volvo v40 1.9d

Здравейте!Ас сам решил да си взема В40 1.9д.Говорите за бензиновите варианти на Волво,а за дизеловите малко сте казали?Разбрах 4е са на Рено(това добре ли говори за двигателите).Четах някаде че дизелчето харчи 8 градско и 5 изванградско.
Искам и да попитам С40 и В40 иматли разлика(като исклучим комбито) например в екстрите.
**Ако може малко инфо за моделчето.**

Ауди А4 ,Пежо 406 и Волво с40 -това ми бяха алтернативите но сега сам се спрял 90% на Волво

честно казано от скоро имам S40 1.9Д 99г.(несъм сигурен дали е ТД, смисъл купих го за чисто Д ама си има Турбо, отгоре на капака на двигателя пише Direct Injection) и наистина на извънградско харчи 5/100км. при нормални условия(без климатик и не уйасно много натоварено в такова положение разхода стига докъм 6.5) в градско несъм му засичал харча но някой ден и това ще направя, иначе колата е много стабилна на път, екстри няма чак кой знае какви (климатик, АБС, въздушни възглавници ако това са към екстрите де), немога да ти кажа разлика м/у С40 и В40.
Лично аз бях изправен пред същата дилема (Рено Лагуна, Пежо 406, Ауди А4) и накрая си избрах виждаш кое ;о)

Когато купувах моята - 440 ТДи бях малко разтревожен че двигателя е Рено. После някъде четох че рено правят едни от най добрите дизели... но все пак си имах едно на ум - когато човек купува дизел е хубаво да го огледа... Ако искаш да ме питаш дали съм доволен, питай ме! Колкото по-студено става времето, толкова по-доволен ставам ;) Но... все пак зависи от това как е подържан. Както каза Сашо веднъж - омръзна ми да го хваля :) Айде и успех с избора!

Don't tell me there's no hope at all
Together we stand, divided we fall

Навремето си мечтаех за френска кола и то дизел затова че са най икономични в Европа коли. Така че френския дв. си е френски, и доста техника дизелова има по света и се работи с нея - в европата.
Тъй като разбрах че тия дв. са на рено лагуна - чух от няколко човека комшии и познати лично (на лагуна) че са много доволни от тия двигатели и че са били перфектни и на натоварвания и без проблеми в тех. им подръжка.
МОЛЯ ДА НЕ СЕ ВЛИЯЕТЕ ОТ МОЕТО МНЕНИЕ ДОКАТО АЗ САМИЯ НЕ ИЗПИТАМ ТОЗИ ДВ. ЗА ТЕЗИ НЕЩА
ДИЗЕЛА СИ ОСТАВА НАЙ ИКОНОМИЧНИЯ ДВ. НА СВЕТА И НАЙ МАЛКА ПОДРЪЖКА от бензина и газта
Ако някой погледне обявите за тези модели коли ауди,пежо,голф - ще види че се предлагат много - тоест че са от масовите коли, докато хората който карат волво са друга класа хора

п.п. - VOLVO съм забелязал има по банки и училища - реномирани и квалитетни

<и все пак>
Щастието се купува а не се продава - това е ВОЛВО

И аз съм със същото моторче като асо спатия. За един месец съм му врътнал 1 000км ...50/50 градско и извън....не можах да му засека точен разход но извънградско е между 5 и 6. 173К км е ...не знам дали са реални но за сега не е пипнал грам от маслото, но казват че това се разбира след 2 000км след смяната. Сутрин като е студено -9 -10 с 2 подгриавания ми пали, като е по-топло около 0 от втория път без допълнително подгряване ама майстора каза че е най-вероятно дюза. Докато пали въобще нямам и намерение да разбирам какво е. Очертава й се на колицата да навърти още 1 000км за 2 седмици. След това ще имам повече впечатления .

Вземи че си смени свеща подгревната(и) да не се прецака и още някоя или релето - Shubert44O
Зарад това може и да ти е това проблема ниски обороти при студен двигател.
<и все пак>
Щастието се купува а не се продава - това е ВОЛВО

Те са си ниски и при загрял. За оборотите Васко каза че трябва да се ходи на помпаджия щото от там се регулирали и че ако е било свещ то е нямало да пали всеки път. Явно когато е под 0 градуса ще е всеки път с 2 подгрявания. А пък свещи ще гледам на пролет като се затопли