Опъване на веригата

Колеги, прочетох в книжката ,,Аз ремонтирам Лада" че след разхлабването на гайката за успокоителя коляновия вал трябва да се завърти с манивела. Мога ли да го завъртя от стартера или с бутане на скорост ?

Става с бутане. Даваш на 4-та и буташ. Успех !!!

първо да знаеш: гайката която развиваш е на обтегача успокоителя е успоредно разположен вътре в двигателя забрави да въртиш стартера при развита контра гайка щото ше стане мазало както ти е казал и колегата на четвърта и буташ напред имай впредвид, че вала трябва да направи 1,5-2 оборота след което затягаш и ако си късметлия си готов обаче най-вероятно няма да постигнеш нищто:) упражнението е следното сваляш обтегача и му набиваш една втулка от тези които са на карбуратора за да не се чудиш точно къде се намират тия втулки най-добре да отидеш да си купиш една тя е 50 стотинки после пак монтираш обтегача и натягаш веригата и задължително обтегача ако го сваляш после трябва да влиза трудно с много зор иначе има нещто нередно е успех

Макар, че става и с бутане на четвърта, най - добре е с манивела, през четвърт оборот се следи кога оста на обтегача е навътре оптимално. Тогава се стяга грухата гайка здраво, тя е на цанга, поставянето на втулка е насилване на техниката!

Благодаря за мненията. А дали мога да завътя коляновия вал като дигна едното задно колело и го завъртя с бутане на 4та скорост?

По добре е да не си правиш експерименти-колегите много точно и ясно са обяснили как става,което е абсолютно правилно,а това е с манивелата или вкл. на 4 та предавка и бутане..... колкото до втулката и аз съм използвал, в случаите, когато ангренажната верига е много разтеглена и изкарва още много "километри"...... "Габровски 6мекерлък" на това казвам....
- А за въпроса може ли?... На времето един мой познат си купи чисто нова Лада. Един ден в гаража и кача на трупчета задницата и решил да пробва колко е макс. и скорост т.е. колко ще вдигне.....Обаче от форсажа се разклатила и познай от първия път какво е станало....ще подскажа- разбита тухлена стена на гаража и пресована предница на Ладата....
Тъй, че умната с екпериментите!!!

приятел щом можеш да отговориш на въпроса на човека предполагам си наясно че ладата като цяло е едно огромно насилване на техниката така че една втулка повече или в някой случай по малко:) не е от особено значение а между другото съм бил свидетел как с чисто нова верига нови колелета нов обтегач нов банан и нов успокоител не се постига абсолютно нищо и накрая познай как се оправи:)

Свалянето на обтегача не е ли свързано със сваляне на предния капак на двигателя?

За да свалиш обтегача,сваляш предната маска,радиатора и чак тогава предния капак на ангренажа- детайл с дъговидна форма метален със залепена гумена лента по която се трие веригата.....

детайла не е с гумена лента а с феродо и се казва "банан" а самия обтегач още наречен патрон се държи за блока и се сваля като се развият две гайки 10 радиатора се сваля ако тръгнеш да сменяш веригата и другите простотии

Право е Рендето, Mодак бърка обтегача с успокоителя, който се сваля, като се закача с тел през отвора на веригата отгоре и с развиване на двата болта М10 откъм радиатора, като почти винаги при счупен успокоител едната му гайка поема към картера. Обтегачът се снема след сваляне челното капаче за веригата, обикновено на ОР, ако е облечен с твърда маслоустойчива гума.