Мотоциклетите
35 отговора
941 прегледа
Заключена
Мотоциклетите
Здравейте на всички!
Лятото е в разгара си и по улиците /особено Софийските/ е лудница, по пътищата всеки е тръгнал на почивка, хората бързат, псуват и доста често за съжаление се случват всякакви неприятни събития.
Всеки вие, които карата коли, ежедневно се сблъсквате с мотоциклетистите и предполагам имате разнообразни спомени от тях, които по-добри, кои по-лоши. Много често те ви дразнят, "пречкат" ви се на пътя, но трябва да знаете, че всеки мотоциклет е една кола в по-малко
, а човечето отгоре му изключително уязвимо и всяка ваше действие, къде нарочно къде съвсем немотивирано може да има много тежки последи.
Затова слагам този текст, той е написан от акула и обяснява накратко особеностите на движението и поведението на мотоциклета на пътя. Предполагам, че много от вас не знаят за тях и никога не са се замисляли, че съществуват толкова големи разлики, но това е факт. Затова ще ми помоля да ги прочетете и да имате едно наум когато край вас се появи двуколесна машина.
Благодаря!
***
Има много голяма разлика между колата и мотоциклета - той не е просто бърза кола без две колела - той е съвсем отделен свят и който не се е качил не може да го разбере.
За колите е ясно, но ето някой неща, които са много фрапиращи като разлики при мотоциклетите.
Един мотоциклет ускорява много, ама много по-бързо от колите, които вие сте карали някога.
На един мотоциклет при движение направо му трябва място колкото да минат огледаталата му, но при завой на него му трябва почти цяло автомобилно платно.
Мотоциклета спира много по-бързо от вашата кола - не си правете експеримента да карате близо зад него, защото той ще е за сметка на мотоциклетиста .
При дадена ситуация с колата можеш да се завъртиш и да минеш препятствие настрани - мотоциклетиста не може да се плъзга настрани (сега не ми идвайте със зимните скандинавски състезания, такива мотоциклети и майстори по пътищата няма) При ниски скорости обаче мотоциклета е ужасно тромвав за маневриране и му трябва повече място дори от вашата кола .
Докато прочетете това мотоциклета вече е профучал покрай вас - гледайте огледалата
Мотоциклета като малко петно създава илюзията за движещо се с по-ниска скорост превозно средство.
Общо взето мястото на колите и мотоциклетите поначало не е на едно място, това е моето мнение. Само човек, който кара мотор може да е адекватен по отношение на поведенеито си с кола, спрямо мотоциклетист.
Какво можем да направим, когато сме с кола - да му осигурим пространство - покрийте го с колата си, оставяйки достатъчно разстояние между вас и него, за да може спокойно да спира, но не оставяйте други натрапници да го притискат - той има правото на цяла лента, не само на 30 см от нея, колкото повечето смятат за необходимост - това важи и за светофар - спрете зад него на прилично разстояние и му осигурете щит - ако някой ви удари отзад ще се разминете само с болки във врата и счупена задница, изхода за мотоциклетиста не рядко е фатален.
Гледайте по-често в огледалата - ако виждате бързоприближаващ се мотоциклет не сменяйте рязко лентите - с пуснат мигач леко, съвсем леко се премествайте, ако се наложи - покажете му, че сте го видяли.
Когато срещу вас идва мотоциклет - не му заемайте платното - ако вие се ще се отървете от дълбока дупка само с псуване по адрес на управниците или спукан картер за мотоциклетиста това е сигурно падане и много неприятно като изживяване. Същото важи за изпреварването - не го притискайте, изпреварете го все едно е кола, защото той трябва да заобиклая неравностите, през които вие можете да минете спокойно с колата си.
Това са основните правила, има сума ти си подслучай.
Както при автомобилистите, така и при мотористите има луди глави. Но ако всеки вложи по малко разбиране за всички нас, независимо къде и с какво сме, ще е далеч по-лесно.
Cedant arma togae, concedat laurea laudi
Лятото е в разгара си и по улиците /особено Софийските/ е лудница, по пътищата всеки е тръгнал на почивка, хората бързат, псуват и доста често за съжаление се случват всякакви неприятни събития.
Всеки вие, които карата коли, ежедневно се сблъсквате с мотоциклетистите и предполагам имате разнообразни спомени от тях, които по-добри, кои по-лоши. Много често те ви дразнят, "пречкат" ви се на пътя, но трябва да знаете, че всеки мотоциклет е една кола в по-малко
, а човечето отгоре му изключително уязвимо и всяка ваше действие, къде нарочно къде съвсем немотивирано може да има много тежки последи.
