ПРОБЛЕМ ПРИ ПАЛЕНЕ НА СТУДЕНО

5 отговора 416 прегледа
#1

ПРОБЛЕМ ПРИ ПАЛЕНЕ НА СТУДЕНО

Здравейте, отскоро съм собственик на escort 1.6 16клапана 98г. и имам проблем при палене на колата когато е студена,пали веднага но веднага й падат оборотите и гасне.След като запаля и й давам малко газ/форсирам я/ около 3-4 минути да загрее,вече всичко е нормално:обороти 850 на празен ход,не гасне,прави този проблем само когато е студена.А също така като загрее при вкл. на голям консуматор и падат оборотите около 500 и а да загасне.Каква може да е причината?Дали тази кола има автоматичен смукач и от него ли е този проблем?Мерси предварително за отговорите.

Отговор
в отговор на nino8891 #2

Re: ПРОБЛЕМ ПРИ ПАЛЕНЕ НА СТУДЕНО

Има едно моторче с което се регулира количеството въздух на празен ход. Самото моторче да блокира/изгори е рядко срещано явление. В повечето случаи изпаренията от картерните газове се натрупват по иглата и запушват каналчето през което влиза въздуха за празния ход.

Моторчето се сваля и иглата се измива лесно. По-трудно се почистват каналчетата, обикновенно се прави с някакъв спрей, примерно WD40 или подобен. Докато работи двигателя внимателно се пръска в дупката където влиза иглата на моторчето. Трябва да се има предвид че спрея се засмуква от двигателя и се изгаря заедно с отмитото масло, така че трябва да се пръска внимателно и по малко количество.

Отговор
в отговор на nino8891 #3

Re: ПРОБЛЕМ ПРИ ПАЛЕНЕ НА СТУДЕНО

и аз имам същия проблем, невярвам да имам такива моторчета за регулиране на въздуха понеже сум с фордче 86 г 1.3 цл. и на мен по същтия начин се държи колицата, когато трагвам без да сум я държал малко на обороти започва да прекъсва, а най-осезаемо е когато включа и фаровете, и немога да разбера защо

Отговор
в отговор на Mr_Bean #4

Re: ПРОБЛЕМ ПРИ ПАЛЕНЕ НА СТУДЕНО

а при мен така ама не винаги

прекрасна, ужасна - все тая, резултатът е съсипващ
Отговор
в отговор на ha! #5

Re: ПРОБЛЕМ ПРИ ПАЛЕНЕ НА СТУДЕНО

Това е от електрическата система. Отвийте, почистете и завийте всички кабели от акумулатора към консуматорите, куплунзи и предпазители, както и самите клеми на акумулатора. След време тези връзки се окисляват, повишава се съпротивлението в тези точки и се получава пад на напрежението след тях, което нарушава нормалната работа на електрониката. Обърнете особено внимание на местото където е свързан минусовия кабел на шасито.

Отговор
в отговор на tankov #6

Re: ПРОБЛЕМ ПРИ ПАЛЕНЕ НА СТУДЕНО

ook
в тая връзка търся някой дето му е хоби това.....в центъра на русе .....

прекрасна, ужасна - все тая, резултатът е съсипващ
Отговор