Ул. "Струга" ?!?!

Абе, някой има ли информация какво й правят на ул. "Струга" ?! Вижда се, че я подготвят да я отварят на към бул. "Левски", чува се, че ще излиза на "Сливница", което ще е доста удобно - няма съмнение - но какво ли ще стане с къщичките там? Ами канала? Дали ще го покриват?

Някой даже ми беше казал, че ще стига и до "Владислав", което ще е страхотно за тези, които карат към автогарата. Но не ми се мисли какво ще става на "Сливница", ако "Струга" излиза на нея и преминава от там - светофар над пожарната, след 100 метра светофар на бензиностанцията старпауър...

Каквото и да правят града няма да се отпуши...имаме само няколко булеварда с по 2 платна и те почти всичките минават през центъра...даже и 8-ми прим.полк, дето е с 2+1 платна пак е перманентно задръстен.
Има само 2 решения - свързващи различните части на града високоскоростни трасета на мостове или под земята...и за двете пари, няма така че ще си караме от светофар на светофар през 100-200 м.
Аз затова и вече втора година не карам кола в града...много по-бързо се придвижвам с колело...в началото на седмицата си взех готв.печка...от Елдом до Нептун 10 светофара за 3 км...и после искаме отпушване

Явно някогашните архитектите изобщо не са планирали града за населението,което има в момента.Наистина Варна е голям град,а има само няколко основни булеварда,повечето от които двулентови.Друга пречка за движението е големият брой несинхронизирани светофари.Основна пречка обаче е липсата на адекватни обходни пътища,т.н. околовръстни шосета.В момента единственото такова е обикновена тясна улица,която на всичкото отгоре е затворена за ремонт.В момента 2/3 от транзитния трафик(без камионите) преминава през бул. Владислав и след това през центъра на града,което е страшно глупаво и обрича всякакви други опити за облекчаване на движението.

този проект за връзката Левски - Сливница над канала е от преди 1990 година. само че не го реализираха тогава. още тогава идеята беше за отчуждаване на имоти . проектът беше да има директна магистрала от бул.Левски чак до летището . и двете околовръстни по проект бяха достатъчни за да поемат трафика дори и при разрастване на града . и други работи трябва да имаше, но..... добре че поне беше реализиран крайбрежният път и направиха буните - иначе досега половината Морска да е в морето.

Някогашните архитекти са си сметнали всичко,много добре.Но не са имали възможността да го изпълнят.
Не обвинявайте тях,всички много добре знаем защо е на този хал движението в града.

Като ми се доработи,сядам и чакам да ми мине

Аз пък мисля, че идеите им са достатъчно добри, като се има предвид ограничените възможности, които имат. И си мисля също така, движението в града не е чак такава лудница, както беше предната година. В смисъл моите впечатления са, че нещата се нормализирват. Е, вярно, че ремонтите по околовръста, и другите затворени улици доста усложняват движението и се протакват във времето, но все пак тези ремонти трябваше да бъдат направени, нали така?
Има и нещо друго - Варна е голям град в крайна сметка..не може да очаквате да стигате от единия до другия край за пет минути, примерно. Според мен имайки предвид разстоянията, времето за което се вземат е нормално. Е, вярно, че в пиковете часове е малко изнервящо, но пък кой град няма проблем с движението в пика?
А иначе хубава идея - подземни пътища, мостове Дано стане скоро

"Няма нищо по-хубаво от лошото време"

и затова се обаждам.

"добре че поне беше реализиран крайбрежният път и направиха буните"

Най грозното нещо в морската градина са тези огромни камъни изсипани в морето, тетраподи и тоя бетонов път.
А има други екологични начина за укрепване на брега.

Градоустройствения план на Варна е много амбициозен и даже се предвижда Левски да минава по мост през езерото и да се сварзва с магистралата. Четох и други интересни работи наскоро но работата е там, че трябват страшно много пари за да станат. Е, може би някой ден...

Aми да вземем и ги махнем тогава тия буни.Щом са грозни,кво по лесно от това.
И сега кмет и общински съвет са ги оставили да се рушат.Виждал ли си ги сега?Кой е съгласен да махнем буните?

Може ли някъде в нета да се види тоя градоуствойствен план ???

Общия устройствен план ще е готов през 2007 г. На този адрес може да си изтеглиш плановото задание и да видиш върху какво се работи. [линк]

И тогава няма да е готов. Вервайте ми.
Във Варна се строи всичко друго, но не и улици.
За този пробив на ул."Струга" вдигат толкова шум, сякаш строят космодрум.