Затова слагам този текст, той е написан от акула и обяснява накратко особеностите на движението и поведението на мотоциклета на пътя. Предполагам, че много от вас не знаят за тях и никога не са се замисляли, че съществуват толкова големи разлики, но това е факт. Затова ще ми помоля да ги прочетете и да имате едно наум когато край вас се появи двуколесна машина.
Благодаря!
***
Има много голяма разлика между колата и мотоциклета - той не е просто бърза кола без две колела - той е съвсем отделен свят и който не се е качил не може да го разбере.
За колите е ясно, но ето някой неща, които са много фрапиращи като разлики при мотоциклетите.
Един мотоциклет ускорява много, ама много по-бързо от колите, които вие сте карали някога.
На един мотоциклет при движение направо му трябва място колкото да минат огледаталата му, но при завой на него му трябва почти цяло автомобилно платно.
Мотоциклета спира много по-бързо от вашата кола - не си правете експеримента да карате близо зад него, защото той ще е за сметка на мотоциклетиста .
При дадена ситуация с колата можеш да се завъртиш и да минеш препятствие настрани - мотоциклетиста не може да се плъзга настрани (сега не ми идвайте със зимните скандинавски състезания, такива мотоциклети и майстори по пътищата няма) При ниски скорости обаче мотоциклета е ужасно тромвав за маневриране и му трябва повече място дори от вашата кола .
Докато прочетете това мотоциклета вече е профучал покрай вас - гледайте огледалата
Мотоциклета като малко петно създава илюзията за движещо се с по-ниска скорост превозно средство.
Общо взето мястото на колите и мотоциклетите поначало не е на едно място, това е моето мнение. Само човек, който кара мотор може да е адекватен по отношение на поведенеито си с кола, спрямо мотоциклетист.
Какво можем да направим, когато сме с кола - да му осигурим пространство - покрийте го с колата си, оставяйки достатъчно разстояние между вас и него, за да може спокойно да спира, но не оставяйте други натрапници да го притискат - той има правото на цяла лента, не само на 30 см от нея, колкото повечето смятат за необходимост - това важи и за светофар - спрете зад него на прилично разстояние и му осигурете щит - ако някой ви удари отзад ще се разминете само с болки във врата и счупена задница, изхода за мотоциклетиста не рядко е фатален.
Гледайте по-често в огледалата - ако виждате бързоприближаващ се мотоциклет не сменяйте рязко лентите - с пуснат мигач леко, съвсем леко се премествайте, ако се наложи - покажете му, че сте го видяли.
Когато срещу вас идва мотоциклет - не му заемайте платното - ако вие се ще се отървете от дълбока дупка само с псуване по адрес на управниците или спукан картер за мотоциклетиста това е сигурно падане и много неприятно като изживяване. Същото важи за изпреварването - не го притискайте, изпреварете го все едно е кола, защото той трябва да заобиклая неравностите, през които вие можете да минете спокойно с колата си.
Това са основните правила, има сума ти си подслучай.
Както при автомобилистите, така и при мотористите има луди глави. Но ако всеки вложи по малко разбиране за всички нас, независимо къде и с какво сме, ще е далеч по-лесно.
Cedant arma togae, concedat laurea laudi
Не забелязвам
да избягват - по-скоро виждам именно това навиране.
Рядко но се случва да не преценяти да ударят огледало, одрана боя чак не съм виждал ако трябва да съм честен. Но проблем #1 е там че попадат в "мъртвата зона" на видимост - не ги виждам когато са почти до мен и белята е готова при потеглянето...
Рядко но се случва да не преценяти да ударят огледало, одрана боя чак не съм виждал ако трябва да съм честен. Но проблем #1 е там че попадат в "мъртвата зона" на видимост - не ги виждам когато са почти до мен и белята е готова при потеглянето...
Re: Не забелязвам
удрянето на огледала е наистина кофти работа, но се случва сравнително рядко и то не само само от мотоциклетисти. В повечето случаи този проблем възниква при паркиране в тясна уличка ...
Мотористите правят всичките тези слаломи между спрелите коли за да избегнат продължителното си присъствие в задръстването поне поради няколко причини - от лично и от общо естество, така да се каже...
- от лично естество защото в този екип, спреш ли едно място за по-продължително време просто се сваряваш, а от каската ти започва да текат вади пот
- второ не знам дали знаете, но дори моторите на водно охлаждане прегряват сравнително бързо - две-три задръствания, двадесет минути най-много на първа/ втора и ето - пушеци, води и всякакви пироефекти.
