До всички с АГУ
11 отговора
1623 прегледа
До всички с АГУ
Мисля да си сложа АГУ на Мерцедеса (190Е 2.0, механичен инжекцион), тъй като се налага да вдигна доста годишния пробег. След доста проучване разбрах, че като цяло тези коли са безпроблемни за конвертиране, но навсякъде ми казаха, че няма смисъл от газов инжекцион. Събрах инфо относно цените на обикновените уредби BRC, Lovato и Tartarini в Пловдив, които се оказаха почти еднакви. Колебая се между BRC и Tartarini!? Някой може ли да ми даде обоснована информация коя от двете марки е за предпочитане в моя случай? Ще се радвам, ако ми препоръчате и доказан сервиз за АГУ в Пловдив? Благодаря предварително!
Re: BRC
И в Асеновград не е проблем да отида. Колите на които си слагал БРЦ мерцедеси ли са? Ако поне едната от тях е мерцедес можеш ли да ми кажеш какъв е двигателя, колко ти харчи на газ и разбира се какъв тип АГУ ти е монтирана (в смисъл дали е обиновена или газов инжекцион)? Каква е цената приблизително при този майстор?
Re: До всички с АГУ
az sum s 190-ka motor 102.962 KE-Jetronic (taka narecheniat mehanichen injection)
ot poveche ot 4 g. sum s BRC i niamam nikvi problemi
osven vednuj kogato mi biaha naliali nekva kofti gaz i neshto se zatlachi po gorivnata systema :-)
slagaha mi ia BRC.HIT.BG mai sa plovdivska firma inache az sum ot Sofeto
PS poseti i
[линк]
ot poveche ot 4 g. sum s BRC i niamam nikvi problemi
osven vednuj kogato mi biaha naliali nekva kofti gaz i neshto se zatlachi po gorivnata systema :-)
slagaha mi ia BRC.HIT.BG mai sa plovdivska firma inache az sum ot Sofeto
PS poseti i
[линк]
Редактирано от KPAHK на
До КРАНК
Изборът е направен....BRC. До края на седмицата ще я монтирам. КРАНК, от коя страна ти е монтиран редуктор-изпарителя (от към казанчето за вода или някъде над сервопомпата)? Ще съм ти благодарен ако споделиш колко литра ти е бутилката и дали са рязали пластмасовата кора над резервната гума? При мен искат да я режат в края или да я махна нацяло, но аз видях две 190-ки, на които кората си стои непокътната и не пречи на бутилката. Но бутилките бяха с диаметър 244мм, което ме устройва. Мога да сложа такава 35 или 36 литрова с дължина 860мм. Пасва идеално.
Re: До всички с АГУ
Ne se luji da si slagash obiknovenno AGU na mehanichen injection!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Imam edna 190 1.8 s obiknoveena gazova BRC i poznai kvo stana.
Pervo nikoi ne moga da q nastroi da raboti kakto trqbva tu oborotite i bqha visoki tu puk gasneshe napravo se iznervih.
Nakraq q dokarahme da derji okolo 1000 oborota za da ne gasne i kato vklucha svetlini, parno, klimatik, natisna spirachka ili napravq zavoi nalqvo ili na dqsno da ne gasne.
Hodil sum na mnogo servizi, zakachaha q na gaz analizator i nikude ne mojaha da q opravqt
i nakraq mi kazaha che tova nqma opravqne.
I taka karah izvestno vreme i mi pisna da si gledam kolata da raboti kato nqkoq baraka i razkarah gazovata.
Imam edna 190 1.8 s obiknoveena gazova BRC i poznai kvo stana.
Pervo nikoi ne moga da q nastroi da raboti kakto trqbva tu oborotite i bqha visoki tu puk gasneshe napravo se iznervih.
Nakraq q dokarahme da derji okolo 1000 oborota za da ne gasne i kato vklucha svetlini, parno, klimatik, natisna spirachka ili napravq zavoi nalqvo ili na dqsno da ne gasne.
Hodil sum na mnogo servizi, zakachaha q na gaz analizator i nikude ne mojaha da q opravqt
i nakraq mi kazaha che tova nqma opravqne.
