ЛЕН-Б

Търся да закупя два- три броя ЛЕН-Б или ЛЕН-4 ( 50-58MHz), може и дефектни - за части. Интересува ме също така документация за ЛЕН-4 (6 каналния за 50 MHz). За контакти - lz1kz@abv.bg или 0897 925143. Интересува ме също така работеща станция на CB - 40 ch, 4W(27MHz - AM/FM) - мобилна (втора употреба).

Здравей Влади.На хобирадиото имаше доста такива станции на сергиите от вън.Аз имам два броя ,но не си спомням точните честоти. Ще проверя и ще ти пиша. [email protected] или 0886/630-207

Здравей Влади. Защо не каза като бяхме на хоби радиото имах в мен 5 броя ЛЕН -Б от новия модел с крушовидните трубки. Схема и документация на лен Б-6 нямам но не ти и трябва. Приемника е по схемата на Р2 на Лен 160 само дето е на 2 платки. Предаватела си е като нормалния лен. Единствената разлика е в кварцовия генератор. Аз сам си го разчертавал трябва да видя къде ми е и да го сканирам. Междудругото много са калпави в шумоподавитела им закъснява. и след всяко натиксане на ПТТ издават тон за край на предаване ( не е по схема нещо се самозадейства)

Всичките многоканални ленове го правят тоя тон при отпускане на PTT-то. Много дразни.

Честотите не ме притесняват - кажи какво ще ми струват да видя дали са ми по джоба!

На Хоби-то в Казанлък само това ми е било на главата. Видях разбира се много ЛЕН-ове на битака, но цените не ми харесаха. А иначе - попадат ми напоследък някакви 6-канални 6 метрови изроди, дето стабилизатора им на 10в е на отделна платка и правят едни такива маймунджълъци, че ми се повдига от тях - таксиметровите ми ги носят и много се оплакват от тях. Ще ми се да им вляза под кожата, та хем те да са доволни, хем аз да мога да спастря за някое по фабрично радио!. Пусни ми една оферта на e-mail-а.

Тьй и тьй сме ги почнали - що да не си отворим тука една консултация - който има проблеми с ремонта на тези чудовища - да се обажда. Мисля че у нас се "въртят" най-малко 5-10 хиляди бройки по транспортни и други фирми и организации. Така че - който се занимава с поддръжка на ЛЕН-ове - да се обажда. Повече глави по добре мислят!

Да споделя своя скромен опит :) За Лен-БМ на 50MHz става въпрос - Преди 9 г ми попадна една такава и аз твърдо решен я преправя на 144... след 1 месец труд що-годе тръгна, радиото беше с SL6601... докато не спря един ден... имаше тичане по колеги, познати - SS6600 се оказа дефицит. След следващото изгаряне аз се отказах от RX платлата, конструирана от находчивия български конструктор.
Направих си платка с "части които са под път и над път" с MC3361, чувствителност сравнявана с DR-599 на една маса, до днес си работи машината ...
А знам един познат който се занимава с ремонт на таксиметрови станции на 50 MHz който премахва КСВ защитата ... да "...Давало повече мощност :) Малко а-ла филма на Чарли Чаплин "Хлапето".
Така че много зависи кои и как е стопанисвал тия станции, които за целта си въобще не са зле.

стабилизатора с ГТ 403 или 2Т6821 като се скапе

слагам 7809 или 7810 зависи какво имам под ръка

ЦРЗ - при теб е попаднал ЛЕН - БМ синтезаторен или кварцова платка в 2 варинта са след като си СЛ6601 в приемника. Между другото радиата въобще не са лоши стигал съм 0.15 микроволта в приемника с тях.


ксв защитата я режат заради лоши антени. а това че станцията спокойно вади изкарва 15 Вата (до 18 Вата съм стигал с малки подобрения) до 30Вата с използване на транзистори BLW xxx е факт. За да е ефективна станцията трябва и антената да е натроена, а на повечето колеги не им се занимава да ремонтират старите ръждясали антени, а таксиджиите пари за нови трудно дават. Работи ли станцията свети ли червеното свети - давай да върви :)

таксиджиийски манталитет, а че вместо антена има парче тел и се чува на 500 метра от офиса не мисли. Последващо действие - изгаря КТ920В или друг краен монтиран на неговото място

Добре дошъл отново шофьоре в сервиза.