- и най-общо защото ако се опитат да се държат като "нормални коли" другите не ги третират като такива - избутват ги от платното, отнемат им дистанцията отпред и отзад /като тази отпред е изключително важна във връзка с по-бързото набиране, което мотора прави/.
Да не говорим за дупките, които не правят особено впечатление на шофьорите, но са много опасни за мотористите - затова те се опитват да бъдат първи - така имат поле за маневри по платното, никой не ги пристиска, не им свири отзад ей така за спорта и пр. приятни емоции.
Всъщност, благодаря за вниманието към тази тема от свое име и от името на другите хора, които карат двуколесни машини по българските пътища. Приятен път ви пожелавам!
Cedant arma togae, concedat laurea laudi
Мотористите правят всичките тези слаломи между спрелите коли за да избегнат продължителното си присъствие в задръстването поне поради няколко причини - от лично и от общо естество, така да се каже...
- от лично естество защото в този екип, спреш ли едно място за по-продължително време просто се сваряваш, а от каската ти започва да текат вади пот
- второ не знам дали знаете, но дори моторите на водно охлаждане прегряват сравнително бързо - две-три задръствания, двадесет минути най-много на първа/ втора и ето - пушеци, води и всякакви пироефекти.
- и най-общо защото ако се опитат да се държат като "нормални коли" другите не ги третират като такива - избутват ги от платното, отнемат им дистанцията отпред и отзад /като тази отпред е изключително важна във връзка с по-бързото набиране, което мотора прави/.
Да не говорим за дупките, които не правят особено впечатление на шофьорите, но са много опасни за мотористите - затова те се опитват да бъдат първи - така имат поле за маневри по платното, никой не ги пристиска, не им свири отзад ей така за спорта и пр. приятни емоции.
Всъщност, благодаря за вниманието към тази тема от свое име и от името на другите хора, които карат двуколесни машини по българските пътища. Приятен път ви пожелавам!
Cedant arma togae, concedat laurea laudi
Хм,
нужно ли е да напомня че всеки пернишки Голф би изтъкнал подобни причини за да го пропуснат най-отпред на светофара ? Единствената разлика според правилника за движение е в това че мотоциклетиста е по-уязвим - следва препоръката към автомобилистите да го пазят повече. Правилата са за всички - грешка е както провирането, така и превишената скорост, така и мисленето "аз съм с мотоциклет, не е нужно да спазвам правилника както тия с колите".
Дупките се избягват по-леко с мотоциклет, спира се по-бързо (т.е. дистанцията и отзад е важна).
Ако мотоциклетиста кара с нормална скорост - няма да има проблеми в потока от автомобили например. Ако постоянно дава зор - просто е въпрос на време да си намери белята...
Дупките се избягват по-леко с мотоциклет, спира се по-бързо (т.е. дистанцията и отзад е важна).
Ако мотоциклетиста кара с нормална скорост - няма да има проблеми в потока от автомобили например. Ако постоянно дава зор - просто е въпрос на време да си намери белята...
Re: Хм,
Jamie,
в нито една от причините които изтъкнах не виждам нищо общо с т.н. пернишки/кюстендилски голф, съжалявам. И изобщо сравняването на двете неща ми се вижда напълно неуместно. Мотористите като цяло страдат от "пернишките" голфове повече отколкото който и да е било друг участник в движението, но няма да влизам в подробности по този въпрос.
Ако ти си търсиш извинение да бъдеш нетолерантен и демонстрираш пренебрежението си с този тон и подход ... ок, позицията ти стана ясна.
Cedant arma togae, concedat laurea laudi
в нито една от причините които изтъкнах не виждам нищо общо с т.н. пернишки/кюстендилски голф, съжалявам. И изобщо сравняването на двете неща ми се вижда напълно неуместно. Мотористите като цяло страдат от "пернишките" голфове повече отколкото който и да е било друг участник в движението, но няма да влизам в подробности по този въпрос.
Ако ти си търсиш извинение да бъдеш нетолерантен и демонстрираш пренебрежението си с този тон и подход ... ок, позицията ти стана ясна.