I taka karah izvestno vreme i mi pisna da si gledam kolata da raboti kato nqkoq baraka i razkarah gazovata.
Re: До всички с АГУ
Колега, за мен темата е приключена. С други думи газовата е монтирана, но все пак да споделя своя опит до тук.
Първо ми кажи или по-скоро ми докажи как на този механичен инжекцион може да се монтира газов инжекцион? От 7 сервиза за АГУ ми казаха, че не може. Ако имаш друга информация от специалисти (а не от пишман майстори) ще се радвам да науча нещо ново?
Сложих обикновена АГУ на BRC. Е не мина без първоначалните проблеми, но след 1 месец борба всичко е решено. Колата всъщност от самото начало вървеше идеално на газ и разхода е идеален. Проблемът беше именно в свободния ход на газ. Нестабилни обороти и съответно гаснеше когато си поиска като изключа от скорост. Започна се ходене по мъките понеже в БГ са ни такива газаджиите. С чиста съвест мога да кажа НЕКАДЪРНИ! Да ме извиняват малкото, които знаят за какво става дума. И по-лошото е не че са некадърни, ами че не си признават и започват да ръсят куп глупости по даден проблем и да говорят общи приказки, че еди си какво не можело да се направи.
От мен запомни, че няма начин една кола на бензин да не може да се направи да въври безпроблемно на газ. Просто в някои случаи решенията са скъпи! В България в името на ниската цена (или поради незнание най-често) много неща не се правят и затова различните модели коли правят номера на газ и после собствениците реват, че газта е виновна за всичко. А то не е така, просто една работа като не се направи както трябва резултата е такъв.
Но да спра до тук...
При мен досадния проблем се реши със стабилизатор за свободния ход на газ. Има коли, които задължително го изискват, иначе ще си имаш непрестанно ядове с оборотите и досадно гаснене. На други механични инжекциони например въпросния стабилизатор не върши никаква работа. Ама е редно един добър газаджия да е наясно с всичко това и когато ти каже цена за монтаж да ти обясни защо ти иска повече пари или да ти каже така и така тези коли са проблемни трябва да се монтира еди си какво и т.н. Да, ама не. Вземат ти парите и довиждане. Ако знаеш италианците какви неща правят именно при монтажа на АГУ на тия мерцедси, напълно ще си обясниш защо колата ти работи зле.
И на мен не ми беше приятно 1 месец да ходя по мъките, ама по-важно е човек да не се предава лесно. Въпросният стабилизатор се връзва към стъпковия мотор и му подава необходимия ток, така че да не пропадат оборотите. Примерно моя модел (190Е 2.0i) задължително иска такъв стабилизатор. Някои майстори спират на газ с помощта на реле стъпковия мотор, но това за мен е частично решаване на проблема.
Забравих да ти кажа, че колата не бива да има проблеми на бензин! С други думи преди да прибегнеш до стабилизатора трябва да се види дали потенциометъра на дебитомера е наред (замерва се) и да се почисти най-идеално стъпковия мотор!
Пак правя уговорката, че говоря конкретно за този модел на мерцедес. Например по-старите 190 (до 85г. някъде) нямат въпросния стъпков мотор и при тях не се изисква подобно устройство.
Може би единствения по-сериозен недостаък при газифицирането на тия коли е, че няма как да се монтират предпазни клапи (поне аз не съм чувал за такава възможност,но може и да има). С други думи риска от детонации с последствията от тях си е налице.
Първо ми кажи или по-скоро ми докажи как на този механичен инжекцион може да се монтира газов инжекцион? От 7 сервиза за АГУ ми казаха, че не може. Ако имаш друга информация от специалисти (а не от пишман майстори) ще се радвам да науча нещо ново?