Случвало ми се е да констатирам - при подмяна полюсите на захр.кабел ( "Умниците" пробват като "чукват кабелите - дали дава искра!) Изгарят КТ920 - гарантирано и двата. (ЛЕН-Б). Интересното е че това са единствените дефектирали елементи след такъв експеримент!

Гърми още и усилвателя когато е с MBA810 (ако не греша първата буква).

А иначе тия ЛЕНове имат няколко чести проблеми които се решават сравнително лесно.

1. Задействане на тон генератора при лоша антена. Не го правят много често. Обикновенно срязвам 1 извод на платката с тонгенератора. Бакшиша обикновенно няма пари за читава антена ;)

2. Често попадам на станций чийто стабилизатор на 10 волта понякога спира да стабилизира и дава доста по-ниско напрежение - зеления светодиод свети слабо и спира да предава. Смяната на средномощния транзистор най-често оправя проблема.

3. КСВ защита режа като ми се домъкне бакшиш в 22 часа и е на зор. С изричната уговорка, че го спасявам да работи вечерта. Естествено след проверка дали не се е скапала съвсем антената (преима нормално останалите си колеги, достатъчно отдалечени).

Има и още няколко грижи дето сега не ми идват на ум.

Лесно се решава този проблем.

Аз ги лекувам таксиджиите с диод и предпазител вътре в станцията. 5А диод в обратна посока и предпазител 3.15 А последователно на плюса. :)

при обръщане на захранването заедно с КТ920А и В гори и дроселчето в базата на КТ920В на негово место слагам резистор 10 Ома. Гори и УНЧ ако е вързано към станцията.

Скоро изхвърлих една станция един тъп таксиджия заварял по колата и познайте станцията черна вътре.

УНЧ с МБА 810А или (АС) горят от пренапрежение. като дигне малко напрежението на заряд и ей го грамнало УНЧ. интегралата работи докъм 14 Волта нагоре гърми понякога.

Друг случай. Станцията с хубави кабели захранена директно от акомулатора. Антена слънце (Добрата стара оригинална лен Антена с голямата пружина).

идва след 3 дена и антенния кабел стопен. То да му прекъсне масата от купето към акомулатора и целия ток минава по ширмовката на антенния кабел.

Сайт за творчески мисли по Лен-160

[линк]

Не мисля ,че замяната на дросела с резистор е добра идея.Така ще влязат/излязат/хармоници.Дросела е навит с 0.09мм. върху резистор 18 ома ,36 намотки.И мисля че не е проблем човек да отдели 5мин. за да го навие.Хармоници излизат и когато прегори R15 в крайното или изсъхне С11.

Много често ми излиза една такава повреда - сигнала от микрофона става много слаб и модулацията е никаква. Отначало давах на късо резистора (около 1к) свързан серийно на микрофона( то пък един микрофон!). Често върши работа. После тръгнах по веригата и стигнах до регулиращите тримери в платката на възбудителя - усилване на микрофона и девиация- също до време дава резултат. Сменям микрофона с електретен(е, малко преработка) - резултат - горе-долу. И тогава ми дойде просветлението - понеже постоянно имам проблеми с промишлените системи, на които им изсъхват кондензаторите - и се сетих да погледна схемата на НЧУ на предавателя - оказа се че има цели четири кондензаторчета във веригите за предаване на сигнала и в обратните връзки - сменяйте ги тотално - и всичко си идва на мястото! Ако някой се интересува от точните означения на елементите - мога да ги цитирам.

Дойде ми една идея на ум. Като отговор на тази тема можеш да сложиш подтема "Ремонт на модул ......" и от там нататък да си говорим за съответния модул, честите повреди и кой как се справя с тях. Няколко човека тук във форума ремонтираме ЛЕН-ове и няма да е лошо да обменим практическа информация.

Относно модулатора - при мен най-често проблемите са от калпави тримерпотенциометри. Пък и има "колеги" тука дето постоянно ги ръчкат, те и самите таксиджии имат фикс идеята, че колкото по силна по микрофон е станцията, толкова по-добре се чуват ...

