Екзотика

Пичове, тази вечер като се прибирах от работа ми стана смешно - от единия край на София до другия бях единствения Москвич (просто не видях други). Крат се какви ли не тарамбуки, които са в значително по-лошо състояние от моя 21412, ама те гледат важно, като че ли се возят в Е класа. Мисля, че е време да се гордеем, че не караме най-масовите автомобили - Голф, Вектра и Ауди 80В4.

O,аз винаги съм се гордял с автомобила си.Особено сега когато гледам разни таралясници как се мъчат из преспите,а аз със летните си гуми си ходя където си изкам!
А за голф,копел или некоя друга морга нема да си дам парите никога!
Вехта съм карал доста време,та да не ме убеждават,че била стршна кола.Страшна е наистина,още настръхвам като си спомня приключенията си с нея

Aйде, пак са почна!

Клуб «Москвич» – България

Ееее, посмали малко де :-) - с летните гуми си ходел дето иска а тези с "таралясниците" със зимни/всесезонни гуми се били мъчели.
С чисто летни гуми на сняг и особено на лед изобщо не може да се кара. На първия завой ще си в канавката без значение каква е колата.

Да се гордееш с колата си е едно, а да презираш по-хубавите коли и собствениците им, и да отричаш прогреса като цяло е проява на комплекси.

Заприличва работата на лисицата дето "гроздето било кисело".


Москвичите са вече ретро коли и това е необратимо, а и няма нищо-лошо - такава е съдбата на всяка кола - няма нищо вечно.

Бях много далече от идеята за "Великия Москвич"! Просто ми направи впечатление, че колите ни са вече доста редки. А иначе моят 21412 си го карам с всесезонни Тойо Варио В1, а зимата му слагам отпред Falken EuropianWinter, които са "най-свирепите" зимни гуми. За всеки случай си нося и вериги /тази зима не съм ги слагал, ама за зор заман/ и не съм имал проблеми.
В никакъв случай не го писах от завист. Моята философия за автомобилите е, че трябва да се използват максимално за да се изплащат. Моят ми служи вярно от 1990 г. и е с АГУ - просто е един работен автомобил. Това ми трябва. А започне ли да ми прави мизерии и да го "чъчкам" постоянно веднага ще отиде на Вторични суровини.

A бе аз за този "stefchoo" го написах критичния коментар. :-)

Pi4, q si predstavi az kato mina s 408 po zaltite paveta kakav e efekta :)
Edin pat nekvi japonci daze me snimaha.
No 4estno kazano obmislqm varianta skoro da se razdelq s ekzotikata i da stana sobstvenik na nesto po trivialno ...

Щооооо???
Дай някоя снимка на колата ако имаш и ако я махаш пиши тука...Ама се замисли де,защото доколкото знам твоя е 408 с 4-те фара-уникален откъм дизайн


2140 GT

Еми бате ако искаш вервай са.Аз комплекси за колата немам щото с парите дет съм дал за нея можех да си купа каравата колица,мечта за всеки селянин от градски тип,ма нещЪ!Ретро-може,аз се кйефа на такива машини,ма за прогреса можеме и да поспориме!Главното което искам да кажа е,че задното си е задно,а Москвича си е Москвич!Гумите ми не са точно летни,пише ALL SEASONS,НО са руски та по скоро са NO SEASONS.Качих се до хижа Зорница на Витоша по неопесъчен път,а хората горе ни бяха отписали щото с пасатора им било тегаво,на съм фанатик просто се кйефа в такива моменти!
Пишманчо,пази си колицата бе,чудна е.Ма то на сила хубост не става.Ако те влече на другаде...Па то и в днешно време е голям лукс да имаш кола,камо ли па 2!Ти си знаеш,ма по добре я продай на някой съвестен ентосияст отколкото за скрап.

Коя е «каравата колица,мечта за всеки селянин от градски тип»?

