За Голф - 3

Здравейте, на скоро станах собственик на Голф 3 , 94 г. 1.8 моноинж., двигател ABS - 90 коня , нядявам се че е за добро...:))))

Имам един въпрос и ще ви помоля да ми отговорите:

Става въпрос за лампата на маслото.
Понякога в движение започва да мига и в такт с нея - звукова сигнал.
На какво се дължи това. Не е светвала постоянно (както светва при контект), а мига и то понякога. Даже е рядко. Имам чувството че става така когато го понапъна, но не съм много сигурен в констатацията си.
За маслото имам два датчика, които се намират отпред на двигателя , непосредствено до масления филтър.
Ако единия датчик е за налягането, а другия за какво е? И той ли е за налягане, така че да се получи двустъпална индикация и сигнализация? Или пък е за нещо друго..., например температура на маслото.
Предварително благодаря!

Vseki ima pravo da ne e prav!

Много вероятно да е от качеството на маслото.Ако не си го сменял,сипи хубаво масло.Успех.

Благодаря за съвета със сигурност ще опитам но не веднага.
Купих голф-а преди 2 месеца.
Смених му маслото, както се полага.
Един приятел който има сервиз ми препоръча едно масло - евтимо е и според него защо да не мина по тънката лайсна...:))))
Пък било горе - долу читаво.
Маслото е Q8. Още след като го сложих не ми вдъхна доверие.
Не че имам някакво категорични констатации за маслото, но нали знаеш как е - 6-то чувство...:))))
Е не е разбира се някакво си 6 - то чувство само. Струва ми се доста рядко. Особено когато двигателя е топъл. Направо пада от щеката като вода.
Преди да го сложа това масло - нямах подобни проблеми.
От друга страна не мога да съм сигурен, защото преди да сменя маслото съм карал колата само около 200 километра.
Но ще покарам около 5 - 6 000 километра и ще го сменя с друго.
А какво масло считаш за подходящо?
Лики Моли, Арал, Мобил... каво масло би препоръчал неангажиращо, разбира се?

Пробвай Тотал.Френско е и доколкото знам нямат ментета като Кастрол.Имам Голф 3,95, 1.6 мотор/75кс.Мотора е много добър и го карам сЪс синтетика Тотал...никакви грижи,но дали ще ти е по джоба.Ако ти е добър мотора не спестявай от маслото.Ти си знаеш.

Благодаря за съветите!
Поздрави!

Здавей,
Имах подобен проблем с моето Поло, което също е с 2 датчика.(?!) Дълго търсих причината и накрая се оказаха калпави кабели за свещите. Бях сложил едни ментета на Беру(сив тефлон) и се оказа, че пръскат искри където се искат. Добре се вижда на тъмно, като допреш отвертката на маса и доближиш върха до лулата (моите бяха с ламаринки). Купих си нови кабели-намерих оригинални за Пасат на добра цена- и проблема изчезна веднага без да съм сменял маслото. Може да помолиш някой познат да ти даде кабели за проба и така ще разбереш дали е от това без да влизаш в излишни разходи. Внимавай при смяната да не объркаш подреждането.

Поздрави и успех!

Ако маслото наистина е редичко сигурно е от него.
Маслата на Лики Моли също са много добри и не съм чувал за ментета.
Аз напоследък слагам от това с МОС антифрикционната добавка.

Ако е от маслото - не чакай - сменявай веднага! Индикацията не случайно е направена да е със зумер специално за да я забележиш със сигурност. Ниското налягане на маслото гарантира завишено износване на лагерите в двигателя!

Иначе датчиците са два, единия се гледа при празен ход (ако тогава налягането е ниско само лампата светка), другия при по-високи обороти, той е за по-високо налягане. За него вече индикацията е лампа + зумер.

проблема е в таблото. VW го правят