Cedant arma togae, concedat laurea laudi
Не си търся
извинение, просто ти заявявам в прав текст че мотоциклетистите не са "репресирани" на пътя, но няма да получат и червен килим. Те са по-скоро напаст отколкото нормални участници в движението, за съжаление. И това се дължи именно на схващания като изказаните от теб в първия ти постинг. Грозната картинка е че в една Италия нещата стоят различно (и съвсем нормално) - но пък там мотоциклети се карат от всякакви хора, а не само от такива с претенции за бунтари или непълнолетни хлапетии. Помисли върху това. Никой няма да притесни мотоциклетист когато той се държи като нормален участник в движението. Извинения от рода "имам нужда от място за да стартирам добре" или "горещо ми е с тоя екип, затова искам да съм първи на светофара и се провирам между колите" са доста смешни и не оправдават никого че е предизвикал с поведението си беля, не мислиш ли ? Това ли е нетолерантност и пренебрежение - че "отказвам да дам на мотоциклетист въображаемото му предимство" ? Ето затова ги сравнявам с пернишки Голфове, че обикновено са и по-зле.
Ето затова ги сравнявам с пернишки Голфове, че обикновено са и по-зле.Re: Не си търся
Модератор, като такъв трябва да свикнеш, че освен твоето мнение има още много други.. и все различни.
Приеми, че форумът е форум. И е такъв, защото се пише. С поведението си гониш участниците. Остави ги те да преценят кое си струва и кое не.
Какъв ти е проблемът, когато някой с мотор застава най-отпред? Мотоциклетите си имат предимства и недостатъци. И аз карам мотор. И аз се провирам. Но не удрям огледала и стъкла. Възползвам се от "въображаемото предимство", което никак не е въображаемо. А именно - не чакам излишно на светофарите, не плащам за паркинг, не ме вдига паяк. Ако и на това му казваш "въображаемо предимство" - здраво му кажи.
...а че пътищата са пълни със "селяци", които не зачитат автомобилът като такъв, какво остава за бедните моторджии. Пътищата в България са на принципа на джунглата и мисля, че не е честно да избърсваш твоите ръце (или нещо друго) с водачите кат.А.
Приеми, че форумът е форум. И е такъв, защото се пише. С поведението си гониш участниците. Остави ги те да преценят кое си струва и кое не.
Какъв ти е проблемът, когато някой с мотор застава най-отпред? Мотоциклетите си имат предимства и недостатъци. И аз карам мотор. И аз се провирам. Но не удрям огледала и стъкла. Възползвам се от "въображаемото предимство", което никак не е въображаемо. А именно - не чакам излишно на светофарите, не плащам за паркинг, не ме вдига паяк. Ако и на това му казваш "въображаемо предимство" - здраво му кажи.
...а че пътищата са пълни със "селяци", които не зачитат автомобилът като такъв, какво остава за бедните моторджии. Пътищата в България са на принципа на джунглата и мисля, че не е честно да избърсваш твоите ръце (или нещо друго) с водачите кат.А.
в отговор на Cтaниcлaв!
#10
Хе !
Като модератор разполагам и с правата на редовен член на клуба. И като такъв съм изказал мнението си тук. На теб ти налагам санкции отново - поради поведението ти в теми като тази и "Нов автомобил среден клас". Да не кажеш че не си наясно.
ПП: За разлика от теб Грахчето си има позиция и си я отстоява - без да поучава кой какъв бил защо бил. Това че с нея сме на различни мнения не е трагедия.
ПП: За разлика от теб Грахчето си има позиция и си я отстоява - без да поучава кой какъв бил защо бил. Това че с нея сме на различни мнения не е трагедия.
Re: Не си търся
За съжаление човекът е устроен така, че разбира някои неща само и единствено, когато ги изпробва на собственият си гръб. Ти си добра илюстрация за това 
Що се отнася до
И колегата е прав в едно - на теб не ти пречи това, че мотоциклетистите те заобикалят и излизат отпред. Пречи ти факта, че могат. И не си единствен. В това прозира една наистина много българска черта. Лошото разбира се е, че си модератор тук и подобно агресивно поведение наистина не ти приляга.
Желая ти здраве и безаварийно каране.
Грахче
Cedant arma togae, concedat laurea laudi
Що се отнася до
В отговор на:, ако това е представата ти за хората, които карат мотоциклети, компетенцията ти по въпроса е под санитарното равнище. И може би именно от това идва и негативното ти отношение към тях. Да, има хлапетии, да има всякакви хора, също както и при автомобилистите, но в основната си част това са хора, които работят по офиси, същата работа като всички останали, хранят се от супермаркета, спят по кварталите, имат семейства ... с единствената разлика, че обичат да карат мотор. Може би трябва да поотвориш стереотипите в които живееш и да видиш неща, такива каквито наистина са.но пък там мотоциклети се карат от всякакви хора, а не само от такива с претенции за бунтари или непълнолетни хлапетии
И колегата е прав в едно - на теб не ти пречи това, че мотоциклетистите те заобикалят и излизат отпред. Пречи ти факта, че могат. И не си единствен. В това прозира една наистина много българска черта. Лошото разбира се е, че си модератор тук и подобно агресивно поведение наистина не ти приляга.
