АГУ!!!

Здравейте!Сложих преди около 3 седмици газова уредба Ловато,с ел.изпарител и автоматичен ключ на мойта талига/Астра ц16нз/!Доволен съм от вървежа и разхода,но не пали на газ когато е студена,сутрин или като се остави повече време пак не пали на газ?Оборотите са перфектни когато загрее,но до тогава вместо в началото да са по високи и после да падат както на бензин,то обратното се получава,първо са ниски и се опитва да гасне и като позагрее и се оправят!Дайте съвет как да оправя тези две неща?

Съвета е прост, ако мислиш да я караш колата повече от 1 година лично ти, я палиш на бензин, и след като поработи малко/зависи колко е студено 5-15 мин./ превключваш на газ.

това е нормално. като загрее колата да се оправят оборотите. а според мен трябва просто да си настройш газовата. не мога да дам съвет как да стане точно защото аз имам опит с газ но на руска машина и там е малко по различно.аз в такъв случай си обогатявах малко сместа от изпарителя.
а за това да ти работи колата 15 мин. на бензин -извинявай ама за какво ми е газова като аз за 15 мин съм до работата. и точно тогава колата си гори яко. аз съм минал 60 К км и съм палел на газ само когато падне под нулата и не съм имал никакви проблеми.

Развий пластмасовия винт на изпарителя около 1/4 оборот. Ако се осере - върни както си е.

Сега не е достатъчно студено за да имаш проблеми с паленето на газ.

ако правилно съм разбрал си от СтЗ. Слизай долу на складовете на бош-а да ти закачат колицата на ком-па, че с тия симптоми зимата ще караш като "състезател" - с левия крак и съединител и спирачка

Той "компа" ще регулира сам...

За какво да си дава парите излишно - нека направи каквото съм казал.

предната ми кола беше с изрядно агу, но имаше този проблем. две зими я карах така, като накрая спря да пали на бензин въобще/иначе като загрееше си вървеше/. оказа се механичен дефект характерен за марката, но струващ около 300 лв. изчаках да се стопли и я продадох щото в топлото го нямаше проблема. та това имах в предвид - да не би да не е от агу-то
поздрави

Както съм писал във поста си колата работи на бензин перфектно във всяко едно отношение,не мисля да пипам нищо по работата на мотора на бензин и няма смисъл да ходя да я връзват къде ли не!Ще направя това което казва Ивелин и ще видим каква ще е хавата!Само,че:1.Сега колата е на "ауто" и пали на бензин,ако цъкна копчето само на газ преди да паля смятам,че ще мине веднага на газ!Ако се "осере" работата след 1/4 оборот на врътката,ако я врътна например 1/2 или цял оборот няма ли да се подобри?

може да не е достатъчно 1/4... пробвай 1-2 пъти по 1/4 тогава връщай (да си сигурен че проблема е от много газ)

Не я върти na цели обороти - чувствителността на системата е добра.

Колега въртях врътката на изпарителя по твоите указания ама нямаше промяна!Чудя се дали не е от делкото а?А може би трябва да я паля на газ с педал на газта до дъно?Или пък да пробвам да развъртя винта цял оборот?Давайте съвети колеги!

Предполагам изпарителя ти е електрически. На него трябва да има един винт с шестограм - той пуска постоянно газ на празен ход. Предполагам е завит до край - развий го леко и виж как ще се държи. Ако не е завит до край - запомни колко си го развил за да можеш да го върнеш...

Abe kolega,pali si na bezin i niamaj griji be....shto se tormozish...5g.Karam vectra 1,6 c16NZ,palia na benzin i posle avtomatichno hvyrlia na gaz i niamam griji ,raboti kato pushka ...na meseca davam po 5-6 leva za benzin ,goliama rabota...a i dujzata triabva da se mokri shtoto inache shte izsyhne i shte beresh iadove...i pompata e hubavo da vrytva po malko...ne se cigani pali si na benzin da ne pricakash benzinovata systema...che zimata v golemia stud da mojesh da karash i na benzin...

Колега нямам такъв винт на изпарителя си със шестограм!Отвих въпросния винт/големия сив винт,не този от който се чисти,а другия/,за който първо ми каза,но със цял оборот и чудото стана колата взе да пали на газ!Отвих го още един път,тоест станаха два пълни оборота от това което беше направено от майстора,но работата на мотора се влоши и го върнах един оборот и всичко си заспа!Сега пали на газ/е не както на бензин,но пали доста лесно/,оборотите съвсем леко спаднаха и заспаха!Само незнам какво ще се случи сега със разхода след като пуснах повече газ на празен ход?Дали да не завия единия винт на тройника/винта на втората клапа един оборот/,сега колата ускорява като на бензин и вдига160 на газ!

Имай в предвид че оборотите на празен ход се регулират от този винт, винта на тройника също участва но влиае по малко, по принцип се регулира и от двата. Покарай и виж разхода, ако е многоо голям завърти този на тройника с четвърт и пак проба, имай в предвид че "удушаването" води само до по голям разход.Лека и безаварийна.

Покарай и виж разхода - ако не те устройва - тогаз ще пипаш...

След тази интервенция засякох разход от:8л.газ за 30 километра извънградско и 60км. градско,значи общо 90!Мисля,че не е зле!Сега колата пали сутрин на газ от раз,но с натиснат педал на газта!Така ме устройва и мисля да не барам повече,а ако случайно разхода само градско не е добър ще завъртя малко винта на тройника на втората клапа!Успех!

Хехе - втората клапа на моноинжекцията

Развесели ме

Имах предвид не на моноинжекцията,а на изпарителя!Аз така еикам на по късия маркуч от двата дето влизат в тройника!

E те там може да въртиш колкото ти душа сака - двата отиват на едно и също място

Нека и аз да дам моето мнение. Карам на газ от около 2 години - Опел Кадет 1.3 '87. З това време смених 2 изпарителя - но за това аз съм си виновен. Първия беше втора употреба Bеdini 132L - никой майстор не се нае да го регулира. Вторият /и до момента/ е Волтран - турски лиценз на Ловато, електронен. Наблюденията ми са: когато охладителната течност на двигателя е студена, оборотите са ниски и неравномерни. Щом двигателят загрее, всичко се оправя. Обяснявам си го с промяна на еластичността на мембраните според температурата. Според мен е добре при по-дълъг престой на автомобила, да се оставя загасен на бензин, като примерно 300-500 метра преди паркирането, разстоянието да се изминава на бензин.