carburator

Minalia mesec karah moja avtomobil Renault 21 1,7 carburator F2N motor v serviz Dunev Motor Sport na 4-ti kilometar, poradi problem s paleneto.Sled remont na karburatora kolata ne samo che ne zapochna da pali po-dobre no i zapochna da harchi okolo 25 l na 100 km i gaz i benzin. Molia preporuchajte mi serviz kudeto mogat da mi izvurshat kachestven remont na karburatora. Predvaritelno blagodaria za informaciata.

Моят съвет е първо да предявиш претенции към сервиза!
Трябва да се разбере какво са надробили и какво са сасипали всъщност!

VOLVO FOR LIFE

Нещо си мисля, че проблемите ти не са в карбуратора или пък малко "послъгваш" за еднаквия разход на газ и на бензин?!

Аз по-скоро залагам на това, че ДВЕТЕ ти горивни системи работят що годе добре (статистически не е много за вярване, че две доста самостоятелни системи ще сдадат багажа по едно и също време и по един и същи начин), но това, което вкарваш в цилиндрите, не изгаря добре. В резултат на това за да ти върви колата "неусетно" подаваш повече газ.

Честно казано, ако разхода от 25 на сто беше само за бензин щях да заложа на теч на бензин.

--------------------------------------------------------

Нямам спомен, какво беше правил до тук по колата, но аз на твое място бих направил следното:

1. проверка свещи - при нужда - смяна (най-добре ги извади една по една и виж на каво дередже са!)
2. проверка капачка - при нужда - смяна
3. проверка палец (мерене с мултицет дали не е прекъснал) - при нужда - смяна
4. проверка кабели
4.1 проверка на съпротивлението им с мултицет
4.2 проверка на тъмно дали не хвърчат искри към маса
4.3 изваждане на централния кабел от капачката и прикрепяне на металния му накрайник на 1.5-2 мм от маса. някой ти върти на стартер, а ти гледаш дали имаш стабилна искра. Ако ДА, то няма нужда да мериш бобина и позиционен датчик
5. проверка бобина
5.1 имаш ли нормално захранващо напрежение (не много по-ниско от 11-11.5 волта)
5.2 съпротивление на първична и вторична намотка
6. проверка позиционен датчик на коляновия вал
6.1 куплунзите между него и бобината
6.2 съпротивлението на свързващия кабел (едва ли ще е той, но все пак)
6.3 външен оглед на датчика за механични повреди

И накрая - ако преди намесата на сервиза си имал нормален разход, а болката ти е била само в паленето, то най-вероятно имаш да търсиш някаква електрическа връзка, която е била откачана и после не е закачена добре.

Споко - на мен ми сменяха скоростна кутия. При СИЛНО ПРЕПОРЪЧАН майстор. Майсторът като ми дава колата ми се кълне, колко добра била новата стара кутия, как я бил тествал няколко обиколки в квартала и как нямало никакви грижи ... а горкият за тия няколко обиколко не успял да зацепи, че не ми е стегнал единия тампон - нещо, което с риск да прозвучи нескромно, аз установих с еднократно рязко подкарване 1 метър напред и после 1 метър назад. Представи си сега как е при не толкова силно препоръчаните майстори ... но не се отчайвай.

Освен това на твое място бих затворил изходящия вентил/кран на газта от бутилката и не бих го отварял пак докато не се убедя, че на бензин колата работи както си трбва.

Problemyt se pojavi ot momenta v kojto mi pipaha po kolata. Majstora mi kaza che iglata na karburatora bila precakana i ako imalo problem da si kupja nova igla i stjal da mi ja smeni. Napravi mi vpechatlenie che garniturite na carburatora gi napravi ot njakakyv karton, kojto namaza sys silikon, koeto mi se stori sumnitelno. Sega sym si kupil nova igla i komplekt garnituri puk ste vidim. Za svedenie nivoto na benzin v karburatora e visoko i kogato kolata raboti ot diuzata napravo plue benzin, zatova kupih igla i garnituri.

До тук добре. Да се надяваме, че ще ти оправят колата на бензин.

Разходът от 25 на сто ГАЗ обаче няма нищо общо с нивото на бензина в карбуратора!!!

Te pone da mi ja opraviat na benzin puk na gaz otdelno ste se zanimaja ako triabva. Obadih se v serviza i mi zapisaha chas za subota puk ste vidim. Ako triabva da buda otkroven i izparitelia mi se struva che ne e mnogo vuv red i moje bi napravo ste go smenia no neka vidim kakvo ste stane purvo v serviza.

от 4 години карам Рено 19 1,4 ТР с фабрична газова уредба.Разхода винаги е бил около 6,7 до 8 на 100, а тази есен скочи до 12,5 - 13 на 100.И не само при мен разхода се увеличи.Зареждайки само на една и съща газостанция нещата са що годе нормални и двигателят работи нормално ,обаче при смяна на газостанцията или изчезват ниските или пък стават около 2500 об/мин.По - добре я откарай на сервиз да оправят гъстотата на сместта и регулират оборотите,а след това зареждай само на едно и също място.Като отидеш в сервиза ги накараи дати сменят и филтрите на магнитните клапани,защото може да са пълни и при спрял автомобил да не затварят ,а тогава газта изтича в атмосферата.А и както те съветват виж свещи ,кабели и всичко свързано с разхода,като не забравяш да видиш и маркучите за вакума /ако изпарителя е вакумен/и въздушният филтър.

V toia serviz vlazah smo vednash i poveche niama da povtora
Biah tragnal za KAT da smeniam nomera i ustanovih po pati che imam tech na benzin i poneje nimah instrument v mene i biah do serviza vleznah za 5 minuti reznaha kraia na markucha i slojiha nova skoba koeto udovolstvie mi struvashe 10lv no nai me podrazni che v tova ne vliza cenata na skobata i tia se plashta otdelno 0.80lv Mojebi sam drebnav no mnogo me izdrazniha
Ste se radvam ficho da spodeli kolko mu e struvalo udovolstvieto ot takava tejka prucedura koiato sa mu napravili.
A otnosn razhoda sasto kato kolegata sam na mnenie che ne e vazmojno takav razhod bez tech niama ako tova kolichestvo mine prez motora toi ste se odavi

Това "удоволствие"първоначално ми струваше 70 лв. Чак като отидох втория път установиха, че трябва да си купя и игла за карбуратора заедно с комплект гарнитури (20 лева). Онзи ден ходих за трети път смениха иглата и гарнитурите на карбуратора, след което има чувствително подобрение но отново не пали като хората, не съм засичал разхода, но ако е що годе нормален нищо няма да пипам защото с 300 зора я закрепиха.

Ей това вече е изкуство!

За 100 и кусур лева и три опита (предполагам всякаква прилика с 3-те опита при щангите е случайна) да ти докарат колата до първоначалното положение и ти да им се радваш, че са я направили "само" толков зле като преди, а не по-зле ...