[линк]

не бяха грозни в началото ....и вършат работа. освен това са строени в период, когато трябваше да се правят икономии и да се преизпълняват планове.

представи си да ги нямаше и тия буни. къде щеше да е сега част от морска градина - как мислиш . след 1990 година никой нищо не е бутнал по буните и крайбрежния път , един камък не е сложил - все пари няма държавата . бреговете за изключителна държавна собственост и е длъжна да ги поддържа държавата. строежът на буните не е лесно нещо и никак евтино . четеш и гледаш по ТВ навярно какво става по южното черноморие. нещо подобно щеше да е и по нашето -варненското .

Че каква е връзката между буните на варненския плаж и наводненията по южното черноморие?

Буните спират морските вълни!При 4 бала вълнение морското равнище се покачва и залива всички места от където може да се отече водата . Съчетано с проливен дъжд водата не може да се отече нормално и залива всичко в близост до брега. Какво казах хората, че морето и сушата се слели.
Виж тази статия. Това нямаше да стане ако имаше буна на северния плаж на Бургас.

Плажовете в Китен и Бургас ”плават”
04 юли 2006 / News.dir.bg
Почти цялата плажна ивица в Китен е залята от морето, а щетите от стихията и поройните дъждове са за над 150 000 лв., каза за БТА концесионерът на плажа Красимир Къстев.
Дъждовете и огромните вълни са образували свлачище с денивелация 2 м на главния подход към плажа, който на практика е неизползваем. Ситуацията е катастрофална, невиждана от местните хора от 1975 г., посочи Кръстев. 32 декара от северния плаж в Бургас са под вода и така почти половината плажна ивица е отмита от вълните. Това съобщи пък Ваклин Стойновски, концесионер на плажа в Бургас. Разрушени са спасителните вишки, някои от тях са отнесени в морето, всички шамандури са изхвърлени на брега, 50 плажни чадъра са открити във водата, други 30 са счупени. Силните вълни са изровили на дъното огромни дупки, които могат да погълнат къпещия се за секунди, предупреждават спасители. Отборът по подводен риболов в Царево е спасил 7 възрастни жени в с. Кости, едно от най-засегнатите от наводненията в община Малко Търново. Когато в 2.30 часа на 3 юли е получен сигналът, властите са се обърнали към отбора по подводен риболов и трима души, оборудвани с гумена лодка и водолазни екипи, спасили 86-годишната Милана Сиракова. Водата в къщата на Сиракова достигала 4 м. Възрастната жена е откарана в бургаската болница с измръзване и е все още под лекарски контрол. Водолазите спасили още 6 бедстващи жени в селото. Според кмета на Царево Петко Арнаудов водите на река Велека са достигнали рекордно високи нива. Такова наводнение е имало през далечната 1940 г.

той планът ще е готов ама да видим какво ще е изпулнението му.
колкото до пробива на "Левски" само на мен ли ми се вийда малко тесен. маи няма да е с повече от две платна

От плана, ме притесняват двата моста. Дали ще има пари?

За тия мостове дето трябва да са паралелни на аспаруховския ли става въпрос?

" не бяха грозни в началото" -абе винаги са били грозни-само камъни и бетон. Можеха да се използват екологични материали, да се засеят цветя, дървета, трева. Само в България има комбинация от топло море и широколистни гори ( не палми и море) както е по рекламите. С удоволстие бих легнал на мека трева, под хубава дъбова сянка след къпане в морето ,ама незнам дали някъде остана такова място

"освен това са строени в период, когато трябваше да се правят икономии"-по спомени брегоукрепването на Варна струваше 100 млн лева по живково време. След АЕЦ това беше втория голям обект.

"все пари няма държавата"- и с това не съм съгласен-мини през златните и ще видиш . че България е много богата. И всеки от държавата краде-за всички е ясно.

"бреговете за изключителна държавна собственост и е длъжна да ги поддържа държавата" - а я ми кажи като толкова се печели от алеята дали един лев е върнат там под формата на благоустроиство, почистване и т.н.

Това, че брегоукрепването на Варна е било второто най-скъпо нещо в България през комунизма вярно ли е? Явно нещата са били много сериозни наистина. А иначе ми се струва, че и строежа на Аспаруховия мост също е бил един от най-скъпите проекти в България. Между другото тази година се навършват 30 години откакто е построен.