Клуб «Москвич» – България

От всесезонни до летни разликата е доста съществена. :-)

За задното - то има 2 предимства - позволява по-рязко тръгване от място.
Също и има предимство при изкачване на баир, както може би е било в твоя случай, пак поради по-големия натиск върху задните колела. Но както сам казваш, приятелите ти с пасата също са се качили, тъй че не е било чак толкова впечатляващо. :-)

В останалите случаи обаче предното предаване е по-добро. На горе долу равен хлъзгав участък заради по-голямото тегло на колата отпред сцеплението на предните колела е по-добро. Колите със задно боксуват по-лесно в такъв случай. Когато кола със задно забоксува задницата веднага тръгва на някъде, докато при предно този крайно неприятен ефект отсъства.
Освен това при предно предаване клатейки волана можеш да помогнеш на колелата да "захапят", и лесно да коригираш поднасяния, неща невъзможни при задно.
Също така предното по-лесно преодолява неравности на хлъзгав път и по-лесно гази дълбок сняг, коловози и т.н. - причината е че предните колела като опрат в нещо го "катерят" и разтрошават ако е лед или замръзнал сняг., докато при задно предаване предните колела опират в препятствието и задните трябва да бутат колата за да го прескочи, което ако е хлъзгаво обикновено не става, пак заради малкото тегло отзад. С кола със задно, дори малка бучка лед пред предно колело или ямичка под него може да те затрудни.

Това го казвам като човек имащ две коли - 2140 и пасат. Има ли сняг и изобщо зимата москвича е на трупчета - пасата се държи далеч по-добре, да не говорим за много по-доброто му парно, нагреването на задното стъкло и на огледалата, идеалното обдухване на предните и страничните стъкла и др. Но това разбира се е част от "спорния" прогрес.
Иначе и аз периодично се замислям да се оттърва от москвича. Има известна сантиментална стойност, но постоянните ремонти ми омръзват все повече, а да поддържаш 2-ра кола само за кеф си е лукс.

Не съм съгласен с няколко точки:
"Когато кола със задно забоксува задницата веднага тръгва на някъде, докато при предно този крайно неприятен ефект отсъства." - Кое му е неприятното на този ефект то там си е тръпката.
"Също така предното по-лесно преодолява неравности на хлъзгав път и по-лесно гази дълбок сняг" - Е чак да гази по-дълбок сняг не ми се вярва ма айде. С предно в дълбок сняг само на задна - на предна много закъсва на която ще предавка да си.
"На горе долу равен хлъзгав участък заради по-голямото тегло на колата отпред сцеплението на предните колела е по-добро" - Е незнам дъли си обърнал внимание ама разпределението на теглото е индивидуално за всеки модел кола. За москвича примерно задницата е по-тежка (2140)
В заключение ще кажа че спора за предно срещу задно предаване е вечен няма смисъл да обеждавам койо и да било в предимствата и недостатъците на което и да било от 2-те.
За мен вариянта е само един - ЗАДНО ПРЕДАВАНЕ.
Казвам го като човек който всеки ден кара кола с предно (няма да казвам каква) Някакси няма тръпка дори и зимата не става за FUN.

Да, съгласен съм че със задно може да поднасяш умишлено задницата "за кеф", така може по-бързо и ефектно да направиш обратен завой - това наистина ми липсва при пасата. Изобщо "за кеф", и лятно време задното е по-добро, но въпроса е за зимата.
Когато привечер тръгваш на светофар и пътя отдолу се е заледил и излъскал, и от двете ти страни има други коли, евентуално поднасяне на задницата вече не е толкоз приятно. :-)
За газенето на дълбок сняг - многократно съм се убеждавал че с пасата мога да прегазя сняг който с москвича не бих могъл, а и коловози прескача по-лесно. Изобщо с него много рядко се е случвало да боксувам, да ползвам "ефекта на махалото" за да успея да тръгна и т.н., за разлика от москвича. Затова и москвича не го карам вече на сняг.

Не съм убеден че задницата на 2140 е по-тежка. Все пак отзад има само един заден мост който не мисля че е по-тежък от всичко дето е отпред+водача (който обикновено присъства :-).

Иначе е вярно че спорът задно - предно е вечен. Може би най-добре е двойното, но то пък води до повишен разход и усложняване на конструкцията.

