Моля за съвет

Здравейте химици! Имам нужда от компетентното ви мнение.
Има ли такава течност, която да си увеличава вискозитета с увеличаване на температурата?! Например ако при нула градуса е с вискозитет на вода, при 100 да става като гел?!

надали ако става въпрос за индивидуално /чисто вещество ! Просто топлината енергия увеличава брауновото движение, от което следва понижаване на вискозитета. Ако става въпрос за разтвор или дисперсия да. Например нишестената дисперсия увеличава вискозитета си при загряване.

ДАВАЙ СТОЙКО, САМ СИ!
Разгеле бон-соар, уважаеми зрители!

Трябва ми за технически цели - вискосъединител, реагиращ на температура. Ако стане така, ще спестя разработката на електронен блок, управляващ електромагнитен съединител, което оскъпява крайния продукт. Нишестената дисперсия сигурно няма да си върне първоначалния вискозитет при изстиване?!

При загряване нишестената суспензия увеличава вискозитета си,
но необратимо. Знам само за газовете, че с повишаване на температурата
вискозитетите им обратимо нарастват.

т.наречени риолитни течности-променят вискозитета си според интензитета на приложеното в/у тях магнитно поле!

На BMW се ползва точно такъв тип съединител за вентилатора. В него има течност или гел в зависимост от температурата. Наричат я силикон, но не е като на онази манекенката в циците. На базата на силиция е, но какво точно представлява никога не ме е интересувало.

Vaklin Hristov
CAR DIAGNOSE Ltd.
P.O. Box 79
3320 Kozloduy
Bulgaria

Между другото да добавя, че тези съединители не попадат в категорията евтини и една магнитна муфа с управление е по-доброто решение.

Vaklin Hristov
CAR DIAGNOSE Ltd.
P.O. Box 79
3320 Kozloduy
Bulgaria

Току що потроших една такава муфа, само че от Мицубиши. Течността вътре не си променя вискозитета при промяна на температурата. Тя просто има повишено вътрешно триене ако е правилно така да се нарече и "увлича" водената част. Нещо като смазката, която забавя отварянето на вратичките на касетофоните. Има една биметална пластина, която включва твърдо при висока температура - тъпо направено според мен.

Е това е наистина много интересно!
Ще поровя из мрежата за инфо, но и ти ако подскажеш още ще съм ти благодарен!

силиконите са невероятно различни като химия, структура и приложение. На базата на Si-O-Si-O- верига, като силиция е допълнен до 4та валентност с органични заместители.
Този силикон може да си променя електропроводимостта/съпротивлението, а не вискозитета!

ДАВАЙ СТОЙКО, САМ СИ!
Разгеле бон-соар, уважаеми зрители!

Хубаво де. Споделих това което съм видял. Споделих също, че не ми е представлявало интерес да вниквам в проблема. Това което казах съм го прочел някъде другаде, но не помня къде. Там където съм го чел, твърдо се говореше за промяна на плътността на съединителния материал. Иначе защо не си го направят с помпичка, хидромоторче и байпасно клапанче? Т.е. явно така е направено на мицубишито за което се спомена по-горе.

Vaklin Hristov
CAR DIAGNOSE Ltd.
P.O. Box 79
3320 Kozloduy
Bulgaria

Намерих ...

[линк]

Онова за промяната на плътността което съм прочел явно е било на форумно ниво.

Използва се някакво вискозно силициево масло.

Далаверата е, че може да се регулират оборотите на вентилатора плавно и съобразено с температурата на охлаждащата течност.

Vaklin Hristov
CAR DIAGNOSE Ltd.
P.O. Box 79
3320 Kozloduy
Bulgaria

аз само пояснявам, надявам се нямаш нищо против

Никога

Vaklin Hristov
CAR DIAGNOSE Ltd.
P.O. Box 79
3320 Kozloduy
Bulgaria

Хм, а мислил ли си за деформиращ се детайл, който да увеличава завихрянето ...

Да, става и така, но пак се усложнява. Действително това, което показаха колегите отгоре(за което им благодаря) - вискосъединителя на японците е гениално! Изглежда този, който разглобявах е бил дефектен, а и аз признавам си не му схванах принципа.

Ами те недефектните ако са нови от магазин са 500 лева. За втора употреба не зная. Има и такива по 200, но за по евтини не зная. Щом си го разглобявал значи е бил дефектен. Може да се промени леко принципа на работа като се направи дросел който променя сечението си при загряване и байпас с регулатор на налягането. Тогава може да се разнесат двете части на растояние. Изобщо идеи много, но е важно с какъв бюджет разполагаш. Нискобюджетното решение е електромотор. Губиш обаче плавното регулиране на оборотите. По сложното бюджетно решение е електромотор с управление с широчинно-импулсна модулация. Най-скъпо е с муфата, но е и най-елегантно.

Vaklin Hristov
CAR DIAGNOSE Ltd.
P.O. Box 79
3320 Kozloduy
Bulgaria