Какво й е?

Омръзна ми да се занимавам с псевдо-майстори. Защо поне не си признаят, когато не разбират!
Имам Fiat Tempra 1.8i.e. (1991г.) с климатроник....дотук добре, обаче преди година започна да не пали от първия път. Т.е. завъртиш ключа, запали идеално и после намали оборотите и изгасне. Втория път като завъртиш ключа си пали, после намалявайки оборотите се разтриса за момент, но после проблеми няма.....Зимата започна да се налага да я чакам да загрее, за да мога да потегля, защото в противен случай прехода от форсажен режим към свободна скорост преминава през мноого малки обороти...и гасне. Сега вече това се налага да го правя и в тези идиотски жеги. Междувременно забелязах, че по магистрала Тракия, вече не може да поддържа празна 130 км/ч по изкачването например към Вакарел. Изредиха и се много "майстори" и все гледат да диагностицират тъй-нарчения "компютър". Няма ли вече нормални майстори, които могат да се сетят, че тази кола има изпълнителни механизми, които не могат да се разберат чрез "диагностика"....никой не видях да се интересува даже от свещите ми от това дали алтернатора ми дава постоянно в необходимите граници достатъчно ток. Сега не зная какво не й достига ток/въздух или какво.... Или пък й е в повече. Не зная какво да я правя. Иначе ускорява приятно. Чистих й и дюзите. В един момент ми обясниха, че "моторчето за празен ход" не й е наред. Обясниха ми и че ново струва към 500-600 лв. Добре, че пробвах с такова на старо, иначе трябваше да ги обеся. Като не знаят какъв й е проблема, защо не си признаят.
Та познавате ли някой нормален майстор/сервиз който има представа какво представлява автомобила а не само да е решил че като гледа "умно" в изхода от един графичен интерфейс и си мисли, че всичко знае?
А и още нещо: Опитва се да загрява..... Независимо от това колко градуса е околната температура, вдига две деления над 90-те (би трябвало да е 110, ама с това "електронно табло" иди разбери).....

Сети ли се поне един майстор да ти погледне налягането на горивото. Това е една от честитие причини колата да гасне веднага след паленето и да не развива максимлана скорост. Може помпата да е пътник, а прегряването да идва от това че ти обеднява сместта и двигателя детонира. Пич надявам се да си от София и да се свържеш с мен. Ако не си заповядай на [линк] Ще те насочим към човек който да реши проблема ти. И не се ядосвай. В БГ масовката "майстори" разбират само от жигула и голф.

Не съм от София, ама тук работя и живея. Наиситина, когато пък е студена и се опитам да потегля с повечко газ, да чувам детонации (все едно откъм въздушния филтър) и и да когато ускорявам има някакво минимално забавяне между натискането на педала за акселерация и самото ускорение...искам да кажа по-голямо от това което беше преди.

Дааа, обаче току-що се сетих, ами като превключи човек на газ, би трябвало бензиновата помпа да не играе роля. Даже си мисля, че я изключват....направо съм обезверен...

О.К. Ще съм много благодарен, ако ме свържете с някой нормален най-накрая.
Благодаря предварително.

Потърси ме на 0888242096 Димитър. Този weekend няма да съм в София, но ще намерим начин да се видим.

И аз ще зачезвам от София, че съм в отпуск от днес, обаче понеже проблема си е мой (на моята кола) ще направя всичко което е необходимо и мога да направя.
Само да зная кога е удобно и ще звъня. Ще чакам например (ще чета форума поне по веднъж на ден) за да разбера кога да звънна.
Благодаря пак!

Всеки ден след 18:00 съм свободен.