Абе спора ще се реши като минем на електрически коли - ще имаме по един двигател директно във всяко колело и ще пеем. :-)

Спор няма.За да не ме обвиняваш,че съм фанатик да се отклоним от Москвич малко.Погледни глобално и ще видиш,че само евтините автомобили са с предно.А повишения разход на гориво е в порядъка на 0,5л/100км.Единствения автомобил с предно който харесвам е 2141,не защото е Москвич,а заради надлъжно разположения двигател.
Като са с толкоз добро сцепление автомобилите с предно,а обясни ми защо с Копела ми в 70% от случаите тръгвам с боксуване на сухо и равно без хич да го ръчкам.

Мойстре,да не са чудиш,за Голф 2 говоря.

Че е уникален в някои отношения - наистина е така.
Особено откакто Ъпсурт го увековечиха в клипа на "3 в 1" си е направо култов дизайн :)
Само дето вече е много стар и на дълъг път може да се види човек в приключение с него, пък и части (качествени) се намират все по- трудно.
По външното оборудване частите са голяма мъка. По двигателя и ходовата части се намират, но тези които, са специфични за купе 408 са проблем.
А снимка имам, но трябва да сканирам или да взема един цифров апарат ... ще пусна някое фото кат остане време!

Знам, че за Голф 2 говориш... ама той е хубава кола и ай си изтървал още нещо по негов адрес, ще те преследвам по сички форуми пожизнено :]]]

Клуб «Москвич» – България

Задницата по-тежка от предницата???...И как в по-тежка,защото акъла не ми го побира...Само мотора е 130-140 кила минимум с всички глупости към него,а отзад и резервоара да напълниш на макс са 50кг...Ако има газова,инструменти и други работи вече има що годе някакво изравняване,но по начало мисля ,че предницата тежи повече...


2140 GT

Аааааааааа,Майсторе,не така!
Tи да не си си купил Голф?
Не съм казал нищо за колата(по едно време ми беше любима),а за хората които я употрбяват.Мога да ти дам за пример съвсем пресни впечатления от Дружбенския "Gang Shееt",като наблегна на второто.Просто в последно време не съм видял нормален човек да кара такава кола.Сигурно е много яко да скочиш от жигулката в чисто новата 2ка на 15 години и ръгнеш да рутиш гаджиите с новото возило карайки тежко по кварталните улички,слушайки високо поп-фолк от най-тежкия ъндър граунд,ма на мене ми изглежда смешно.То колата си е кола,но тя неможе да моне без разните диоди,уепенки,глупави PVCта и тем подобни простотии.Още нещо-според мен трябва абсолютно да се забранят лепенките и други простотии по фаровете защото обикновенно ржат по около 50% от късите светлини.
Та така за каравата колица и каравите и стпани.
И все пак предпочитам Шкода Фаворит или Фелиция,но да не се отклоняваме-МОСКВИЧ Е НОМЕР 1!!!

Точно пък Фаворита е адския...Сигурно Таврия с 1,1 мотор ще го надбяга него...Фелицията по-бива ама за бегане ако е -> Самара,а комфорт,стабилност и удоволствие от карането 21412/2141 Алеко,където има и доста пъргавина с 1600 мотора:)
Абе преди всичко трябва да е МОСКВИЧ ако ли не поне да е руско!!!!!


2140 GT

Има коли с предно и надлъжен двигател, не е само 2141. :-)

Скъпите коли са със задно, защото по правило имат някакъв спортен уклон, а както споменах задното предаване за спортни цели е безусловно по-добро.
Това е и причината поради която с опела тръгваш с боксуване на сухо - при опит за рязко ускорение предните колела "олекват". И при мен става така с пасата понякога. Нещата стоят по-добре при версиите с по-мощни двигатели, заради по-голямото тегло отпред.
Но все пак говорехме за каране на хлъзгаво, където целта е да тръгнеш безпроблемно, а не за рязко стартиране на светофар на сухо. :-)
Другото е че предното излиза по-евтино за производство.

А голф2 си е прекрасна кола и не случайно е толкова масова. Какви хора карат част от колите няма значение. То голяма част от БМВтата се карат от уроди, но това не значи че колата е лоша. :-)