Желая ти здраве и безаварийно каране.
Грахче
Cedant arma togae, concedat laurea laudi
Re: Не си търся
всъщност връщам се с извинение, че пропуснах да ти отговоря на най-съществената част. Пропускът е мой.
В никакъв случай, абсолютно и напълно не желая да изисквам за мотоциклетистите някакви предимства. Не. Те нямат и претенция да бъдат по някаква неизвестна класация по-привилегировани от останалите. Цялата работа се свежда до това да се считат за равноправни участници в движението и останалите да се съобразяват със спецификата на тяхното превозно средство. Защото водачите на леки автомобили се съобразяват с автобусите, с камионите, с бусовете и тяхните особености, защото всъщност нямаш избор. Но опре ли работата до мотора нещата се променят. А не би трябвало.
Аз не оправдавам нетолерантното отношение на мотоциклетиста на пътя с нищо. Същото се отнася до шофьора на кола, камион, трактор и пр. - свинството си е свинство! Аз искам да ви запозная с някои специфични аспекти на мотоциклета като превозно средство, които ще ви позволят да разбирате по-добре действията и движенията на мотоциклетиста и евентуално, някой ден да избегнете неприятен инцидент и да спасите нечий живот. Дали си е заслужавало всеки ще прецени за себе си.
Надявам се, че вече съм пределно ясна.
Пожелавам успешен ден и приятен път!
Cedant arma togae, concedat laurea laudi
В никакъв случай, абсолютно и напълно не желая да изисквам за мотоциклетистите някакви предимства. Не. Те нямат и претенция да бъдат по някаква неизвестна класация по-привилегировани от останалите. Цялата работа се свежда до това да се считат за равноправни участници в движението и останалите да се съобразяват със спецификата на тяхното превозно средство. Защото водачите на леки автомобили се съобразяват с автобусите, с камионите, с бусовете и тяхните особености, защото всъщност нямаш избор. Но опре ли работата до мотора нещата се променят. А не би трябвало.
Аз не оправдавам нетолерантното отношение на мотоциклетиста на пътя с нищо. Същото се отнася до шофьора на кола, камион, трактор и пр. - свинството си е свинство! Аз искам да ви запозная с някои специфични аспекти на мотоциклета като превозно средство, които ще ви позволят да разбирате по-добре действията и движенията на мотоциклетиста и евентуално, някой ден да избегнете неприятен инцидент и да спасите нечий живот. Дали си е заслужавало всеки ще прецени за себе си.
Надявам се, че вече съм пределно ясна.
Пожелавам успешен ден и приятен път!
Cedant arma togae, concedat laurea laudi
Грахче,
през далечната 1992-ра просто слязох от мотоциклет за да се кача в кола.
С лекота бих могъл с кола да изнеса мотоциклетист от пътя - но не го правя. Не ми пречи факта че мога... а че не е нормално поведение на пътя.
Всъщност именно затова е наложено предупреждението в закона - че мотоциклетист-велосипедист-пешеходец трябва да се пазят от автомобилистите (в смисъл - автомобилистите да пазят другите) - защото са по-уязвими. Но не забравяй - това е препоръка, не задължение.
ПП: На твоя място бих редактирал или този, или другия постинг. Противоречат си.
ППП: Може да е жестоко, но не скърбя като чета как поредния мотоциклетист се е пребил. Сам. Защото е карал с повече отколкото може. Просто се моля поредния автомобилист да не влезе в пандиза заради малоумника на 2 колела, който е решил да го изпреварва в завой карайки с превишена скорост например. Ето това можене ви изяжда главите - и другите могат но не го правят само по тази причина. А вие се пребивате защото не можете.
С лекота бих могъл с кола да изнеса мотоциклетист от пътя - но не го правя. Не ми пречи факта че мога... а че не е нормално поведение на пътя.
Всъщност именно затова е наложено предупреждението в закона - че мотоциклетист-велосипедист-пешеходец трябва да се пазят от автомобилистите (в смисъл - автомобилистите да пазят другите) - защото са по-уязвими. Но не забравяй - това е препоръка, не задължение.
ПП: На твоя място бих редактирал или този, или другия постинг. Противоречат си.
ППП: Може да е жестоко, но не скърбя като чета как поредния мотоциклетист се е пребил. Сам. Защото е карал с повече отколкото може. Просто се моля поредния автомобилист да не влезе в пандиза заради малоумника на 2 колела, който е решил да го изпреварва в завой карайки с превишена скорост например. Ето това можене ви изяжда главите - и другите могат но не го правят само по тази причина. А вие се пребивате защото не можете.
