо, стар дизел читав се намира много трудно. Второ, кола на 2-3 години..дизел и то комън рейл ще струва около 25000 лв. Справка - влез в първия автосалон и питай момчетата за Пежо 307, Мегана или Golf TDI от 2003 г. Така че в това отношение като цена Дачията е се изравнява с колите 2-ра употреба от 1998-2000 г. по на 200 х. км. Оценките за Дачия Логан в Ауто билд и За рулем са положителни. Имат само някои забележки към пластмасата в купето. Дават високи оценки за возията и простора в купето.....

Е, то пък пластмасите на внасяните чисто нови коли все-едно са супер.Мога да Ви дам доста примери.... започвам! Рено-Клио Симбол, Пежо 206, новото Мицубиши Колт, "Унгарските" Сузукитата...Игнис-Мигнис, вагон и останалите сурогати.Аре да не си говорим за пластммаси.Който неще ръбчета по тях да скача високо над 35 бона.
Въпросното моторче е СУПЕР.Ако колегата се интересува от дизелово комби да проучи, защото май-вече внасят и по-мощният мотор 1.5 дци - 82 кс.
Успех, изборът ти е реалистичен!