Концесията за "Тракия" е КАТАСТРОФА...!!!

Концесията е катастрофа

Евгени Чачев,
бивш строителен министър и депутат от ДСБ

Финансовият одит, който бе поръчан от финансовия министър Пламен Орешарски на фирмата "Прайс Уотърхаус Купър", е убийствен. В него черно на бяло е написано, че тази концесия е катастрофална за държавата. Дори се оказва, че обществеността не е била информирана за окончателните текстове на сделката, които са подписани. В документа, както ние го познавахме, е записано, че концесионерът ще плаща такса на държавата само ако е на печалба при възвръщаемост от 12%. В одита тези проценти са 20%. Това не може да бъде постигнато дори и при по-висок трафик по аутобана. Така се оказва, че държавата дава даром магистралата. Липсата на прозрачност по тази сделка е от самото начало и явно това няма да се промени. Разговорите за нова концесия са, за да се хвърли прах в очите на обществото. Правителството ще подпише почти същия договор, но се чака първо да минат президентските избори и да ни приемат в Европейския съюз.

Отново засекретиха сделката за “Тракия”

Отказаха на “Прозрачност без граници” да следи преговорите за концесията

Сделката за магистрала "Тракия" се оказва по-секретна от досиетата Х. Въпреки големите предизборни обещания на БСП за прозрачност, строителното министерство отново забули в тайна преговорите за концесията на аутобана. Ведомството на министър Асен Гагаузов отказа на на международната неправителствена организация "Прозрачност без граници" да следи отблизо предоговарянето на скандалната сделка, подписана от царския кабинет с българо-португалския консорциум "Магистрала Тракия" АД. Ще се обсъждат клаузи от финансов и търговски характер. Затова фирмите МСФ, "Лена" и "Сомаг" са поискали разговорите да останат тайни, оправдаха се от МРРБ. Представителите на "Прозрачност без граници" са били готови да подпишат споразумение за конфеденциалност, но това им е било отказано. Именно забулването на договора в тайна от предишния строителен министър Валентин Церовски е причина за всички пороци на сделката, коментира депутатът от БСП Костадин Паскалев. Засекретяването е доказателство, че концесията няма да стане по-печеливша за държавата, предупреди и народният представител от ДСБ Евгени Чачев.
Същинските преговори с португалците трябва да започнат до броени дни и да приключат в края на септември. Договорът ще бъде променен, така че рискът от слаб трафик по аутобана да бъде поет от концесионера, обеща Гагаузов. Под въпрос е кой ще изплаща кредитите към Европейската инвестиционна банка, с които е построена част от пътя. Държавата е склонна да погасява новите и стари заеми при фалит на концесионера. При преговорите ще бъдат обсъдени още цената на километър от пътя, размерът на лихвите по банковите кредити, които ще се ползват за доизграждане на трасето, както и цената за поддръжка на пътя.

Ей ся Тошката ще се измъти да каже как било нормално все.
Тия тупани ще приемат седелката след 01.01.2007 ама на умни петък.
Кво засекретяване, кви пет лева. Тая сделка откъдето и да я погледнеш си е горомен минус за БСП и Компания и директно заминава за прокурор. Освен дългия инкасатор и вальо топлото сега влиза и третата резерва май.

Разговорите за нова концесия са, за да се хвърли прах в очите на обществото. Правителството ще подпише почти същия договор, но се чака първо да минат президентските избори и да ни приемат в Европейския съюз.


И това ли го пише в доклада или е творчество на Чачев?

Еми тва е, батка, пътната мрежа е май последното неразграбено нещо. Ще приватизират и магистралата, спокойно.

"Прозрачност..." - и договор за конфиденциалност?!

Баф маа му.
И репорта на прайса бил засекретен.
Някой има ли поне текста да го пейстне някъде бре?
Е ква е тая търговска тайна питам аз дето налага това.
Писна ми бесепарите да си търгуват зад гърба ни с НДСВ маа му стара.

Че откъдя на къдя? Да не си министер на благоустройството я.

Има си принципал, той кото трева знай. И кото реши оглася. Когато му дойде времето.

Сакън! Какво говориш, как е възможно??? Да си против преминаването на собственост от некадърните държавни в кадърните частни ръце, било то и само за 35 години...
Къде ти отидоха евроатлантическите ценности бре младеж??? Къв костовак си такъв???

Че откъде накъде публичен търг се явява секретен в един момент?
Нещо с националната сигурност ли има общо, кво?
Който решил, а?
Абе моем ли ние примерно да решим па да метаме павета по парлимента, а вие па да решите да търсите подземните канали да се изнизвате като мишки.
Мноу нагли станахте от тоя триумвират ей.

То лошо няма, ама що секретно.
Дай да го видим кой е що е.
Ама май с друго правителство ще стана само това, щото тия само могат да разпродават на парче под масата, дайбъ и престъпната шайка клепари.

Бе аз лично не съм много навит монополите да са в частни ръце. Тая магистрала си е монопол както и да я гледаш.
Проблема с това че държавата продава или отдава под масата е от същото естество като този че държавата е лош стопанин: липсата на обратна връзка в политиката. Политиците са неконтролируеми и затова правят каквото си искат. Дали собствеността ще е държавна или частна няма никакво значение.

Е то лошо няма когато се регулира както трябва.
Я виж сега топлото като е държавно колко е хубаво. Водата и електриката като са частни и пак си правят каквото си искат.
Иначе за магистрала може би си струва, ама при ясни правила, конкурс и гаранции. Това сега го обърнаха на някакъв цирк направо.

Тогава на следващите избори пак гласувайте за Парванов, за БСП и сие, тогава най-вероятно ще шитнем още 5-6 магистрали, а и още много други неща, нали другарите са единственият вариант за управници на тази страна.

Я раздуй, та да се посмеем.

Ами има една малка разлика.
Когато монопола е държавен, т.е. обществен, и се установят нарушения, мениджърите отговарят за тях. Ако съдебната система работи злоупотребилите мениджъри лежат в затвора и се разделят с натрупаните парички. В полза на обществото.
Когато монопола е частен, обществото пие една студена вода.

Бе не е баш така - сега по кодекса може да го начетеш една работна заплата. Е ако краднал там и това съставлява общо престъпление тогава си лежи в панделата.
Ама след като е завлекъл нито данъкоплатците, нито в другия случай кредиторите това ги грее, защото си искат парите.
Та с случая с публичните дружества, демек държавните, по-чест като че ли е случая в който въпросни мениджър просто дели с този над него - който също е наемен работник пък бил той и министър и както казваш започва едно пиене на студени води.
В другия случай обаче този над него е собственика, който има най-малкия интерес от напитки в такъв момент.

В отговор на:

---

Бе не е баш така - сега по кодекса може да го начетеш една работна заплата. Е ако краднал там и това съставлява общо престъпление тогава си лежи в панделата.
Ама след като е завлекъл нито данъкоплатците, нито в другия случай кредиторите това ги грее, защото си искат парите.
Та с случая с публичните дружества, демек държавните, по-чест като че ли е случая в който въпросни мениджър просто дели с този над него - който също е наемен работник пък бил той и министър и както казваш започва едно пиене на студени води.
В другия случай обаче този над него е собственика, който има най-малкия интерес от напитки в такъв момент.

---

Това е точно така, но само в случай на конкурентна среда. Когато се отнася за монопол нещата са малко по-различни.
Един частен монополист може да вдига цените на услугата както си иска. Има някаква си ДКЕВР там, ама това тя да му регулира цените просто звучи смешно. Защото тогава започва пиенето на частника с чиновника който го "регулира".