Буксуващ съединител...
16 отговора
1287 прегледа
Буксуващ съединител...
Здравейте!
Наскоро забелязах, че ми буксува малко съединителя. На 3-та като дам рязко газ оборотите се вдигат рязко, после "застиват" и започват бавно пак да се повишават. А като включа на 5-та, дам газ и пусна съединителя, оборотите са високи, после бавно падат малко, докато скоростта е една и съща.
Откакто купих колата съединителя отделя доста по-високо от останалите коли, които съм карал. Дали, според вас, ако го регулирам да отделя по-ниско, това ще доведе до по-добро зацепване на дисковете?
Благодаря!
Наскоро забелязах, че ми буксува малко съединителя. На 3-та като дам рязко газ оборотите се вдигат рязко, после "застиват" и започват бавно пак да се повишават. А като включа на 5-та, дам газ и пусна съединителя, оборотите са високи, после бавно падат малко, докато скоростта е една и съща.
Откакто купих колата съединителя отделя доста по-високо от останалите коли, които съм карал. Дали, според вас, ако го регулирам да отделя по-ниско, това ще доведе до по-добро зацепване на дисковете?
Благодаря!
Редактирано от Escort 1.6 16V на
в отговор на Escort 1.6 16V
#2
Re: Буксуващ съединител...
Обикнивено съединителя е саморегулиращ се. Предполагам че при теб става въпрос просто за смяна.
Моят е по същия начин - само че на Мондео 95 - отделя високо, трудно включва на 1-ва и от време на време придърпва. Само дето не е почнал още да свири. Нооо ще изчакам по топлото време и ... нов.
Моят е по същия начин - само че на Мондео 95 - отделя високо, трудно включва на 1-ва и от време на време придърпва. Само дето не е почнал още да свири. Нооо ще изчакам по топлото време и ... нов.
в отговор на Escort 1.6 16V
#3
Re: Буксуващ съединител...
И аз имах такъв проблем с 1,8 16V. Като подам повече газ и колата се форсираше без да ускорява. Постепенно оборотите намаляваха и се усещаше , че започва да ускорява. Пробвай как се държи по нагорнище. Моята на 4-5 изобщо не можеше. Смених съединитела и сега катери без проблем, но ... 260 лв!
в отговор на John_Crichton
#4
Re: Буксуващ съединител...
Ох... не ми се дават толкова пари в момента, а и при мен не е толкова силно буксуването. Чух, че като отделя високо съединителят, значи е за регулиране или за смяна и пробах да видя дали буксува. За съжаление май моят е за смяна.
Та засега мисля да си карам така и да чакам по-добри финансови дни
Та засега мисля да си карам така и да чакам по-добри финансови дни
Редактирано от Escort 1.6 16V на
в отговор на Escort 1.6 16V
#5
Re: Буксуващ съединител...
Аз тогава се консултирах с мой приятел, който работи в сервиз на Мотопфое. Каза ми, че съединителя се саморегулира до едно време. После вече трябва да се смени. И да ти кажа, че най-много до месец ще издържиш така. После става невъзможно да са кара. Ако искаш ще проверя какъв сложих но ще ти пиша другата седмица.
в отговор на John_Crichton
#6
Сменяй О'време
преди година аналогичен случай. усещах че боксува, но викам не му е време още и изведнъж просто отказа. в смисъл тръгвах от едно крастовище първа и газ и... за малко буталата да изкочат.
Поздрави
Поздрави
Re: Сменяй О'време
Благодаря на всички!
Знам, че се сменя о'време, и аз съм привърженик на тази идея. Имам все още някакви надежди, че може да не се е "досаморегулирал" (поне така е било на един приятел, има такъв Форд), ама много пътувам извънградско и може да ме остави насред път, та ще подготвям психически жената, че нали знаете как е: "Пак ли толко пари за тая кола!"
P.S. То нали се сменят 2 диска и един лагер "само" ?
Знам, че се сменя о'време, и аз съм привърженик на тази идея. Имам все още някакви надежди, че може да не се е "досаморегулирал" (поне така е било на един приятел, има такъв Форд), ама много пътувам извънградско и може да ме остави насред път, та ще подготвям психически жената, че нали знаете как е: "Пак ли толко пари за тая кола!"
P.S. То нали се сменят 2 диска и един лагер "само" ?
Редактирано от Escort 1.6 16V на
в отговор на Escort 1.6 16V
#8
Re: Сменяй О'време
Въпрос на лично решение и $ е какво ще смениш. Продават феродов, притискателен диск и лагер както по отделно, така и комплект 3 в 1 
. Комплекта излиза по ефтино. Аз лично ги смених и трите (210лв). За работа ми взеха 50 лв.
<P ID="edit"><FONT class="small"><EM>Редактирано от John_Crichton на 28.01.06 12:35.</EM></FONT></P>
. Комплекта излиза по ефтино. Аз лично ги смених и трите (210лв). За работа ми взеха 50 лв.
<P ID="edit"><FONT class="small"><EM>Редактирано от John_Crichton на 28.01.06 12:35.</EM></FONT></P>
Редактирано от John_Crichton на
в отговор на John_Crichton
#9
Re: Сменяй О'време
Ми моя комплект излезе 245лв на Luk. Иначе 50лв добра цена изглежда за смяна.
Поздрави
Поздрави
в отговор на Escort 1.6 16V
#11
Re: Немски или италиански?
На този въпрос не мога да ти отговоря. Сменял съм само един съединител. Моя е Delphi Borg&Decker. Пише че е английски, но кой знае на 100%. За сега съм доволен, но трябва да минат доста км. Пиши какво направи.
в отговор на John_Crichton
#12
Re: Немски или италиански?
Първо ще направя теста с бордюра, ръчната, 3-та, 2500 об/мин... и тогава, защото мисля да си взема немски, ако наистина е такъв и не ме излъжат, пък и точно сега не е финансовият момент..., ама ако е за смяна ще се наложи.
, ама ако е за смяна ще се наложи.
в отговор на Escort 1.6 16V
#13
Re: Немски или италиански?
То затова се сменя на време, за да не се сменя и притискателния, но ако се кара продължително с "боксуване" и той заминава... И аз съм с делфи и съм доволен.
в отговор на Escort 1.6 16V
#14
Re: Немски или италиански?
Е ти с тези тестове тотално ще го довършиш.
в отговор на John_Crichton
#15
Re: Немски или италиански?
Абе така и така е тръгнал, то се е видяло, че ще го сменям целия като се постопли времето. Благодаря на всички за помощта! 
в отговор на Escort 1.6 16V
#16
Re: Немски или италиански?
Целия Форд ли? Недей заради един съединител.