Това
вече е друга приказка
"Защото водачите на леки автомобили се съобразяват с автобусите, с камионите, с бусовете и тяхните особености, защото всъщност нямаш избор."
За това не си права, случва се понякога но не е тенденция. И от личен опит го казвам (знам че ще го споменеш).
"Защото водачите на леки автомобили се съобразяват с автобусите, с камионите, с бусовете и тяхните особености, защото всъщност нямаш избор."
За това не си права, случва се понякога но не е тенденция. И от личен опит го казвам (знам че ще го споменеш).
Re: Грахче,
Извинявай за въпроса - на колко години си бил през 1992-ра, че си слезнал от мотоциклета и си се качил на автомобил? Като ти гледам инфото в ICQ, в далечната година си бил на не повече от 18 и съответно си карал мотор съвсем нелегално
С риск да ме баннеш, както обикновено правиш, ще ти си позволя коментар, защото като чета някои твои творения, сериозно се замислям на когото от нас двамата хлопат болтовете.
Било препоръка, а не задължение да се пазят двуколесните. Препоръка е и това, да се кара според пътните условия, а не според правилника.
Сядайки зад кормилото ти поемаш една безкрайно голяма отговорност, която, уви, не е за всеки. Преди малко се върнах от кафе. На вътрешна улица в Пловдив, край детска площадка, профучаха 3 коли последователно със скорост не по-малка от 100 км. Какво ще стане, когато една от тези коли се забие в друга кола, или мотоциклетист, или не дай Боже в пешеходец? А какво ще стане ако мотор се тресне в кола? Мисля, че най-много моториста ще хвръкне на 20-30 метра и ще стане на пихтия.
Не разбирам с какво те разгневиха мотористите. Копелета има и по автомобилите. И не само. Не е нужно да проявяваш злоба за това, че някой е по-маневрен от теб. Никога не съм си мислил, че ще карам мотор с повече от 90 км извън града. Да, ама не може. И ще ти кажа защо. Защото като карам в средата на моята си лента, всички ми бибиткат? Защо? Ще обясниш ли? Ако карам в най-дясната част на лентата, всички минават на 3 пръста от мен. Ще обясниш ли защо? Единственият ми начин да се защитя е да карам по-бързо от другите - 130-140. Не мисля, че някого застрашавам. Най-много аз да се утрепя, пък другия да изправи 1 калник
Тъй че няма нужда да обобщаваш толкова крайно. Знам че ти е присъщо, но се постави на местото и на другите. Всички сме на пътя и трябва да се уважаваме.
Аре, лека вечер и приятно чакане по светофарите
С риск да ме баннеш, както обикновено правиш, ще ти си позволя коментар, защото като чета някои твои творения, сериозно се замислям на когото от нас двамата хлопат болтовете.
Било препоръка, а не задължение да се пазят двуколесните. Препоръка е и това, да се кара според пътните условия, а не според правилника.
Сядайки зад кормилото ти поемаш една безкрайно голяма отговорност, която, уви, не е за всеки. Преди малко се върнах от кафе. На вътрешна улица в Пловдив, край детска площадка, профучаха 3 коли последователно със скорост не по-малка от 100 км. Какво ще стане, когато една от тези коли се забие в друга кола, или мотоциклетист, или не дай Боже в пешеходец? А какво ще стане ако мотор се тресне в кола? Мисля, че най-много моториста ще хвръкне на 20-30 метра и ще стане на пихтия.
Не разбирам с какво те разгневиха мотористите. Копелета има и по автомобилите. И не само. Не е нужно да проявяваш злоба за това, че някой е по-маневрен от теб. Никога не съм си мислил, че ще карам мотор с повече от 90 км извън града. Да, ама не може. И ще ти кажа защо. Защото като карам в средата на моята си лента, всички ми бибиткат? Защо? Ще обясниш ли? Ако карам в най-дясната част на лентата, всички минават на 3 пръста от мен. Ще обясниш ли защо? Единственият ми начин да се защитя е да карам по-бързо от другите - 130-140. Не мисля, че някого застрашавам. Най-много аз да се утрепя, пък другия да изправи 1 калник
Тъй че няма нужда да обобщаваш толкова крайно. Знам че ти е присъщо, но се постави на местото и на другите. Всички сме на пътя и трябва да се уважаваме.
