Спада горивото...

След около 3-4 спада ми нивото на бензина в карбуратора ,а сигурно и в бензиновата помпа. Трябва да сипя малко бензинец в карбуратора за да запаля Москвича 2140 Д. Платното на бензиновата помпа съм сменил с ново.Моля коментирайте и дайте съвет....

Normalno. (ako stava duma za 3-4 dni !!! )
Tova ne e povreda.
Na moq moher za 2 dena lqtoto v poplavkovata kamera na karba ne ostava nisto. Poradi fakta 4e sam s maslen vazdushen filtar ima dosta golqm svoboden obem v kojto benzina kato lesno letliv se izparqwa bez problemi.
Zimata benzina se izparqwa za okolo sedmica.
V benzinovata pompa poradi malkiq obem na 4asata i fakta 4e plostta za izparqwane e po - malka benzina se izparqwa poi - bavno.
Za da palis bez da vartis dalgo na starter, ka4vaj ry4no benzin predi da zapalis.
Za celta si ima edno lost4e na benzinovata pompa.
Na moq moher si ima prozor4e na poplavkovata kamera, ta se vizda dokade, no sam sviknal i po zvuka ot igleniq ventil da se orientiram.

Проблема е от това, че карбуратора е много по-високо от резервоара и бензина се връща надолу поради разликата във височината и лошо уплътнение на клапаните на бензиновата помпа. В книгата " Аз Управлявам москвич" се предлага едно просто изпитано решение. Взимаш от магазина около един метър и нещо маркуч и подменяш връзката между помпата и карбуратора така че "U " на маркуча да отиде ниско към носача. Дори да се изпари бензина от карба след 3-4 дни през лятото, в "U " винаги остава бензин, който бързо пълни карба и пали жеднага.

Благодаря на колегите за съветите...

Не ти държат клапаните на помпата и за това се връща горивато