проблем

Здравейте,
най-напред искам да благодаря на всички който се отзоваха предният път и особенно на Владо.Сега искам да попитам за проблем който ми възникна съвсем скоро.Последното ми пътуване от приятно шофиране се превърна в истинско изпитание.Колата се стремеше да върви на ляво и доста трудно успявах да я държа в правилната посока.Проверих да не е спукана гумата или да не се разбалансирала,но не е това причината.Знам,че може да са много други,но искам да споделите какво според вас е най-вероятно да е?
Другото за което исках да си дадете мнението е,че съм сигурен,че на моето Рено19 му се лющи лакът който покрива металика,искам да знам имали начин да възтановя там където се отлющило или трябва да се пребоядисва?
Благодаря на всички който ще се отзоват.

Виж селеновите втулки на носачите.

...или блокирал лагер на макферсона(задьржа пружината усукана коянто в последствие се стреми да се изправи и тегли на една страна.

За тегленето наляво: не оспорвам това, което казват колегите, но азбуката започва от буквичката "Малко А". В превод - преди да започнеш да търсиш части за смяна по окачването трбва да си сигурен, че тегленето не е следствие различно налягане в предните гуми. При стандартните за 19-ка размери ти е достатъчна разлика от 0.4 / 0.5 атм. Ако си елиминирал тази възможност разменяш местата на предна лява и предна дясна гума/колело. Ако дърпането си смени посоката твърдо имаш проблем с криви гуми. (Имай предвид, че от разбалансирано колело имаш вибрации, а не теглене)

Ако не е това, тогава продължaваме дискусията в посоката, която започнаха колегите.

За пребоядисването: генерално се пребоядисват само цели детайли. Другото е ГСП (груба селска проява) или още от самото начало, защото трудно ще намериш майстор, който да не остави следа на границата старо-ново или от малко по-късно, когато новата боя започне да старее е други темпове спрямо старта. Когато пребоядисваш цели детайли леки колебания в нюансите се забелязват изключително трудно.

Владо отново ти благодаря за съветите който ми даде.Направих както ме посъветва и първо проверих налягането в гумите за съжеление не беше това.После размениех двете предни гуми и посоката на тегленето се смени.Вчера ходих на гумаджииница и ми казаха че една ми гума е крива,т.е. за нищо неставала вече.Яд ме защото е сръвнително нова и немога да разбера как и защо е станало?
Сега до колкото съм на ясно трябва да сменя и двете предни.Тъй като знам,че трябвало да са еднакви.Хубавото,че имам бая време до следващата зима,но мисля че сигурно ената им сега ще бъде по-ниска от колкото когато отново започне да приближава зимамата.
Дайте някакъв съвет за хубава зимна гума на прилична цена?
Благодаря на Бладоа,а и на всички който си дадоха мненията

Владо отново ти благодаря за съветите който ми даде.Направих както ме посъветва и първо проверих налягането в гумите за съжеление не беше това.После размениех двете предни гуми и посоката на тегленето се смени.Вчера ходих на гумаджииница и ми казаха че една ми гума е крива,т.е. за нищо неставала вече.Яд ме защото е сръвнително нова и немога да разбера как и защо е станало?
Сега до колкото съм на ясно трябва да сменя и двете предни.Тъй като знам,че трябвало да са еднакви.Хубавото,че имам бая време до следващата зима,но мисля че сигурно ената им сега ще бъде по-ниска от колкото когато отново започне да приближава зимамата.
Дайте някакъв съвет за хубава зимна гума на прилична цена?
Благодаря на Владо,а и на всички който си дадоха мненията

Не е вярно, че кривата гума за нищо не става - става за задна, демек слагаш 2-те предни отзад и въртиш кривата гума върху джантата през 3-4 месеца. Така кривината малко по малко ще спадне. Но си говорим за въртене само на кривата гумата върху нейната си джанта, не да въртиш колелата ляво-дясно. Това за съжаление обаче е "чиста операция" само ако гумата е без посока.

За зимните гуми да дават акъл колегите, аз карам със всесезонни Барум-ки и нямам оплаквания.

Мерси пак за бързия отговор.Благодаря,че ме спаси поне за сега от купуването на нови гуми.Но имам един глупв въпрос
как така да я въртя гумата?какво имаш предвид?вече разбрах че зимните гуми си имат посока и затова не е хубаво да им разменям местата.
Още нещо имали опасност да разбия задния мост като сложа там гумата?На гумаджииницата ми казаха,че ако продължи да е отпред ще прецакам предния мост?какво ше стане с вибрациите по волана и бягането в една посока на колата след като сложа гумата отзад?
мерси много за всички съвети който ми даде

Аз съм със Сава Ескимо S3 (по съвет на ADAC )

"Кривата" гума, която кара колата да тегли на една страна, като я гледаш отпред има грубо форма на трапец, а не на правоъгълник, като основите на трапеца са препендикулярни на пътя. Нещо такова
I\
I I
I I
I I
I/

Такава гума ще тегли надясно, а огледалният трапец ще тегли наляво.

За вибрациите във волана няма гаранция че са точно от тази гума - вибрации се получават по принцип от дисбаланс, а не от кривина.

Като сложиш тези гуми на задния мост тегленето най-вероятно ще изчезне напълно или (едва ли) в най-лошия случай ще остане някави почти незабележими граници - зависи колко ти е крива сега гумата.

Като обърнеш гумата върху джантата кривината и износването по принцип действат в противоположни посоки, така че кривината има вероятност да намалее. Този експеримент все пак можеш да го направиш върху ЗАДНИЯ мост, за предния е по-добре да сложиш читави гуми.

мерси за всичко ще обърна гумата,само че мисля да го отложа за следващата зима,ама сега мисля да сложа летните и като дойде време да направа така както ми каза.
пак мерси много

Не съм съгласен.Кривата гума също поражда вибрации подобни на разбалансираната което със себе си води съответните проблеми като разбити амортисьори други части по окачването.Колкото и да е странно кривата гума след време изкривява и джантата.Не искам да влизам в подробности,мисля че е безмислено.Всичко това е от личен опит.

Да, ако кривината се изразява под формата на "цицина". Но такива кривини не карат колата да дърпа яко на една страна.

Колата дърпа яко заради кривини тип "трапец". Тази кривина не разбива нищо. Пример: моята кола - след 15-на хил км ми се отвори кривина тип трапец в предно ляво колело. Сега тази гума от около 10-на хил км е отзад в ляво. До тук съм сменил и преден и заден лагер ... но от другата страна .

Можем да продължим с "ако"-тата и да кажем ако колегата има и трапец и цинина ... ама вече дискусията става като за Ботев ако бил с каска и Левски ако бил с ботуши.

Аз просто по усет (никакви други аргументи) залагам кривината да е само