Аре, лека вечер и приятно чакане по светофарите
Re: Грахче,
В отговор на:- Kато се провираш между колите на 'колко пръста' минаваш от тях?Защото като карам в средата на моята си лента, всички ми бибиткат? Защо? Ще обясниш ли? Ако карам в най-дясната част на лентата, всички минават на 3 пръста от мен. Ще обясниш ли защо? Единственият ми начин да се защитя е да карам по-бързо от другите - 130-140. Не мисля, че някого застрашавам. Най-много аз да се утрепя, пък другия да изправи 1 калник
- Я пак си помисли дали ще е 'само калник' ако се сблъскаш с някого при 140 км/ч...
- А като караш по-бързо от другите не ти ли се налага да ги задминаваш? Как го правиш?
Всеки транспорт си има предимстра и недостатъци, ако един 'усложнява живота' на другите участници в движението, всъщност губят всички заедно. Живея в държава, където няма много мотористи, но никога не съм видял някой, включително и аз, да им 'бибитка', отнема предимство или да им 'прави мръсно'. А те карат наистина бързо и се навират навсякъде, но не нахалстват и се пазят. Има един вид разбирателство и 'ненамеса в суверенитета'.
Scott
Здравей!
Чета ти постинга и виждам, че ти казваш същото, което и аз. А именно, че водачи на пътя всякакви. Дали ще ти минат на сантиметри не е въпрос на превозно средство. Когато се "провирам" между автомобилите го правя само при възможност. Все пак не съм с колело, а с 900 куб. мотор. Обикновено разстояние между автомобилите има достатъчно. Чат-пат се виждат изкарани ръце, но това от ЗДП е строго забранено.
Ако се блъсна в някого с висока скорост, може и да не е само калник, но признай че резултатът няма да е като сблъсък между две коли. Нали?
Точно това казах - задминавам, за да не ме изпреварват мене. И за да не ми се налага да "държа" по едно около на всяко от огледалата. Караш в средата на платното - лош. Караш в дясно на платното - също лош.
Тъй че предпочитам да задминавам аз. И когато го правя, правя го с много голям аванс, защото не знам кой как и за каков ще кривне - я спука гума, я реши и той да изпреварва, защото аз не съм човек и съответно не се намирам на пътя, или просто изскочи животно и първата реакция на повечето шофьори е спирачки и завой в една от двете посоки.
Съгласен съм с теб, че всеки трябва да кара по начин, по койно да не застрашава сигурността на другите. За голяма жалост тази колегиалност, която има в "твоята" държава тук я няма. И може би никога няма да я има. Тая балканска кръв и тоя прост мозък в главите на повечето от водачите скоро няма да се оправят.
Чета ти постинга и виждам, че ти казваш същото, което и аз. А именно, че водачи на пътя всякакви. Дали ще ти минат на сантиметри не е въпрос на превозно средство. Когато се "провирам" между автомобилите го правя само при възможност. Все пак не съм с колело, а с 900 куб. мотор. Обикновено разстояние между автомобилите има достатъчно. Чат-пат се виждат изкарани ръце, но това от ЗДП е строго забранено.
Ако се блъсна в някого с висока скорост, може и да не е само калник, но признай че резултатът няма да е като сблъсък между две коли. Нали?
Точно това казах - задминавам, за да не ме изпреварват мене. И за да не ми се налага да "държа" по едно около на всяко от огледалата. Караш в средата на платното - лош. Караш в дясно на платното - също лош.
Тъй че предпочитам да задминавам аз. И когато го правя, правя го с много голям аванс, защото не знам кой как и за каков ще кривне - я спука гума, я реши и той да изпреварва, защото аз не съм човек и съответно не се намирам на пътя, или просто изскочи животно и първата реакция на повечето шофьори е спирачки и завой в една от двете посоки.
Съгласен съм с теб, че всеки трябва да кара по начин, по койно да не застрашава сигурността на другите. За голяма жалост тази колегиалност, която има в "твоята" държава тук я няма. И може би никога няма да я има. Тая балканска кръв и тоя прост мозък в главите на повечето от водачите скоро няма да се оправят.
Аре да внимаваш леко в картинката.
Щото почна да говориш и вместо мен. Ще ти наложа бан ако и когато аз реша.
Да именно, приключих с моторетките когато те решиха да приключат с колената ми - т.е. навреме Което не пречи любимеца си от този период да си го чопля от време на време. И да, съвсем нелегално (глупава зелена тиква бях). По времето когато се отказах вече бях на 20 лазарника - туй само за протокола (щото толкова и инфо можеш да четеш).
Още една думичка за болтовете и за хлопането и верно ще четеш само тук, приемай го както искаш. Конфронтацията не е препоръчителна, ходи си с Мотоциклети клуб да се отваряш.