Сложих обикновена АГУ на BRC. Е не мина без първоначалните проблеми, но след 1 месец борба всичко е решено. Колата всъщност от самото начало вървеше идеално на газ и разхода е идеален. Проблемът беше именно в свободния ход на газ. Нестабилни обороти и съответно гаснеше когато си поиска като изключа от скорост. Започна се ходене по мъките понеже в БГ са ни такива газаджиите. С чиста съвест мога да кажа НЕКАДЪРНИ! Да ме извиняват малкото, които знаят за какво става дума. И по-лошото е не че са некадърни, ами че не си признават и започват да ръсят куп глупости по даден проблем и да говорят общи приказки, че еди си какво не можело да се направи.
От мен запомни, че няма начин една кола на бензин да не може да се направи да въври безпроблемно на газ. Просто в някои случаи решенията са скъпи! В България в името на ниската цена (или поради незнание най-често) много неща не се правят и затова различните модели коли правят номера на газ и после собствениците реват, че газта е виновна за всичко. А то не е така, просто една работа като не се направи както трябва резултата е такъв.
Но да спра до тук...
При мен досадния проблем се реши със стабилизатор за свободния ход на газ. Има коли, които задължително го изискват, иначе ще си имаш непрестанно ядове с оборотите и досадно гаснене. На други механични инжекциони например въпросния стабилизатор не върши никаква работа. Ама е редно един добър газаджия да е наясно с всичко това и когато ти каже цена за монтаж да ти обясни защо ти иска повече пари или да ти каже така и така тези коли са проблемни трябва да се монтира еди си какво и т.н. Да, ама не. Вземат ти парите и довиждане. Ако знаеш италианците какви неща правят именно при монтажа на АГУ на тия мерцедси, напълно ще си обясниш защо колата ти работи зле.
И на мен не ми беше приятно 1 месец да ходя по мъките, ама по-важно е човек да не се предава лесно. Въпросният стабилизатор се връзва към стъпковия мотор и му подава необходимия ток, така че да не пропадат оборотите. Примерно моя модел (190Е 2.0i) задължително иска такъв стабилизатор. Някои майстори спират на газ с помощта на реле стъпковия мотор, но това за мен е частично решаване на проблема.
Забравих да ти кажа, че колата не бива да има проблеми на бензин! С други думи преди да прибегнеш до стабилизатора трябва да се види дали потенциометъра на дебитомера е наред (замерва се) и да се почисти най-идеално стъпковия мотор!
Пак правя уговорката, че говоря конкретно за този модел на мерцедес. Например по-старите 190 (до 85г. някъде) нямат въпросния стъпков мотор и при тях не се изисква подобно устройство.
Може би единствения по-сериозен недостаък при газифицирането на тия коли е, че няма как да се монтират предпазни клапи (поне аз не съм чувал за такава възможност,но може и да има). С други думи риска от детонации с последствията от тях си е налице.
Re: До всички с АГУ
Здравейте на всички,
аз имам също 190 Е , само че 2,3 - '88 година. Казано честно след прочетеното бих си сложил газова за механичен инжекцион - някой беше питал как е възможно да се сложи пълен инжекцион на тази кола....с една дума около 550 лв. с монтаж и всичко струва една газова за механичен или ка-дже троник инжекцион, като няма опасност от детонации и тн. И аз съм лайк, но това е което знам - със сигурност. и като гледам какви проблеми е имал пича - дето ще спестя 150 лв и ще ми гърми колата...и 20лв тук, 20 лв там....май ще се навия да не си слагам газова за карбуратор. Още една разлика - че разхода би трябвало да е същия в литри колкото е на бензин. Ще пиша като зема решение.
аз имам също 190 Е , само че 2,3 - '88 година. Казано честно след прочетеното бих си сложил газова за механичен инжекцион - някой беше питал как е възможно да се сложи пълен инжекцион на тази кола....с една дума около 550 лв. с монтаж и всичко струва една газова за механичен или ка-дже троник инжекцион, като няма опасност от детонации и тн. И аз съм лайк, но това е което знам - със сигурност. и като гледам какви проблеми е имал пича - дето ще спестя 150 лв и ще ми гърми колата...и 20лв тук, 20 лв там....май ще се навия да не си слагам газова за карбуратор. Още една разлика - че разхода би трябвало да е същия в литри колкото е на бензин. Ще пиша като зема решение.