Мислиш ли че това е подходящото подзаглавие? Прехвърлям мненията по въпроса до тук:
ЦРЗ каза: Да споделя своя скромен опит :) За Лен-БМ на 50MHz става въпрос - Преди 9 г ми попадна една такава и аз твърдо решен я преправя на 144... след 1 месец труд що-годе тръгна, радиото беше с SL6601... докато не спря един ден... имаше тичане по колеги, познати - SS6600 се оказа дефицит. След следващото изгаряне аз се отказах от RX платлата, конструирана от находчивия български конструктор.
Направих си платка с "части които са под път и над път" с MC3361, чувствителност сравнявана с DR-599 на една маса, до днес си работи машината ...
А знам един познат който се занимава с ремонт на таксиметрови станции на 50 MHz който премахва КСВ защитата ... да "...Давало повече мощност :) Малко а-ла филма на Чарли Чаплин "Хлапето".
Така че много зависи кои и как е стопанисвал тия станции, които за целта си въобще не са зле.
LZ3VB каза:
ЦРЗ - при теб е попаднал ЛЕН - БМ синтезаторен или кварцова платка в 2 варинта са след като си СЛ6601 в приемника. Между другото радиата въобще не са лоши стигал съм 0.15 микроволта в приемника с тях.


ксв защитата я режат заради лоши антени. а това че станцията спокойно вади изкарва 15 Вата (до 18 Вата съм стигал с малки подобрения) до 30Вата с използване на транзистори BLW xxx е факт. За да е ефективна станцията трябва и антената да е натроена, а на повечето колеги не им се занимава да ремонтират старите ръждясали антени, а таксиджиите пари за нови трудно дават. Работи ли станцията свети ли червеното свети - давай да върви :)

таксиджиийски манталитет, а че вместо антена има парче тел и се чува на 500 метра от офиса не мисли. Последващо действие - изгаря КТ920В или друг краен монтиран на неговото място

Добре дошъл отново шофьоре в сервиза.
LZ1KZ/p каза - Случвало ми се е да констатирам - при подмяна полюсите на захр.кабел ( "Умниците" пробват като "чукват кабелите - дали дава искра!) Изгарят КТ920 - гарантирано и двата. (ЛЕН-Б). Интересното е че това са единствените дефектирали елементи след такъв експеримент!
RAMIREZ каза:Гърми още и усилвателя когато е с MBA810 (ако не греша първата буква).

А иначе тия ЛЕНове имат няколко чести проблеми които се решават сравнително лесно.

1. Задействане на тон генератора при лоша антена. Не го правят много често. Обикновенно срязвам 1 извод на платката с тонгенератора. Бакшиша обикновенно няма пари за читава антена ;)

2. Често попадам на станций чийто стабилизатор на 10 волта понякога спира да стабилизира и дава доста по-ниско напрежение - зеления светодиод свети слабо и спира да предава. Смяната на средномощния транзистор най-често оправя проблема.

3. КСВ защита режа като ми се домъкне бакшиш в 22 часа и е на зор. С изричната уговорка, че го спасявам да работи вечерта. Естествено след проверка дали не се е скапала съвсем антената (преима нормално останалите си колеги, достатъчно отдалечени).

Има и още няколко грижи дето сега не ми идват на ум.
LZ3VB каза: Лесно се решава този проблем.

Аз ги лекувам таксиджиите с диод и предпазител вътре в станцията. 5А диод в обратна посока и предпазител 3.15 А последователно на плюса. :)

при обръщане на захранването заедно с КТ920А и В гори и дроселчето в базата на КТ920В на негово место слагам резистор 10 Ома. Гори и УНЧ ако е вързано към станцията.

Скоро изхвърлих една станция един тъп таксиджия заварял по колата и познайте станцията черна вътре.

УНЧ с МБА 810А или (АС) горят от пренапрежение. като дигне малко напрежението на заряд и ей го грамнало УНЧ. интегралата работи докъм 14 Волта нагоре гърми понякога.

Друг случай. Станцията с хубави кабели захранена директно от акомулатора. Антена слънце (Добрата стара оригинална лен Антена с голямата пружина).

идва след 3 дена и антенния кабел стопен. То да му прекъсне масата от купето към акомулатора и целия ток минава по ширмовката на антенния кабел.

Краси каза: Не мисля ,че замяната на дросела с резистор е добра идея.Така ще влязат/излязат/хармоници.Дросела е навит с 0.09мм. върху резистор 18 ома ,36 намотки.И мисля че не е проблем човек да отдели 5мин. за да го навие.Хармоници излизат и когато прегори R15 в крайното или изсъхне С11.

между другото да попитам.Вие от къде се снабдявате с КТ920В.Тук ги има само в Пассат ама станаха 8лв.

pri nas sa 7 lv ama ako poiskash po golqmo kolichetsvo i na 6 lv moje da svalqt