Логиката ти и в този постинг за по-бързото каране ме убеждава за пореден път че не трябва да съжалявам за поредния размазал се некадърник на мотоциклет. Нарушавате правилника, очиствате се, единственото което ме интересува е да не замесите и някой друг в ситуацията. Мисля бях ясен.
ПП: Коментара ти кой какво може и не може мисля го обсъдихме вече. Ако беше до моженето и да се доказваме на тоя принцип - жив мотоциклетист нямаше да е останал Ама ти си го каза - това е отговорност която не е за всеки. Смятам че с позицията която изказваш - не е и за теб.
Да именно, приключих с моторетките когато те решиха да приключат с колената ми - т.е. навреме
Което не пречи любимеца си от този период да си го чопля от време на време. И да, съвсем нелегално (глупава зелена тиква бях). По времето когато се отказах вече бях на 20 лазарника - туй само за протокола (щото толкова и инфо можеш да четеш).
Още една думичка за болтовете и за хлопането и верно ще четеш само тук, приемай го както искаш. Конфронтацията не е препоръчителна, ходи си с Мотоциклети клуб да се отваряш.
Логиката ти и в този постинг за по-бързото каране ме убеждава за пореден път че не трябва да съжалявам за поредния размазал се некадърник на мотоциклет. Нарушавате правилника, очиствате се, единственото което ме интересува е да не замесите и някой друг в ситуацията. Мисля бях ясен.
ПП: Коментара ти кой какво може и не може мисля го обсъдихме вече. Ако беше до моженето и да се доказваме на тоя принцип - жив мотоциклетист нямаше да е останал
Ама ти си го каза - това е отговорност която не е за всеки. Смятам че с позицията която изказваш - не е и за теб.
Редактирано от jamie на
Re: Scott
Не си разбрал същността на написаното от мен - толерантност и отговорност се изисква и от двете страни. Ще коментирам твоето мнение, за да се получи диалог, но написаното се отнася и за Грахчето и за Джейми и за всички участници.
- Та значи ти се сърдиш, когато някой минава на три пръста от теб, а когато ти минаваш на 3 пръста от него единственото което мислиш е за извадени ръце, което било забранено от правилника. А 'провирането' разрешено ли е? Замисляш ли се че може да одраскаш нечия кола или удариш огледало?
- Относно (недай си боже) сблъсък със 140км/ч - ами нека направим една проста сметка - ако мотора ти тежи 200кг и ти още 70кг и при 140км/ч се сблъскаш в спряла кола енергията на удара от която страдат и двете страни е равна на енергията, която ще деформира 1.2 тонен автомобил, ако се сблъска в бетонна стена със скорост 66км/ч. Това е страшен удар. Какво липсва в случая - твоята отговорност, ти не мислиш какво можеш да причиниш на другите участници, защото според теб ти си 'слабата' страна.
- Изпреварването - отново единствените мисли са да избегнеш евентуална 'грешна' реакция от страна шофьора - за теб той е враг Номер 1 на пътя - незачитане на правата и липса на толерантност.
Извинявай отново, че коментирам само твоето изказване, но то е показателно за нетърпимостта между шофьори и мотористи - и едните и другите 'виждат' проблемите, но само от своята камбанария и диалога се изразява само в обвинения на другия.
- Та значи ти се сърдиш, когато някой минава на три пръста от теб, а когато ти минаваш на 3 пръста от него единственото което мислиш е за извадени ръце, което било забранено от правилника. А 'провирането' разрешено ли е? Замисляш ли се че може да одраскаш нечия кола или удариш огледало?
- Относно (недай си боже) сблъсък със 140км/ч - ами нека направим една проста сметка - ако мотора ти тежи 200кг и ти още 70кг и при 140км/ч се сблъскаш в спряла кола енергията на удара от която страдат и двете страни е равна на енергията, която ще деформира 1.2 тонен автомобил, ако се сблъска в бетонна стена със скорост 66км/ч. Това е страшен удар. Какво липсва в случая - твоята отговорност, ти не мислиш какво можеш да причиниш на другите участници, защото според теб ти си 'слабата' страна.
- Изпреварването - отново единствените мисли са да избегнеш евентуална 'грешна' реакция от страна шофьора - за теб той е враг Номер 1 на пътя - незачитане на правата и липса на толерантност.
Извинявай отново, че коментирам само твоето изказване, но то е показателно за нетърпимостта между шофьори и мотористи - и едните и другите 'виждат' проблемите, но само от своята камбанария и диалога се изразява само в обвинения на другия.